الموضوع: نصيحه هامه جدا لكل من يملك سياره مكيفه

شكرا ياباشا

انا عندى المشكلة دى تاريبا انا معايا سيراتو عاملة 1600كم و لما بشغل التكيف بسمع سعات صوت تزييق بسيط كدة و مش عرف اية دة ؟؟ هوة دة يخش فل ضمان؟؟؟

بس معظم الناس الواحد بيسمعها تقولك لازم تمشي شوية و بعد كدة تشغل التكييف انما
قبل ما تتحرك بالعربية لا بس اتمنى ان يكون كلام حضرتك هو الصحيح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة t_bmw7

يا جماعه .. صحيح ان لما المكيف بيكون شغال اثناء القياده على سرعه ما .. اكيد الكمبريسور بيفصل ويشتغل ده طبيعى وفى الحاله دى بيكون ظغط غاز الفريون بيكون متمدد فى انابيب الغاز اصلا اللى متوصله بين الكمبريسور وسربنتينه المكيف واللي بينظم العمليه دى هو الكمبريسور عن طريق البلوف ( البلف ) اللى موجود داخل الكمبريسور .. فمهما فصل الكمبريسور او اشتغل اثناء السرعه لا يسبب مشكله نهائيا لان ظغط الغاز موجود بالاساس وعند معاوده تشغيل الكمبريسور فى هذه الحاله ( السرعه ) لا يحتاج الى قوه او سرعه لان دائره المكيف شغاله فلا يحتاج الكمبريسور الى ضغط عالى ليدفع الغاز الى الانابيب ليبدأ التبريد .
اما فى حاله تشغيله على سرعه عاليه فيبدا الكمبريسور بالدوران المفاجئ ليتساوى مع سرعه دوران المحرك مع الاخذ بالاعتبار انه فى هذه الحاله لا يكون هناك تمدد للغاز وتكون انابيبب الغاز حاره والبلوف ( البلف ) لا تعمل وحضرتك بتعطيها امر التشغيل بشكل مفاجئ ينتج عنه ما تم ذكره فى بدايه الموضوع .

وشكرا لاهتمامكم

اللي انا فاهمه ان كدا كدا الكمبيروسر بيشتغل مع الموتور يعني مش بيعمل حاجه ذياده من نفسه لو في ضغط او مفيش يعني موضوع الضغط ده من وجهة نظري المفروض ميفرقش لانه كده كده اول مايشتغل لازم هيبقي شغال مع الموتور وبالتالي مش فارقه
صح ولا ايه؟
ولا كان اول مالتكييف يشتغل والدنيا تبقي تمام نلاقي ان عزم المكنه مبقاش متاثر لان خلاص الضغط بقي متظبط مش كده؟

من فتره سمعت صوت خشونه عند تشغيل التكييف وبتزيد عند السرعات العاليه ،فعرفت ان الصوت ده من الرولمان بلي بتاع الكباس ،فهل ممكن يتغير البلي لوحده ولا أغير الكباس ،مع العلم ان السياره اوبل فكترا 98