شرح لجميع حساسات الصني و طرق صيانتها و الكشف عليها

**Ahmedmiy** · 26-08-2012 10:38 AM

بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صلى وسلم وبارك على نبينا محمد خير خلقك

ما شاء الله موضوع تعليمى متخصص رائع جدا يقدم معلومات قيمة ومجهود وافر فى توصيل المعلومات

جزاك الله خير يا أحمد على هذا العمل الرائع الهادف

وهكذا هم صقور نسيان المتميزين دائماً

والله قسم نيسان نايل موتورز صاحب حظ كبير فى وجود عملاق متخصص فى عالم السيارت على هذة الدرجة من الثقافة والمعرفة

دائماً فى إنتظار وترقب لمواضيعك المميزة جداً

أتمنى لك دوام السعادة والتوفيق والنجاح أخى الحبيب

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله اكبر

سبحان الله العظيم وبحمده

سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

**Dr'AhmZZong** · 26-08-2012 01:49 PM

كاد المعلم ان يكون رسولا ..

الله عليك بجد يا fbi بيييييييييييه ..

**Youssef.Awad** · 28-08-2012 04:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FBIAhmed

قريبا
انتظروا كمان شرح تفصيلي لازاي اعمل idle learning صح من غير جهاز كونسلت بالخطوات

فين ياعمنا الحلقة الجديدة ..
عاوزين نكمل الموضوع عشان ننسقه صح ونطبعه ونوزعه على ملاك الصنى

**FBIAhmed** · 04-09-2012 04:42 PM

المره الي فاتت اتكلمنا عن صمام البنزين و طريقة السياره في التحكم في كمية البنزين من خلال TPS و ال Throtle Valve و زي ما احنا عارفين ان أي احتراق عشان يحصل محتاج كمية معينه من البنزين و كميه معينه من الهواء يدخلو في وقت معين لتحقيق افضل احتراق للوقود باقل انبعثات ممكنه

انهارده هنتكلم عن صمام التحكم في كمية الهواء و كمان صمام التحكم في سرعة دوران المحرك اثناء عدم الضغط على دواسة الوقود و اسمهم

ACV : Air Control Valve
I ACV : Idle Air Control Valve

و دول عبارة عن مكون واحد و يوجد تحت بوابة دخول الهواء Throttle Body

و يتكون من محرك كهربائي داخلي يفتح و يغلق بوابة دخول الهواء بأمر من كومبيوتر السيارة ECM لتحديد كمية الهواء المطلوبه للاحتراق طبقا للمعطيات المجمعه من الحساسات كما يتحرك ايضا لتغيير سرعة لفات المحرك اثناء توقف السياره طبقا لقرائات عدة حساسات ايضا

و دي مجموعة الحساسات التي تؤثر في كمبيوتر السيارة و تجعله يعدل في سرعة لفات المحرك من خلال صمام التحكم في الهواء

1-حساس الكرنك
2-حساس حرارة المحرك
3-حساس دواسة الوقود
4-حساس مكان الفتيس الاوتماتيك لوضع Neutral
5-زرار التكيف
6-حساس ضغط زيت باور الدركسيون
7-حساس سرعة السياره
8-حساس فتح مراوح تبريد الردياتير
9-تشغيل أي احمال كهربيه بالسياره مثل الانوار و المروحه الداخليه و خلافه
10-قوة و قدرة البطاريه الخاصه بالسياره

كل العوامل دي بتؤثر في اداء الصمام الخاص بالهواء ده و بالتالي في اداء السياره

و ده جدول بكل عدد لفات المحرك الكهربي الصحيحة في الصمام و التي تدل على صحة عمل الصمام

كمان انهارده هقولكوا ازاي تعملو ايدل ليرننج صح عشان لو عدد لفات المحرك غير مطابقه للجدول السابق

1-ادر المحرك الى ان يصل لدرجة حرارته الطبيعيه
2-اتاكد ان السياره لا يوجد بها مشاكل من حيث قوة البطاريه و شحن الدينامو و الفيوزات
3-اطفي المحرك و هات مفتاح الادارة على وضع off لمده 9 ثواني
4-ادر المحرك مره اخرى لمدة 28 ثانيه بدون الضغط على دواسة الوقود
5-يتم فصل فيشة حساس دواسة الوقود (بنية اللون) و توصيله مره اخرى خلال 5 ثوان
6-تترك السياره تعمل لمده 28 ثانيه
7-اضغط على دواسة الوقود مره او اثنين و تاكد ان سرعة لفات المحرك مطابقه للجدول

**Youssef.Awad** · 04-09-2012 07:23 PM

بصراحة كده ليا سؤال وارجو التصحيح ان اخطأت ..
بالنسبة لحساسات acv و i-acv .. هل فكرة عملهم نفس فكرة عمل الشفاط اليدوى (بتاع زمان) لتسخين العربية بسرعة فى اول دوارة وبعدين نفصله لتقليل الrpm واستهلاك الوقود .. عكس طبعا دلوقت كلها بيتم الكترونى ودون تدخل من السائق ؟

الحاجة الثانية .. طريقة عمل الidle learning كنت نزلته فى موضوع قبل كده ومن وقتها ومع تفاقم مشكلة ضفيرة الكهرباء قبل تغييرها فى الضمان عند 40.000 كم من سنة تقريبا .. كنت كاتب الطريقة فى ورقة وحاططها فى المحفظة لحد دلوقت وجربتها اكتر من مرة وكانت بتظبط الrpm بس طبعا وصلت فى الاخر قبل التغيير انها كانت مجنونة بحالات تعلى وتوطى لحد اما غيرتها
------------------------------
يلا بقى همتك يا بطل فى استكمال الموضوع ولما تقضى على كل الحساسات قولنا عشان ننسق ونطبع ونوزع فى اقرب مقابلة هههههههههههههههه
وما تخافش نسبتك وحقوق النشر والملكية الفكرية محفوظة ..

**FBIAhmed** · 04-09-2012 09:02 PM

دكتور يوسف ال acv. و. iacv. دول صمامات. و بتشتغل انها تدخل كمية الهوا المطلوبه طول ما هيا ماشيه او واقفه او وهيا بتسخن لان زي ما ولت الصمام ده بيتاثر بدرجه حرارة المكنه و بيرفع عذ لفات المحرك لرقم معين لحد ما تسخن في الحاله دي بس بيعمل عمل الشفاط و الشفاط زمأن كل الي كان بيعمله انه بيفتح بوابة الهوا سنه زيأده لكن بوابة الهوا في الكارب بتفضل تنظم عملية دخول الهوا طول ما المحرك يعمل

بخصوص الايدل ليرن دي الطريقه الصح الي في السيرفس مانيوال

اما بخصوص حقوق الطبع و النشر فبهديها لجميع اعضاء المنتدى. و خصوصا صقور نيسان

لان ربنا يحاسبك لو عندك علم تنفع بيه الناس و موصلتوش و لو وصلته ربنا هايزيذك وكمان فرحتي لما نروح التوكيل عارفين هانعمل ايه قبل ما نروح

-

-

الموضوع: شرح لجميع حساسات الصني و طرق صيانتها و الكشف عليها

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

صمام التحكم في الهواء acv -

-

-

المواضيع المتشابهه

سؤال مهم فى الكشف على حساسات العربية

سؤال مهم فى الكشف على حساسات العربية

ضروري ... ماهي الزيوت التي يجب الكشف عليها دوريا في السيارة ؟

سؤال عن الفيرنا سعرها و اماكن الكشف عليها

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة