زيت شيل وزيت موبيل وزيت ليكوي مولي

**AlGazar2** · 10-02-2013 06:47 PM

شل الافضل بعده زيوت كتير و الاسوء على الاطلاق هو الموبيل

**khaabas** · 10-02-2013 06:58 PM

كاسترول - شل

**zezotec** · 10-02-2013 07:00 PM

الشل افضلهم

**medo111** · 11-02-2013 11:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

جايز تكون عربيتك المانى والزيت المانى فحبوا بعض
هوة الزيت ماله ومال الحرارة اصلا العربيه لو سليمه لو حتى حاطط زيت احادى الدرجه الحرارة هتكون ثابته
فى وجهه نظرى الزيت
يعنى مينقصش
دوارن مريح للمكنه
تسارع جيد
صوت هادى
وميتحرقش بسرعه

وميكنش معدنى علشان الراوسب الى بيسبها جوة الماتور

هو انت كل فكرتك عن تبريد العربيه هي المايه

الزيت هو اهم عامل واول عامل من عوامل التبريد وعلي فكرا انا مشيت بليكوي مولي 2000 كيلو زياده

والزيت نازل لزج جدا

زيت المحرك - ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

اقرا يا باشا وانت هتعرف ان الزيت اهم حاجه في التبريد

**lanos2004** · 11-02-2013 12:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo111

هو انت كل فكرتك عن تبريد العربيه هي المايه

الزيت هو اهم عامل واول عامل من عوامل التبريد وعلي فكرا انا مشيت بليكوي مولي 2000 كيلو زياده

والزيت نازل لزج جدا

زيت المحرك - ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

اقرا يا باشا وانت هتعرف ان الزيت اهم حاجه في التبريد

من غير قرايه الاحتكاك بيولد حرارة وكلما زادت سرعه الاحتكاك وقلت مساحته زادت الحراره المتولدة منه
وجزيئات الزيوت والشحوم بتقلل الاحتكاك بالتالى بتمنع من تولد الحرارة الناتجه عن الاحتكاك انما الزيت مش بيبرد -دة بيقلل الاحتكاك
الى بيبرد هيه الميه او الهوا-لان ا لميه بتمر بدورة تبريد ليها وبتعمل نوع من التبادل الحرارى بين وسط ساخن الى هوة الماتور ووسط بارد الى هوة الهواء خارج السيارة الناتج عن حركه السيارة او حركه المراوح
ولى اقصدة ان فروق الزيوت فى تقليل الاحتكاك مش الفروق الوهميه
زيت ليكوى مولى لم ينفع مع سيارتى لانى بنقل الار بى ام الى 6500 لفه والعادى بتاعى ماشى على 5000 لفه للماتور والزيت اتبخر لعدم قدرته على استحمال ماتور الدايو 110 حصان
فى حين ان شيل بينقص عندى ربع كيلو كل 12000 الف كيلو مش لتر ونص فى 4500 كيلو
ملحوظه اعرف ناس حطت ليكوى مولى ومنقصش عندها بس اشتكت من صوت المحرك -بس همه عربياتهم زيرو مش ماشيه 300 الف كيلو زى حلاتى

**medo111** · 11-02-2013 06:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

من غير قرايه الاحتكاك بيولد حرارة وكلما زادت سرعه الاحتكاك وقلت مساحته زادت الحراره المتولدة منه
وجزيئات الزيوت والشحوم بتقلل الاحتكاك بالتالى بتمنع من تولد الحرارة الناتجه عن الاحتكاك انما الزيت مش بيبرد -دة بيقلل الاحتكاك
الى بيبرد هيه الميه او الهوا-لان ا لميه بتمر بدورة تبريد ليها وبتعمل نوع من التبادل الحرارى بين وسط ساخن الى هوة الماتور ووسط بارد الى هوة الهواء خارج السيارة الناتج عن حركه السيارة او حركه المراوح
ولى اقصدة ان فروق الزيوت فى تقليل الاحتكاك مش الفروق الوهميه
زيت ليكوى مولى لم ينفع مع سيارتى لانى بنقل الار بى ام الى 6500 لفه والعادى بتاعى ماشى على 5000 لفه للماتور والزيت اتبخر لعدم قدرته على استحمال ماتور الدايو 110 حصان
فى حين ان شيل بينقص عندى ربع كيلو كل 12000 الف كيلو مش لتر ونص فى 4500 كيلو
ملحوظه اعرف ناس حطت ليكوى مولى ومنقصش عندها بس اشتكت من صوت المحرك -بس همه عربياتهم زيرو مش ماشيه 300 الف كيلو زى حلاتى

ما هو بيقلل الحراره الناتجه عن الاحتكاك يعني بتبرد نفس المعني

هو منقصش عندي بس حسيته تقيل في الجري

تقبل مروري

**buddha** · 17-09-2013 05:15 PM

شخصيا افصل الـــ CASTROL

بس السوائل الاهم من اي نوع زيت الدرجة GRADE
لية العاالم كلة بيستخدم زيت درجة 30 و 40 وفى دول محدودة بتستخدم 50 زى مصر مع ان ال 50 هيعمل فاقد فى القدرة الحصانية للموتور واستهلاك وقود اكثر وكمان شركات التصنيع للمحركات بتقول ان الزيت الموصى بة يكون درجة 40 ومتعدد الدرجات عشان الــ شتاء ودة عادى موجود فى مصر

بس فى نقطة محدش يقول عشان درجة حرارة المنطقة الجغرافية حرارة الجو ملهاش دعوة بالموتور ال درجة حرارتة بتوصل 95 درجة يعنى درجة حرارة الجو مش هتعدى فى مصر 38 يعنى

مستنى الاجابات!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dW227-Bj4wQ[/youtube]

**lanos2004** · 23-09-2013 10:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة buddha

شخصيا افصل الـــ castrol

بس السوائل الاهم من اي نوع زيت الدرجة grade
لية العاالم كلة بيستخدم زيت درجة 30 و 40 وفى دول محدودة بتستخدم 50 زى مصر مع ان ال 50 هيعمل فاقد فى القدرة الحصانية للموتور واستهلاك وقود اكثر وكمان شركات التصنيع للمحركات بتقول ان الزيت الموصى بة يكون درجة 40 ومتعدد الدرجات عشان الــ شتاء ودة عادى موجود فى مصر

بس فى نقطة محدش يقول عشان درجة حرارة المنطقة الجغرافية حرارة الجو ملهاش دعوة بالموتور ال درجة حرارتة بتوصل 95 درجة يعنى درجة حرارة الجو مش هتعدى فى مصر 38 يعنى

مستنى الاجابات!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dw227-bj4wq[/youtube]

درجه حرارة الماتور اعلى بكتير من 95 ==لان اصلا درجه حرارة ماء التبريد بتوصل 90
طب شوف حساس الشكمان مثلا محتاج درجه حرارة كام علشان يعمل بطريقه مثاليه

**mohamed2341976** · 02-10-2013 10:45 PM

انا استخدمت ال 3 زيوت وأحسنهم على الإطلاق وبمراحل هو ليكوى مولى
شل وموبيل اسوأ زيوت فى الدنيا
خاصة مع النيسان صنى

**SAMEH_FOUAD** · 03-10-2013 10:27 AM

انا هقول تجربتى مع شيل وموبيل لكن اى زيت تانى مجربتش الصراحة

موبيل كنت حاطة فى ال SiR وكان الموبيل 1 : الصراحة زيت استغفر الله العظيم , ماستحملش قوة الماتور وبيبقى عامل زى المية فى اقل من 1400 كم , طيب دة ازاى اقعد بية 8000 كيلو ؟؟ وكمان فية بخر عالى

شيل الترا : ممتاز بمعنى الكلمة , زيت نظيف جداااااا وممتاز بس لحد 7000 كيلو , بعد كدة الزيت بيضعف ولزوجتة بتقل , يعنى اخرة فى الماتور وخصوصا لو رياضى زى ال SiR تنزلة على 7500 كيلو

شيل الازرق ( hx7 plus) : الوحيد حتى الان اللى بيتقفل برا ( اتحاد اوروبى )

زيت ممتاز جميل جدااااااا , البخر بتاعة صفر مافيش فية بخر تماما , بيهدى صوت الماتور لحد 5000 كيلو , بس فية عيب صغير , ماتكملش بية لو ماتورك رياضى زى ال SiR كدة فوق ال5500 كيلو , عشان لزوجتة بتبدأ تقل

لكن لو ماتور عادى هيكون زيت ممتاز

دية ملاحظاتى على شيل وموبيل , فى ماتور رياضى SiR , وقيادة مابين ال5000 و ال7500 rpm وانت طالع