اللة ينور على المشاركه الجامده أنا طول عمري بغير luk في الأوبل بس أنا كنت بجيبه من المنصورهنسيت أقول حاجة بالنسبة للـdry-clutch
وبما اننا بنتكلم على أوبل-فيات و GM-AlfaRomeo
الـTCT أو الـTwin-Clutch Transmission الجديد بتاع الألفا، وهينزل فـ الدودج كمان:
- بيقولك أكبر Torque-Capacity لـDry-clutch فـ العالم، 350+ نيوتن.متر!!
(فولكس dsg وفورد powershift ورينو dct وقفوا عند 250+ نيوتن.متر)
+ انه الأصغر حجما-الأخف وزنا (81 كجم مقابل 99 كجم للـDSG).. عشان كده ينفع يركب فـ حوض عربيات صغننة أوى لحد الفيات 500؟؟!!!
الإثنين Dry-clutch باينين أهم فـ المقطع..
وبما اننا برضه فـ قسم الأوبل- العصابة، وهنا أساتذة أطقم الدبرياج الأصلى..
- اللى بيعملوا الـdry-clutch للفتيسات الـdual-dry (سواء فيات أو VW) هما الأشهر والأفضل فـ الـClutch-Kits الألمانى:
Luk و Valeo
ودول كلتشين Luk راكبين فـ housing بتاع DSG:
وهما نفس الديوال-كلتش فـ فتيس الألفا TCT برضه Luk
- عايز أقول ان الـinstallation والـavailability بتاع الحاجات دى سهل، مش بالتعقيد والصعوبة بتاع الفتيس نفسه ووحدة الـMechaTronic!!
لكن فـ الـWet-clutch..
شركتين تانى (ألمانى طبعا وجامدين فـ*خ برضه بس فـ الفتيسات الأوتو)، عشان كده بيعملوا wet-clutches مناسبة للتطبيق ده:
ZF و BorgWarner الأفضل فـ العالم طبعا للـapplication ده (وبيعملوه لأودى ومرسيدس و BMW)..!!
- فـ الحاجات العالية أوى بقى (السوبر-سبورت كوبيه) زى الفيررارى والـMcLaren والـM///.. بيجيبوا السيستم من Getrag الألمانية.
ودى بتعمل Transmissions ديوال-كلتش للعربيات الغالية، هتبقى مكلفة أوى فـ العربيات العادية؟!!
و شركة Getrag دى بتعمل فتيس الأوبل-GM المانيوال F23 الـ6-سرعات برضه، بس ده مش مكلف زى الـDual-Clutch
Rgds لعصابة الأوبل المفترية،
المفضلات