رد مع اقتباس
دا الـHeat-range بتاع البوجيه يازونج
ده رد كنت قلته قبل كده لـbassol2000 فـ pm، بس ه كان بيسأل على Engine-code مختلف أعتقد؟!!
Edit: الـScale بيبقى من 1 - 11المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الواحد hot والـ11 ده cold
فيه رقم تانى فـ الـpart# (الـNGK هى اللى بتعتمد الـencoding ده) دا بيبقى وسع الـgap
مثال: بوجيهات الـT-JET كود IKR9F8
قالك الـI إيريديوم، والـ9 heat-rating والـ8 يعنى 0.8 مللى gap.. وكده
النتائج 1 إلى 10 من 15
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
إيه الفرق بين نوع البوجيهات ديه : bkr5eix و bkr6eix ؟؟ .. الاثنين NGK ايريديوم -
انشر الموضوع فى : hasad">أنا محتار بين النوعين دول لعربيتي ..
أنا بقى عايز اعرف فرق بين 5 و 6 !!!! ..
أنا عارف إني هاتعبكم ..
تحياتي ..
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 82616
تاريخ التسجيل : 03Dec2010
المشاركات : 6,066
النوع : ذكر
الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))
السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011
السيارة[2]: Polo M/F/O 1995
دراجة بخارية: مولتوسيكل :)
الحالة :
-
انا مش فاهم الجملة ديه يا دوك
بيقولك: لو daily-drive يفضل اللى الـheat-range بتاعها 6
ولو بتـrevv الموتور لـrpm عالية فوق الـ6000 يفضل اللى الـheat-range بتاعها 5أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ
[img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
[marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
[marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
-
أنت كده حيرتني أكتر يا دوووووك هههههههه .. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
أصل لما دخلت على موقع nkg قال bkr5eix مش فاكر -11 ولا لأ ! ..
لما اتصلت بالشركة التوفيق .. قال لي bkr6eix كويسة لييه برده .. و قال لي برده إن في بوجيهات بلاتينيوم بس بتقعد اقل 60 ألف كيلو بس و اريديام 100 ألف ..
أنا مش عارف اجيب أنهي ..
أنا مع حسين .. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel
و كمان سوقاتي مبتعديش أكتر من 6000 خالص نادرا قوي لما بجيب 6400 أو حاجة !
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
-
مفيش حد عايز يفيدني تاني !
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
شوفوا يازونج/سحس-بوند
دى درجة حرارة الـTip بتاع البوجيه جوا السلندر -وقت الحريق..
- فيه بوجيه بيشتغل hot بيحتفظ بالسخونة من الـidle لحد الـred-line
- وفيه بوجيه cold بيحافظ على الـTip باردة.. عشان مايسخنش أوى فـ الـRevving والـmax.power
حسب سمك طبقة السيراميك insulator اللى حوالين الـelectrode
الأول: بالنسبة للـNKG بتاعنا.. الـ1 أسخن حاجة، والـ11 أبرد واحد (معكوسة)
دلوقتى:
- الـhot كويس فـ الحرق بتاعه، شرارته جامده -فـ الدوارة وفـ الـidle.. بس بيسقف (بيعمل knock/detonation لو سخن فـ الـrpm العالية؟!!
- والـcold كويس فـ القرص والشد والـRevving لـrpm عالية.. بس فـ الـidle والـrpm القليلة بيضعف شرارة الحريق بتاعته،
وبيخلى الحريق مش كامل -فـ ممكن يرسب carbon-desposites على البساتم والصبابات.. وعلى سن-البوجيه نفسه (مابينظفش نفسه فـ الـignition/sparking)؟!!
رغم ان الكلام ده قديم، لأن مواتير العربيات الجديدة بتضبط الـAFR حسب حرارة وضغط الحريق جوا السلندرات؟؟!!!
لكن برضه Still ده هو الـrecommnded
بالنسبة للنيسان بقى:
1- لو سواقتك هادية -معظمها City-driving ومش بتـrevv وتحرق: يبقى تستخدم الـHot اللى هو bkr5eix
بس عايز بنزين نظيف عشان مايسقفش فـ الـrpm العالية، كهرباء و intake تمام!!
2- لو سواقتك حرق وشد -أو Highway وعلى rpmــات عالية: يبقى الـCold يامعلم اللى هو bkr6eix
ولازم موتور مضبوط، زيت وفلاتر فـ ميعادها..وتحط منظف دورة وقود-رشاشات-throttle كل فترة عشان مايرسبش كاربون عـ البساتم والصبابات
وبعدين انتو بتتكلموا فـ أيـــــــــه؟؟
دى درجة واحدة فرق؟!!!
ياولاد الأيه
معرفش أنا إزاى طقم البوجيهات بيقعد فـ اليابانى (هوندا-ميتسو-نيسان) 60 ألف و90 ألف والكلام ده؟؟!!! ماشاء الله -مش بحسد!! Lol
طقم الـT-JET تقريبا أعلى حاجة فـ الـNGK كله Laser-iridium/platinum
وبيقعد 30-40 ألف بالعافية؟؟!!! :(
إحمدوا ربنا
-
رقم العضوية : 82616
تاريخ التسجيل : 03Dec2010
المشاركات : 6,066
النوع : ذكر
الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))
السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011
السيارة[2]: Polo M/F/O 1995
دراجة بخارية: مولتوسيكل :)
الحالة :
-
ماشاء الله تسلم ايدك يا دوك علي الشرح الطيب ده :))
طيب لو بشد وبحرق زي ما بيحصل دلوقتي وراكب عندي حاليا bkr5e
اانا بغير الزيت علي 9 - 10 الاف والفلتر الهوا بنضفه او بغيره ........... بس مبحطش منظفات خالص ... هي مرة ومعملتهاش تاني
هايحصل اايه ؟
والlaser - iridum واحد صاحبي جابه امبارح وهايركبه في الصني ..... هو ممكن يمشي معاها اصلا ؟؟أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ
[img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
[marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
[marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]
-
رقم العضوية : 84670
تاريخ التسجيل : 01Jan2011
المشاركات : 2,108
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: None
السيارة[2]: Hyundai
دراجة بخارية: NONE
الحالة :
-
Well Said Formulator
When The Sun Sets, The Race Begins
Eng. Kareem El-Araby
nfs_206 سابقًا
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
-
واللهِ العظيم أنت برنس ههههههههههه .. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شوفوا يازونج/سحس-بوند
دى درجة حرارة الـTip بتاع البوجيه جوا السلندر -وقت الحريق..
- فيه بوجيه بيشتغل hot بيحتفظ بالسخونة من الـidle لحد الـred-line
- وفيه بوجيه cold بيحافظ على الـTip باردة.. عشان مايسخنش أوى فـ الـRevving والـmax.power
حسب سمك طبقة السيراميك insulator اللى حوالين الـelectrode
الأول: بالنسبة للـNKG بتاعنا.. الـ1 أسخن حاجة، والـ11 أبرد واحد (معكوسة)
دلوقتى:
- الـhot كويس فـ الحرق بتاعه، شرارته جامده -فـ الدوارة وفـ الـidle.. بس بيسقف (بيعمل knock/detonation لو سخن فـ الـrpm العالية؟!!
- والـcold كويس فـ القرص والشد والـRevving لـrpm عالية.. بس فـ الـidle والـrpm القليلة بيضعف شرارة الحريق بتاعته،
وبيخلى الحريق مش كامل -فـ ممكن يرسب carbon-desposites على البساتم والصبابات.. وعلى سن-البوجيه نفسه (مابينظفش نفسه فـ الـignition/sparking)؟!!
رغم ان الكلام ده قديم، لأن مواتير العربيات الجديدة بتضبط الـAFR حسب حرارة وضغط الحريق جوا السلندرات؟؟!!!
لكن برضه Still ده هو الـrecommnded
بالنسبة للنيسان بقى:
1- لو سواقتك هادية -معظمها City-driving ومش بتـrevv وتحرق: يبقى تستخدم الـHot اللى هو bkr5eix
بس عايز بنزين نظيف عشان مايسقفش فـ الـrpm العالية، كهرباء و intake تمام!!
2- لو سواقتك حرق وشد -أو Highway وعلى rpmــات عالية: يبقى الـCold يامعلم اللى هو bkr6eix
ولازم موتور مضبوط، زيت وفلاتر فـ ميعادها..وتحط منظف دورة وقود-رشاشات-throttle كل فترة عشان مايرسبش كاربون عـ البساتم والصبابات
وبعدين انتو بتتكلموا فـ أيـــــــــه؟؟
دى درجة واحدة فرق؟!!!
ياولاد الأيه معرفش أنا إزاى طقم البوجيهات بيقعد فـ اليابانى (هوندا-ميتسو-نيسان) 60 ألف و90 ألف والكلام ده؟؟!!! ماشاء الله -مش بحسد!! Lol
طقم الـT-JET تقريبا أعلى حاجة فـ الـNGK كله Laser-iridium/platinum
وبيقعد 30-40 ألف بالعافية؟؟!!! :(
إحمدوا ربنا
أنت قصدك ايه بـ rpm العلياااااااا ؟؟ يعني فوق 6000 ولا أكتر من كده ؟؟؟ ..
أنا في الكتالوج عندي مكتوب : قياسي < bkr5e-11 > .. حار < bkr4e-11 > .. بارد < bkr6e-11 أو bkr7e-11 > ..
ازاي بقى 1 اسخن حاجة و 11 ابرد حاجة و bkr5e-11 ده recommended !!! .. ازاي 11 ده ابرد حاجة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ..
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">هو لو ليها Specific هيمشى؟!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel
لكن ماينفعش التجربة فـ الحاجات دى!! لازم يكون NGK بتقول انه للـEngine-code ده بالتحديد؟؟!!!
وماعتقدش ان المواتير الـHR بتاع النيسان -كلها- ليها Laser-iridium
ممكن للتربو الـ190 حصان.. اللى هو MR
لكن للـ1.6 الصنى والتيدا: أعتقد هتلاقى platinum أو iridium عادى مش Laser؟!!
يابنى حرام عليك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AhmaZonG
الـ11 دى الـgap-size وسع السن للـelectrode
مش heat-rating خالص؟؟!!!
ماهو المانيوال قايلك أهو
الـbkr4e-11 والـbkr5e-11 دول الـhot أهو: 4 سخن و5 أسخن
والـbkr6e-11 والـbkr7e-11 دول الـcold بقى: 6 بارد و 7 أبرد
زونج خليك فـ الـ6 heat-range وخلاص!
المواضيع المتشابهه
-
حد جرب بوجيهات ايريديوم او بلاتينيوم ngk
بواسطة meshmesh_egypt في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 42آخر مشاركة: 29-06-2015, 10:54 PM -
اية الفرق بين البوجيهات العادية و الالكترونى والشمعة والتلاتة شمعة
بواسطة matmm في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 12آخر مشاركة: 17-08-2011, 06:23 AM -
الفرق بين البوجيهات العادية والالكترونى و البلاتنيوم
بواسطة ehab3ma في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 6آخر مشاركة: 11-12-2010, 02:02 AM -
ما الفرق بين الاربعة أنواع التالية من البوجيهات وما هو أفيدهم؟
بواسطة mohfud في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 14آخر مشاركة: 24-06-2010, 02:25 PM -
الفرق بين البوجيهات
بواسطة mohamed777 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 16آخر مشاركة: 05-02-2010, 02:33 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات