| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 27

  1. #11

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركة
    انا اشتريت الطرمبه من محمد لادا من سنتين و نص ب 200 جنيه (موتور 1300) و شغاله زي الفل لحد دلوقتي
    و اعتقد ان الجديد أفضل من الاستيراد في موضوع الطرمبه لأن البليه بتاعتها غالبا بق خشنه و بالتالي هايبقى في صوت خشونه
    والله انا كمان ميال للرأي دة وخصوصاً ان سعرها جديد مش بعيد اوي عن سعرها مستعمل

    بس لو جديدة وصيني نظيف يبقي هتعيش معاك زي الألماني الأستيراد
    انا شخصياً أشتريت طرمبة بنزين جديدة (صيني طبعاً) ب 275 في حين انها استيراد ب 350 جنيه بالعوامة

    لكن مثلا طرمبة الباور بجيبها استيراد لأنها ب250 جنيه وجديدة ب 850 جنيه وطبعاً صيني بردو
    صحيح انا غيرتها 3 مرات (يعني ب750) بس ماكنتش اعرف انها رخيصة كدة وهي جديدة
    انا اخويا شاريها في عربيته ب2200 جنيه جديدة - فأفتكرت عندنا احنا كمان كدة
    بس ان شاء الله هجيبها جديدة المرة الجاية

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  2. #12

    الصورة الرمزية windofchange

    رقم العضوية : 22731

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 3,291

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه

    السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : windofchange غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وغيرت طرمبة الباور كذا مرة ليه ياتري ايه سبب بوظانها ياسيد؟

    " اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "


  3. #13

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange مشاهدة المشاركة
    وغيرت طرمبة الباور كذا مرة ليه ياتري ايه سبب بوظانها ياسيد؟
    بتبوظ وتزن وصوتها بيعلي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  4. #14

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ولا يهمك يا هندسة عادي و بيحصل
    انا مشيت بنفس العربية بالمحرك ال 1000 مره بدون مياه اساسا بس حوالي 5 كيلومتر و مره اخري بدون رادياتير و كنت قافل الدورة بدون رادياتير و مشيت حوالي 30 كيلومتر و كملت شوية شد لأني كنت خايف عليها و لما الحبل اتقطع كملت تاني بدون رادياتير ولا حصلها اي شيء

    عربيات محترمه فعلا
    نصيحتي

    1- غير طلمبة المياة بواحده جديدة زي ما قال هيثم بيك و ابو السيد لأنها من الاجزاء المستهلكة اللي المفروض متتغيرش استيراد و مهما كان صناعتها بس افضل من القديمة و بعدين تغيرها سهل هتفك هتضبط سير الكاتينة علي علامات التغيير في طمبورة عمود الكامات و طمبورة الكرنك و تدي الماكينة غيار و تشد فرامل اليد عشان المحرك يثبت و ميتحركش ولا يتغير وضع الكاتينة نهائيا و بعدين تفك الكاتينة (تهوي السير بالضغط علي سوستة بلية الشداد) و تشيل السير و تفك الطلمبة تغيرها و ترجع كل حاجه كما كانت بس اهم شيء تتأكد ان عمود الكامات مازال مضبوط علي وضعه قبل اعاده تركيب السير

    علي فكرة فكيت كاتينة عربية احمد مبارك و ركبناها في 10 دقايق
    و علي فكرة كاتينة المحركات ال 8 فالف سهلة جدا في فكها و تركيبها و ضبطها لكن المحركات ال 16 فالف مقرفة شوية و لكن برضه مش صعبه المهم تراجع علي ضبطها قبل ادارة المحرك

    2- غير الطانبير الأمامية بأخري استيراد عشان خطر تمشي بالعربية فيها مسامير مش مضبوطة !!!! إلا كده إلا العجل لابد يكون مربوط تماما و اعتقد مش محتاجني افسر اكتر من كده

    و بالتوفيق دائما يا صديقي و كل عام انت بخير و الاسره الكريمة و عائلة سيات نايل موتورز

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  5. #15

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    ولا يهمك يا هندسة عادي و بيحصل
    انا مشيت بنفس العربية بالمحرك ال 1000 مره بدون مياه اساسا بس حوالي 5 كيلومتر و مره اخري بدون رادياتير و كنت قافل الدورة بدون رادياتير و مشيت حوالي 30 كيلومتر و كملت شوية شد لأني كنت خايف عليها و لما الحبل اتقطع كملت تاني بدون رادياتير ولا حصلها اي شيء

    عربيات محترمه فعلا
    نصيحتي

    1- غير طلمبة المياة بواحده جديدة زي ما قال هيثم بيك و ابو السيد لأنها من الاجزاء المستهلكة اللي المفروض متتغيرش استيراد و مهما كان صناعتها بس افضل من القديمة و بعدين تغيرها سهل هتفك هتضبط سير الكاتينة علي علامات التغيير في طمبورة عمود الكامات و طمبورة الكرنك و تدي الماكينة غيار و تشد فرامل اليد عشان المحرك يثبت و ميتحركش ولا يتغير وضع الكاتينة نهائيا و بعدين تفك الكاتينة (تهوي السير بالضغط علي سوستة بلية الشداد) و تشيل السير و تفك الطلمبة تغيرها و ترجع كل حاجه كما كانت بس اهم شيء تتأكد ان عمود الكامات مازال مضبوط علي وضعه قبل اعاده تركيب السير

    علي فكرة فكيت كاتينة عربية احمد مبارك و ركبناها في 10 دقايق
    و علي فكرة كاتينة المحركات ال 8 فالف سهلة جدا في فكها و تركيبها و ضبطها لكن المحركات ال 16 فالف مقرفة شوية و لكن برضه مش صعبه المهم تراجع علي ضبطها قبل ادارة المحرك

    2- غير الطانبير الأمامية بأخري استيراد عشان خطر تمشي بالعربية فيها مسامير مش مضبوطة !!!! إلا كده إلا العجل لابد يكون مربوط تماما و اعتقد مش محتاجني افسر اكتر من كده

    و بالتوفيق دائما يا صديقي و كل عام انت بخير و الاسره الكريمة و عائلة سيات نايل موتورز
    شوفت يا بني الشغل ؟
    الله اكبر عليك يا بشمهندس
    وكل سنة وانت واسرتك بخير يارب

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #16

    الصورة الرمزية meido_ibiza

    رقم العضوية : 115121

    تاريخ التسجيل : 08Oct2011

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: فيات 127

    دراجة بخارية: B.M.W

    الحالة : meido_ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صباح الفل يا شباب وكل سنه ولنتوا طيبين بالنسبه لطرمبه الميه انا عندى واحده بتاعه جولف 2 مكنه 1600 لو تنفع عندك خدها انا مش لازمانى وياعم سيد انت واحشنى لو نزلت عند عصام كلمنى عاوز اشوفك وبعدين عندى ليك حاجه انت كنت سألتنى عليها


  7. #17

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meido_ibiza مشاهدة المشاركة
    صباح الفل يا شباب وكل سنه ولنتوا طيبين بالنسبه لطرمبه الميه انا عندى واحده بتاعه جولف 2 مكنه 1600 لو تنفع عندك خدها انا مش لازمانى وياعم سيد انت واحشنى لو نزلت عند عصام كلمنى عاوز اشوفك وبعدين عندى ليك حاجه انت كنت سألتنى عليها
    وانت طيب يا حودة
    وانت كمان والله يا حودة
    انا احتمال كبير اروح لعصام قريب عشان عندي حاجة كدة صغيورة عايزة يبصلي عليها
    هكلمك ان شاء الله اول لما اجي رايحله

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahmed_Gallant

    رقم العضوية : 14187

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 465

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 86135344989

    السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord

    دراجة بخارية: hawjuang7

    الحالة : Ahmed_Gallant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركة
    انا اشتريت الطرمبه من محمد لادا من سنتين و نص ب 200 جنيه (موتور 1300) و شغاله زي الفل لحد دلوقتي
    و اعتقد ان الجديد أفضل من الاستيراد في موضوع الطرمبه لأن البليه بتاعتها غالبا بق خشنه و بالتالي هايبقى في صوت خشونه
    والله انا فكرت فى كده الاول وقلوت اجيب جديد بس فى كذا مشكله اولا انى سالت عليها لقيتها ب280 المانى واشك فى كونها المانى
    ثانيا الطرمبه باظت منى وانا بعمل مشوار مع ناس اصحابى فهم صمموا انهم كل واحد يشيل 25% من التكلفه يعنى احنا 4 كل واحد الربع هم مصممين وانا مش عايز اتقل عليهم لانى لقيتها استيراد ب100 او 150
    ثالثا انا ميفرقشى صوتها قوى معايا قد ما انها تكون اصلى صناعه المانيه

    https://t.me/pump_upp


  9. #19

    الصورة الرمزية Ahmed_Gallant

    رقم العضوية : 14187

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 465

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 86135344989

    السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord

    دراجة بخارية: hawjuang7

    الحالة : Ahmed_Gallant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    والله انا كمان ميال للرأي دة وخصوصاً ان سعرها جديد مش بعيد اوي عن سعرها مستعمل



    انا شخصياً أشتريت طرمبة بنزين جديدة (صيني طبعاً) ب 275 في حين انها استيراد ب 350 جنيه بالعوامة

    لكن مثلا طرمبة الباور بجيبها استيراد لأنها ب250 جنيه وجديدة ب 850 جنيه وطبعاً صيني بردو
    صحيح انا غيرتها 3 مرات (يعني ب750) بس ماكنتش اعرف انها رخيصة كدة وهي جديدة
    انا اخويا شاريها في عربيته ب2200 جنيه جديدة - فأفتكرت عندنا احنا كمان كدة
    بس ان شاء الله هجيبها جديدة المرة الجاية
    الفرق اللى انا لقيته اكتر من الضعف واظن الاتنين نفس العمر الافتراضى وموضوع البليه وخشونتها ممكن يبان بالعين المجرده زى الكبالن كده
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    ولا يهمك يا هندسة عادي و بيحصل
    انا مشيت بنفس العربية بالمحرك ال 1000 مره بدون مياه اساسا بس حوالي 5 كيلومتر و مره اخري بدون رادياتير و كنت قافل الدورة بدون رادياتير و مشيت حوالي 30 كيلومتر و كملت شوية شد لأني كنت خايف عليها و لما الحبل اتقطع كملت تاني بدون رادياتير ولا حصلها اي شيء

    عربيات محترمه فعلا
    نصيحتي

    1- غير طلمبة المياة بواحده جديدة زي ما قال هيثم بيك و ابو السيد لأنها من الاجزاء المستهلكة اللي المفروض متتغيرش استيراد و مهما كان صناعتها بس افضل من القديمة و بعدين تغيرها سهل هتفك هتضبط سير الكاتينة علي علامات التغيير في طمبورة عمود الكامات و طمبورة الكرنك و تدي الماكينة غيار و تشد فرامل اليد عشان المحرك يثبت و ميتحركش ولا يتغير وضع الكاتينة نهائيا و بعدين تفك الكاتينة (تهوي السير بالضغط علي سوستة بلية الشداد) و تشيل السير و تفك الطلمبة تغيرها و ترجع كل حاجه كما كانت بس اهم شيء تتأكد ان عمود الكامات مازال مضبوط علي وضعه قبل اعاده تركيب السير

    علي فكرة فكيت كاتينة عربية احمد مبارك و ركبناها في 10 دقايق
    و علي فكرة كاتينة المحركات ال 8 فالف سهلة جدا في فكها و تركيبها و ضبطها لكن المحركات ال 16 فالف مقرفة شوية و لكن برضه مش صعبه المهم تراجع علي ضبطها قبل ادارة المحرك

    2- غير الطانبير الأمامية بأخري استيراد عشان خطر تمشي بالعربية فيها مسامير مش مضبوطة !!!! إلا كده إلا العجل لابد يكون مربوط تماما و اعتقد مش محتاجني افسر اكتر من كده

    و بالتوفيق دائما يا صديقي و كل عام انت بخير و الاسره الكريمة و عائلة سيات نايل موتورز
    مهندس ايهاب واحشنى والله
    انت كده بقى قلبك ميت دانا كنت مرعوب وانا ماشى بيها كده وقلت المكنه هتفتح الكبوت وتقول الحقونى فى حاله اغتصاب هنا :) بس طلعت انا حنين عليها جدا
    موضوع العجل اطنبوره سليمه 100% المشكله فى المسامير متأكله خالص انا مستنى يومين العيد وفى خراط جنبى بيبيع المسمار ب10 جنيه بالخراطه بتاعته يعنى بتركيبه بس مسمار احسن من الفبريكه كنت جربته قبل كده فى عربيه اخويا المهم هعدى عليه اجيب 4 مسامير صلب ان شاء الله
    بالنسبه للطرمبه انا وضحت انا هجيب استيراد ليه فى المشاركه اللى فوق وممكن المره دى اشوف عصام بيغيرها ازاى وبيظبط الكاتينه ازاى وان شاء الله ابقى اغير سير الكاتينه لوحدى
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meido_ibiza مشاهدة المشاركة
    صباح الفل يا شباب وكل سنه ولنتوا طيبين بالنسبه لطرمبه الميه انا عندى واحده بتاعه جولف 2 مكنه 1600 لو تنفع عندك خدها انا مش لازمانى وياعم سيد انت واحشنى لو نزلت عند عصام كلمنى عاوز اشوفك وبعدين عندى ليك حاجه انت كنت سألتنى عليها
    باشا ربنا يباركلك على شعورك ده للاسف متركبشى حتى الطرمبه بتاعه ال1000 اللى هى نفس الشكل قواعد المسامير مختلفه

    https://t.me/pump_upp


  10. #20

    الصورة الرمزية tareksakr

    رقم العضوية : 25599

    تاريخ التسجيل : 19Nov2008

    المشاركات : 479

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: bmw ان شاء الله

    السيارة[2]: Citroen xsara

    دراجة بخارية: gh d,[]

    الحالة : tareksakr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بالنسبة لطلمبة الميه في نوع ايطالي ممتاز هتلاقيه عند فتح الباب انا غيرتها من سنتين في جولف 2 وادائها الي الان ممتاز وكانت ب 150 جنيه اعتقد هتكون غليت شوية بس ممتازة



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. غيرت طرمبه الميه للاسترا 1200
    بواسطة إبراهيم المصرى في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 07-10-2011, 11:48 PM
  2. الحمد لله ..... العربية اللى حيلتى باظت ... باظت ... باظت
    بواسطة waoola_78 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 18-04-2011, 12:45 AM
  3. طرمبه الميه ؟؟؟
    بواسطة فادى محمد في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 04-04-2010, 11:55 PM
  4. (الميه بتنقص جامد)هل فيه ماده بتتحط في الردياتير لمعالجه تسرب الميه ؟
    بواسطة hamadafawzy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 10-06-2009, 11:35 AM
  5. طرمبه الميه لانوس
    بواسطة limo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 11-07-2007, 12:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2