| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 24 من 24

  1. #21

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اولا لاستخام الفلش لازم تتبع التعليمات اللى على العلبة بدقة شديدة و متسمعش كلام الميكانيكية لان دول معندهمش فكرة عن البتنجان و كل واحد بيالف بمزاجة... خللو بالكم ان معظم المنتجات دى امريكانى... يعنى اتصنعت فى بلد فيها قانون بجد و اللى حيحصل عندة مشكلة من منتج زى كدة يقدر يرفع قضية و يحاكم الشركة و ياخد تعويض بالملايين... يعنى محدش بيعمل منتج كدة اعتباطا و ينلة السوق... لازم حيكون مدروس و اتعمل عليه مليون اختبار

    حكاية استخدام الفلش قبل التحويل من معدنى لتخليقى او من تخليقى لمعدنى او حتى زيت تموين مش صحيحة لان الفلش وظيفتة تنظيف الرواسب اللى فى الموتور و بالتالى الموضوع ملوش اى علاقة بالزيت اللى انت حاطة او اللى حتحطة فى الموتور

    استعمال الفلش مع زيت جديد هى اهدار للفلوس و مش حتفرق فى عملية التنظيف على الاطلاق

    استخدام الفلش فى المواتير القديمة اوى قد يكون خطر لان الرواسب اللى فى الموتور بتكون هى اللى حاكمة تسربات كتير حصلت نتيجة للتاكل و لما الفلش يزيل التراكمات دى حتلاقى الموتور انهار و فوت

    استخدام الفلش مفيد للعربيات اللى فيها كستبانات لان الكستبانات من الاماكن اللى بتتجمع فيها الرواسب و بتاثر على اداءها مع الوقت و بالتالى استعمال الفلش بيساعد على الحفاظ على الكستبانات

    الموضوع مش محتاج حد متخصص او فنى... الموضوع مش اصعب من انك تضيف الفلش و تدور من 3 الى 5 دقايق (او حسب اللى مكتوب على العلبة) و بعد كدة تفضى الزيت القديم و تغير الفلتر و تحط زيت جديد و شكرا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #22

    الصورة الرمزية SAbuhashem

    رقم العضوية : 357

    تاريخ التسجيل : 29Apr2007

    المشاركات : 1,099

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Nassr city

    السيارة: B

    السيارة[2]: A

    الحالة : SAbuhashem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا استخدمت البتاع دة قبل كدة مرة واحدة في الموتور القديم بتاع الانسر وكان نوع ممتاز

    استفدت إيه

    طلع كل الشوائب إلي في الموتور وسد الصمامات بتاع ال-MIVEC من كتر الاوساخ
    وبقى ال-MIVEC مبيشتغلش يعني العربية بقت موتوسيكل

    فكيت وش إلسليندر لقيت الكامات كأنها مغروسة في طين !

    طبعاً اضطرينا نفك كل حاجة وفكينا منظومة ال-MIVEC قطعة قطعة علشان ننضفها كلها من الاوساخ إلي ملتها

    Thanks
    Eng.Sherif Shaker

    1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم


  3. #23

    الصورة الرمزية eldeplomasy

    رقم العضوية : 6260

    تاريخ التسجيل : 23Feb2008

    المشاركات : 932

    النوع : ذكر

    الاقامة : Pyramids St

    السيارة: jetta

    السيارة[2]: sahin

    الحالة : eldeplomasy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وبعدها اداء العربية بقى ازاي هل حصل تغيير؟؟؟


  4. #24

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAbuhashem مشاهدة المشاركة
    أنا استخدمت البتاع دة قبل كدة مرة واحدة في الموتور القديم بتاع الانسر وكان نوع ممتاز

    استفدت إيه

    طلع كل الشوائب إلي في الموتور وسد الصمامات بتاع ال-MIVEC من كتر الاوساخ
    وبقى ال-MIVEC مبيشتغلش يعني العربية بقت موتوسيكل

    فكيت وش إلسليندر لقيت الكامات كأنها مغروسة في طين !

    طبعاً اضطرينا نفك كل حاجة وفكينا منظومة ال-MIVEC قطعة قطعة علشان ننضفها كلها من الاوساخ إلي ملتها

    Thanks
    Eng.Sherif Shaker
    this is why you should either use it on a regular basis or not use it at all

    it simply removed all the build ups that was in your engine and apparently you had a lot and it caused the MIVEC mechanism to foul

    i'd recommend using it on regular basis from now on to avoid the formation of such build ups once more

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. أويل سيل زيت الفتيس
    بواسطة HanyManssy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 15-04-2012, 09:34 PM
  2. أويل سيل الدريكسيون فى اللانوس
    بواسطة moby في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 10-04-2012, 06:44 PM
  3. استخدام الفلش
    بواسطة TarekNova في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-03-2011, 11:26 PM
  4. استشاره بخصوص استخدام engine flush قبل تغير زيت الموتور
    بواسطة mhraslan في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 03-10-2010, 07:52 PM
  5. استفسار بخصوص منظف الرشاشات فى الموتور الانجيكشن ارجوا الرد
    بواسطة mazgangy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 23-06-2008, 07:54 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2