المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
@ se_coralsea يابشمهندس سمير ماينفعش تزعل كده من technical discussion حتى لو فيها شوية مناوشات وتريقة -مش للتريقة- لكن for fun يعنى؟!!! :zb_sor1[1]: وأنا بتكلم فـ حاجة فنية فقط دون تكذيب ولا حاجة.. أنا بس بقول عن تجارب للـ95 فـ مصر، وعن معرفة للتشيبات بتاع العربيات المختلفة؟!! - وانت راجل محترم الصراحة، ومش قصدنا نزعلك (هزعلك بس لو شفتك بتشد على طريق السويس)! Lol :b4_282: ولو دخولنا القسم-عندك هيضايقك.. إحنا ممكن ماندخلش قسم هونضاى تانى -لوعايز؟؟؟!! بس مفيش حاجة إسمها تنسحب؟!! - وياريت ياجماعة محدش يسخن -بعد إذنكو شوف كده الطلعة دى :
هههههههههههه حبيبى .كده تطلع امريكانى فى وشى كده ههههههه و تعفر على و على الاعضاء هههههه
انا خلاص اتعودت على اسلوبك فى الكلام و مبقتش ازعل منه .و بجد بستفاد من معلوماتك .
خد بقى المفاجأة دى :
يابنى عيب الكلام ده؟؟!!!!!! دليل أيه وبتاع أيه اللى عايزنى أجيبهولك؟؟ مانت لسه قايل انى مش بفتى؟!!! ايوه و بصدقك بصراحه بس يعنى كان لازم اقول كده عشان اسحب رجلك و اجيب منك معلومات تفيدنا و تفيد الاعضاء ههههههههه .
- انت بس اللى تلقاك بتدور عـ الـgoogle بـkey-word فيها 92؟؟!!! وطبعا عمره ماهيفهمك؟!! Lol
خد بقى المفاجأة .انا اصلا معملتش بحث وراك اصلا .ههههههههه .لانك موسوعه .بس زمان كنت ببحث وراك كتير .لحد ما عرفت انك مش بتفتى .
دور كده "hyundai veloster 1.6 turbo regular unleaded" أو قوله "87 octane" للضفدعة المتربنة!! هههههههههههه - هتلاقى press-release من هيونداى america بتقول كده، - وكمان مواقع أمريكية زى edmunds و motortrend وبردو autoblog بيتكلموا انها ميزة للهونضاى vs الـcompetitors هى ميزه للمبيعات فى مصر خاصتا بعد نزع الدعم عن 95 فقط .دا قصدى لا غير و قصدى داخل مصر
(اللى هما العربيات النظيفة بقى : الجولفgti والمينى-كوبرs والفوكس st لازم 95 ron عـ الأقل) اللى هو 89-91/93 aki فـ أمريكا؟!!!
طبعا 92 على حساب القوه و الاداء .مهو مينفعش تاخد كل حاجه ههههو الا تبقى عربيه معجزه .طبعا باقى العربيات الرالى شديده فى العزم بفضل التكنو و الوقود الاعلى .
والجينيسيس-تربو والأوبتميا-سوناتا فيه موضوع كان عامله حسام-أوبتراوى بـcharts المواتير دى؟!! وفيها 2.0t بيشتغل 92 وبيطلع باور أقل!! شششششيت!
+1111111111111 تمام مشكور جدا .
- بالنسبة بقى للمبيعات وبتاع: كده هيونداى-كيا يبقوا معفنين -فـ رأيى- لأنهم كده بيفصلوا مواتير/عربيات (ودى عادتهم مش جديدة عليهم)؟؟!!! عشان تصدقونى لما بقول ان كل الشركات المحترمة لما تعمل downsizing+turbocharging بينزلوها بتشيبات عليها timing-map بتبقى progressive أوى انها تقدم الـtiming وتستفيد بالأوكتان العالى!
+11111111111 معاك فى دى
مش متراجعة-متحفظة عشان عارفة ان الزبون هيحط بنزين شيت؟!! هههههههههههههه
ه بس هو ده الامر الواقع الان فى مصر للاسف .و دا هيعلى مبيعاتها فى مصر اكتر من الاول و الله واحد معاه عربيتين المانى واحده بتاخد 95 و البى ام بتاخد 92 باع التانيه و خلى البى ام و هيشترى اى عربيه تانيه بتاخد 92 عشان مع الوقت هيتنفخ .مع انه صاحب شركه و مبسوط و مش هتفرق كتير .بس هو عموما بيعمل عربيه للمناسبات و عربيه للبهدله .
فى ناس كتير كده فى مصر و كمان الدعم سنتر الناس على اى عربيه 1600 او اقل بتاخد 92 عشان ميتنفخش .
ربنا يستر الحال .
شوف - مش عيب ان الشركات تنزل مواصفات تتماشى مع السوق اللى هى بتستهدفه،
+1111111111111
لكن العيب إنها مايبقاش عندها minimum-standards فـ مواتيرها-أمانها-تجهيزاتها.. وتقعد تفصل بقى عربية لكل سوق، قد يصل لكسر الـrule of thumbs لصناعة العربيات؟؟!!! Lol
+111111111111
سؤال: يعنى هى الشركات الأوروبية كانت هتغلب تعمل timing-advance strategy متراجعة لمواتير الـtsi/t-jet/ecoboost/eco-tec turbo... ووو؟!! لأ طبعا، بس فيه معايير أداء للمواتير وإستهلاك وقود وإنبعاثات وعمر-إفتراضى لمواتير التربو ماينفعش ينزل عنها؟!! و btw: معظم ريفيوهات الضفدعة-المتربنة بتقول انها مش thrilling-performance ولا حتى تقدر تبقى on-par مع الهوت-هاتش فـ الفئة دى الجولف والفوكاس وحتى الـtype-r والسيون fr-s؟؟!!! عملهم إيه بقى البنزين الـ92؟؟ هههههههههههههههههههههه إحم.
+111111111
rgds،
المفضلات