هيونداي ألنترا md مع بنزين 95 - أستمتع بالطريق

**moha4tec** · 18-11-2012 04:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أستاااااااااااااااااااااا ااذ...

هو الـdrink بتاعك، كان ينفع توبيك lol
لكن مش عشان حطيت صفيحة 20-لتر drink للعربية.. يبقى تقول كده 95؟!!

كابوتشينو

لأ معلش المرة دى.. Come another day

أنا حسبتها بـ excel sheet

وبـtrip العربية -العربيات من n/a لتربو قديم وجديد
وبـ تفويلة على مسدس البنزينة + فلوس = كيلوات
هههههههههههههههههههه
- اللى انت عملته ده إفتكاسة 93.5 وكمان موتور الهونضاى مش هيفهمها

وأنا مبتكلمش نظرى، أنا بتكلم عن تجارب -انت قد تكون أول مرة تجربها.. إسأل الناس القدام فـ المنتدى!!

عن نفسى قبل كده .مجرب 5 تفويلات او اكتر .تفويله اول تكه 92 و 3 لتر 95 بتدى نتايج افضل من ال92 فقط و ال 95 فقط .معرفش دا سوء او نضافة نوع البنزين .و مره تانيه تفويله اول تكه 92 و 10 لتر 95 و العربيه قفلت عداد

و كمان ياسر الصياد قفله كمان .و ناس تانيه كمان .
مش انا لوحدى .
و التسارع كان ممتاز و استهلاك البنزين قل فعلا بطريقه ملحوظه .
بس كنت حاطط بردو منظف دوره بنزين +10 لتر 95 و تقريبا حاجه و 40 لتر 92 . و كل التجارب دى فى طرق سفر العين السخنه و اسكندريه الصحراوى بعد ما اتجدد و سرعات و احمال مختلفه .
http://www.nilemotors.net/nile/263639-a.html

و يا باشا انت كده بجد حطيت ايدك على سبب ان العربيه السيراتو سعات بتجرى و سعات لا و سعات بتوفر و سعات لا و سعات تقفل عداد و سعات لا . ليه بقى عشان سعات البنزين مبيبقاش نضيف من نفس المكنه و نفس البنزينه و مع اختلاف البنزينات كمان .كمبيوتر العربيه بيحس بكده بس مش بسرعه فعلا .ممكن ياخد وقت لو داخل المدينه لكن لو على طريق صحراوى و انت فكات كابلات البطاريه و عملت ريستار للكمبيوتر بيلقط فى ساعتها التغيير بصراحه و انا لما عملت كده كنت باخد نتايج جميله جدا . و توفير بنزين و كل حاجه بس على شرط مهم اوى .انت تفضل ماشى مسافه كبيره مثلا 200 او 400 كم على نفس الاداء و السرعه .لو عاوز توفر .و لو عاوزها تسحب احسن ممكن تفضل تحرق فى طريق سفر و بتجيب نتيجه طبعا بس على حساب استلاك شديد للبنزين طبعا .يعنى حاجه على حساب حاجه .و لافضل نتايج تمون من بنزينه نضيف و تنضف البوابه و الموتور و الحساسات و كده عشان تاخد افضل نتيجه .

من فضلك

..!! خخـ خد كلم شيل :b4_564:
وإسألهم اللى حطيته ده 95 ولا أى كلام فـ أى بنزينة؟!! هههههههههههههههه
دى تفرق جدا جدا و دا سبب ان العربيه سعات تقفل عداد و سعات متعديش ال 170 او 180
btw: أنا مبكتبش "اللخطبيط" ؟!!! انت مش فاهم automotive lang دى حاجة تانى؟؟

مش عاجبك engine knock عايزنى أقولهالك إزاى؟؟ روح ترجمها عـ الـgoogle هيقولك "نقر المحرك"

انت شايف كده؟؟!!! :u_thin1[1]:
طيب...

- بس برضه إسأل لو مش مقتنع؟!!
ولا 1000 كم سواقة بالـdrink اللى انت عملته ده.. عشان سوفتوير عربية زى الإلنترا تفهمه؟!!!

و ههههههههههههههههههههه

انت بتتكلم فـ 0.1-0.2 لتر فرق.. وفيه طوالى؟؟!!!
وإحنا -اللى جربوا- بنتكلم فـ فرق 2 و 3 لتر فرق إستهلاك -جوا البلد- وفرق أداء -سرعات عالية -عـ الطريق.. أفضلية للـ95 (بيور

) عن الـ92!
هه: الـ95 لازم تفويلتين (مش تانك واحد بقى -أهو غلاسة كده

) عشان الموتور يضبط الـignition-advance بطريقة optimum عليه.
وده فـ العربيات اللى بتفهم بسرعة كمان؟!!! ههههههههههههههههه

المشكلة انه بيتكلم كأننا مانعرفش العربية اللى بيتكلم عليها؟؟؟!!!!!!
طب واللى ركبها وجربها مرتين و3، وجرى بيها كمان؟؟ وكذا trim غبو وخليجى؟!!

- وبعدين ده مش كلامى لوحدى، شوفوا كل اللى ساقوا العربية فـ المنتدى؟

ياعم ربنا يباركله فيها ويكفيه شرها،
بس ماينفعش يابشمهندس منسق تاخد أى حاجة أقولها على intakeــك كده!!انت مصيبه بجد يا مصطفى المهندس سمير مش واخد على هزارك هههههههههههه
أنا فـ جزئية البنزين بتكلم عن تجارب ومعرفة فـ نفس ذات أم الوقت؟!!

rgds،
btw: بمناسبة الغرز والشد

مع إنى مبحبش اتكلم عن نفسى كتير :b4_282: بس لسه نافخ إلانترتين -مع بعض.. ههههههههههههه
وعلى طريق السويس -نفسى أشوفك عليه

خدتهم من نزلة الدائرى لحد دار المدفعية- شارع الثورة.. متنططين عـ الطريق كله ياعم -وهما مش عارفين يجروا أصلا؟!! Lolاه بيتنططوا فعلا .عشان سوست طريه جدا و اطرى حتى من السيراتو .
sprintــات وغرز قطم وفرامل lock وحاجات تزعل!! ههههههههههه والله الأخير (التانى وقع مننا فـ سحبة) كنت بأستناه وأزعله تانى!
هههههههههههههههه

الجرى اصلا وحش جدا جدا و سعات بتفلت منك و ظروف غير طبيعيه تتدخل زى بقعة زيت .حد يقطع الطريق او تصليح فى الطريق او كوتش يفرقع
اخيرا الالنترا جميله و سريعه وواسعه و ناعمه .بس مش اسرع من البرافو التربو ال 140 حصان طبعا .
و لكن ال البرافو ال 120 حصان اتعلم عليها من السيراتو اوتوماتيك مرتين و ممكن فى المستقبل اكتر هههههههههه و يعنى من 120 ل 124 حصان مفرقتش و اللى هيكسب مش هياخد جايزه .و موتور السيراتو زى موتور الالنترا .
مره من ياسر الصياد و مره من نورمال و الشدتشن كانو مع يوكو .
و متقوليش اصل عربية ياسر دكر و كده ههههههههه.و لكن هو نضيف و بيحافظ على نضافتها و صيانتها و بيقدر يخرج قوتها

**moha4tec** · 18-11-2012 04:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_adham

lol على الضفدعه المتربنه. يخرب بيت شيطانك :b4_282:

ايوا هما مسمينها كده برا و الله الضفدعه .عشان شكلها من ورا زى الضفضعه لو اخدت بالك و دى كده مش شتيمه و لا زم فى الفيلوستر و لا حاجه

**moha4tec** · 18-11-2012 05:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

معرفش أيه اللى جاب سيرة الـ90؟!! بس ماشى،
- هيفرق فقط لو الموتور حس بيه، ورفع الـignition-advance عشان يستفيد بالأوكتان
حضرتك ممكن ياخد باله بالاجبار ههههههههههه
هنفصل كابل البطاريه و نرستر الكمبيوتر مع التفويله الجديده هياخد باله اجبارى .انما لو معملتش كده هياخد باله متاخر شويه ممكن بعد تفويله او 2
غير كده صفيحة 95 على تنك 92 + كنترول زى بتاع الإلنترا >>> مش هيلحق ياخد الـadvance؟؟!!! هو بصراحه انا بلاحظ حاجه .لما كنت بفول 95 كان صوت الموتور بيهدى وقتى و خصوصا لما افصل كابل البطاريه .
المشكله فى مواتير السيراتو و الالنترا حاجه مهمه اوى ......انهم بيتوسخوا بسرعه جدا و بيكونوا كربون على البوابات و الرشاشات و غيرها .و العربيه عوزه نضافه مستمره و دا صعب جدا دا غير التراب الكتير اللى فى الجو و الرطوبه و غيرها .و عشان كده بتلاقى عربيات كتير فى الشارع بتحاول تقرص و تعدى و نفس الموديل و بيتعلم عليها تعليم السنين .
يعنى مثلا من يومين علمت على النترا 2009 تعليمه السنين و الله كنت بفرق عنه باكتر من 200 متر هه
طبعا دا بسبب انى كنت لسه منضف البوجيهات و الرشاشات و كده . و طبعا السحب اختلف و صوت الموتور هدى عن الاول كتير جدا .
و اكيد الباشا التانى بيحط بنزين و زيت و يدوس و خلاص من غير ما ينضف و لا يتابع اى شىء .و ممكن ميبقاش سواق اصلا .لانى فى اول الشده اصلا هو كان قدامى و مش عاوز يعدينى و بيقفل على بغباوه و يحدف .و مع اول حاره فتحت كبست و عينك ما تشوف الا النور ههههههههههه و الله كنت حاسس انى بشد مع 128 .طلعت منه و استنيته و اطلع منه تانى و استناه ه و كده من طلعة المطار الجديده لحد الربوه تقريبا اللى قدام كلية الشرطه هو دخل فيها و انا كملت .
المقصود ان حالة العربيه بتفرق و نضافتها . طبعا انا اصلا مكنتش بشد من اصله و لكنه نرفزنى جدا و انا بقالى كتير مبجريش و محرم الجرى على نفسى .بسبب موضوع كده خاص .عشان كنت و انا بجرى قبل كده هشيل وحده ست كبيره و بنتها و ربنا ستر و انا من ساتها و ركبى بايظه و معنديش الجراه انى اجرى فوق ال 100 على الدائرى اصلا .بجد كانت تجربه مرعبه جدا و محدش اتخدش الحمد لله .
ده اللى أنا قولته!

و btw: هيونداى-كيا من الشركات اللى بتضبط مواتيرها على Timing-map متراجعة.. تشتغل 92 - والدليل مواتير التربو اللى قولتها فوق؟!!
- عشان كده أنا بقول: ملحقتش تحس بالـ95، لأن جدول الـadvance مش progressive زى العربيات الأوروبى اللى متضبطة على 95-98؟!! فهمتنى؟؟

يا باشا بتاخد بالها بس ابطا من الاوروبى طبعا .و لو عاوزها تاخد بالها .ممكن تفصل البطاريه و ترستر الكمبيوتر و تطلع تفتحها من اول و جديد على طريق سفر و اوكتان عالى .
كده ممكن تستجيب ليك و بردو مش هتجيب نتيجه الاوروبى .
مش معنى كلامى كده ان الكورى احسن من الاوروبى لا طبعا .
الاوروبى و خصوصا البى ام متميزين جدا جدا . و لكن الكورى كانت ميزته عربيه موفره فى البنزين و رخيصه و قطع غيار متوفر و الخ .................
و لكن الالمانى يتفوق فى التقفيل و الثبات و السرعه و الامان و كده .

مش عارف موضوع انى فـ*خت الإلنترا زعلك كده ليـــــــــه؟؟ ما طبيعى جدا يعنى!! ولا انت كنت فاكر حاجة تانية؟؟

يا باشا عادى هتلاقى الى كان بيشد معاك ميعرفكش لو كان يعرفك مكنش شد معاك هههه لحسن كنت تطلعله ايموشن تقلبه بيه ههههههههه انا بهزر معاك .............
- FYI بتبقى باينة أوى اللى بيشد من اللى مستعجل، من اللى ماشى فـ حاله؟!! Lol و الله بعد التنضيف صوت الموتور بيهدى و سحب و استهلاك العربيه بيتحسن .
(عشان متقوليش مكانش بيجرى) هههههههههههه
دا التانى -اللى كمل سيكا معايا- كان فا*خ نفسه ومعرفش يثبت ورايا حتى؟!!

آه.. وأنا مش غشيم فـ الجرى -الحمد لله- وعارف آخرى وlimit العربية اللى أنا راكبها!!

والواد بتاع الإلنترا -التانية- إحترمته بصراحة لما عرف قدر نفسه، ومكانش بيخش الغرز القطم بعرض الـ3 حارات.. لا تعوم منه ويزعل أو مايعرفش يلمها؟!!

عرز قطم من غير فرامل اعتقد تتععمل بالسيراتو و الالنترا لكن مع فرامل تعويم طبعا .
btw: هو أنا عبيط أجرى مع شيروكو؟؟

زى الهبل اللى بيجروا مع عربيات تربو.. بعربيات كورى ومواتير 1.6؟؟!!! Lol هههههههههههه محدش يهزر مع الوحش و يتعور و يزعل .
ماتقلقش انت بس.. أنا عارف ان الجولف 160 والشيروكو والبرافو 150 والكوبر S عربيات ماينفعش أجرى معاها ببرافو 120 ستوك؟!!! ههههههههههه

الأرقام دى كلها غلط للأسف..

1- البرافو T-JET 150 مانيوال بتجيب من 0-100 فـ 8.2 ثانية بالسبورت-مود Overboost
2- الشيروكو بتطلع من 0-100 فـ 8.0 ثوانى، وبالـDSG مابتنزلش عن 7.9 ثانية!!
3- الإلنترا اللى انت بتقول فـ 9.0 ثوانى دى الـ1.8 148hp ومانيوال كمان، مش الـ1.6 MPi؟!!

معلش بقى فى الحته دى ياسر بالسيراتو ربنا يباركله فيها من 0 الى 100 فى 9 ثوانى فقط و موتور السيراتو هو هو بتاع الالنترا مع اختلافات بسيطه جدا و كمان الالنترا انسيابيه اكتر من السيراتو فممكن بسهوله مع سواق محترف و عربيه متفتحه و حالتها كويسه و متنضفه و طريق نضيف تجيب ال 9 ثوانى زى السيراتو و على فكره عربية ياسر اوتو و 1.6. و الراجل مبيكدبش دى حاجه عاديه .
معرفش انت جايب الكلام والأرقام دى منين؟!!!

إذا كانت الـ1.6 GDi بالـ138 حصان -كورى- بتكسر الـ10 ثوانى بالعافية (9.7-9.8)؟؟ جبت انت الـ9 ثوانى دى إزاى؟؟!!!
بتاع مصر بالموتور الـ1.6 MPi 128hp بتجيب من 0-100 فـ 10.5-10.7 ثانية تقريبا - ده FYI أستاذ

فى كذا سيراتو بتجيب من 0 الى 100 فى 9 ثوانى و اكيد الالنترا زيها لانهم نفس ال setup + engine
http://www.nilemotors.net/Nile/280704-0-100-9-4-a.html
Kia Cerato / Forte 0-100 (4) 9.4 sec - YouTube
Kia Cerato / Forte 1.6 Dyno Pull #1 - YouTube
hmada9009_99

وأقدر أجيبلك أرقام الـOvertaking-acceleration والفرق يزعل بردو فـ الـmid-range

وبعدين بعيد عن كل الأرقام (اللى هى بردو فـ صالح الأوروبى-التربو).. إحنا بنتكلم فـ real-life و Street-Run؟؟!!!
شوف: 128 حصان فـ هيونداى (over-rated)، أقل Efficiency وأداء من 120 حصان (under-rated) فـ عربية T-JET ممكن بردوا بس الكلام ده فى مصر بس عشان البنزين الزباله و الجو اللى مليان تراب و مفيش توكيل بيفهم بجد فى العربيات و لا الصيانات بتتعمل صح 100%

وده مش كلامى، ومش تجاربى أنا لوحدى ولا أصحابى بس.. راجع كل مواضيع الشد فـ المنتدى، وانت تعرف!!
- شكرا عـ الفيديوز

هى أقل بكتيييييييييييير من أى أوروبى-بقيادة الألمانى.. لو هنتكلم بالحق،
كفاية ان سعرها قرب من الفوكاس والأسترا مثلا.. وهى Technically لا تقارن بيهم ولا بأى كومباكت أوروبى..؟!! كـ عربية vs عربية بقى مش resale +1111111
- لما توصل لـsetup كويس للعفشة والأمان والفرامل الأول.. ممكن نبقى نتكلم!

+111111111111111111
Rgds لحضرتك،

**Formulator** · 18-11-2012 06:52 PM

@ moha4tec

- مفيش حاجة إسمها 3 لتر 95 على تانك 92؟؟!!!
الكلام ده فـ البايكس و البنشات (مواتير الـ2-stroke).. يقولك: حطيت 10 لتر 92 ولتر 95... المكنة إتجننت؟؟!! هههههههههههههه

- عمل restart بفصل كابل البطارية - مابيفرقش فـ توقيت الـignition-advance حتى لو الـECU تاخد data جديدة من الـknock-sensor؟؟؟!!
المهم: برمجة الكنترول والسوفتوير بتاع knock/detonation-control وسرعة تعرفها على البنزين عالى الأوكتان (عشان كده بنقول progressive ولا متراجعة)!!

- btw: السيراتو أحيانا بتقفل الأمبير وأحيان أخرى مابتعديش 170.. مش بس عشان البنزين زى مانت بتقول، البنزين عامل-واحد!!
أعتقد فيه factors تانى أكبر من كده؟؟ خصوصا انها بتشتغل 92 أصلا!
ومش المواتير الحساسة أوى كده للبنزين زى المواتير الـhighly-tuned أو sophisticated فـ الـConstruction والسوفتوير.

- عربية yoko لينيا مش برافو، فيه فرق فـ الفتيس والـstate-of-tune عشان الوزن والـAero
(يعنى فيه dyno-runs للبرافو -برا- مطلعة 135 حصان، وفيه labels على فبر-غطاء السيور بيقول 136CH/PS فـ كل البرافو الـ120 بنزين وديزل)؟!! بس مش أكيد!
خصوصا ان فيات بتـclaim الموتور ده 135 حصان -بردو- فـ الـ500 أبارث، بنفس التربو والـTune؟؟
anyway ماينفعش نقول البرافو 120 حصان والسيراتو/إلانترا 124/128 حصان؟؟!!! هى مابتتحسبش كده: فيه فرق العزم (206-230 نيوتن.متر) + الفتيس الـF1.
ومفيش برافو 140 حصان (دى MultiAir ومابتنزلش مصر) البرافو المانيوال 150 حصان.. ياعم ركز بقى حرام عليك؟!!
- على فكرة: عربية ياسر الصياد دلوقتى (ولا أى سيراتو-إلانترا) مايعرفش يمشى جنب yoko

- الإلنتراتين اللى خيطتهم: الـ2 كانوا بيجروا، والـ2 كانوا نافخين وجايبين آخر العربية (لأن أنا وصلت فـ حتة 150-160 عـ الـ5th/4th وكانوا ورايا فـ نص الشداية)
يبقوا هما كانوا عاملين أيه؟؟ أكيد كانوا فاشـ*ين نفسهم عـ الـ3rd/4th و rpm معدية الـ6000؟!!!
والغرز القطم: إحنا مش لسه هـ"نعتقد" يابرنس، دى متجربة بالـ3 عربيات.. البرافو والإلنترا والسيراتو؟!! Lol
btw: أنا بتكلم من غير فرامل أساسا، وأصلا غلط لو دوست جامد عـ الفرامل فـ manoeuvre كده ممكن العربية تـoversteer منك!
دى دركسيون -صرف- وإحساسك بالـLoad-Transfer بتاع العربية، ممكن تدوس فرامل بعد ماتاخد الـ3-حارات بالعرض (وانت رايح عـ الرصيف بقى).. لكن فـ الغرزة غلط جدا؟!!

وفـ الأول والآخر: هى تعود عـ العربية بردو، أكيد كل سواق بيبقى عارف عربيته يتعمل بيها أيه ومايتعملش بيها أيـــــه؟؟ دا الفرق اللى أنا بتكلم عليه بقى

Rgds،

**moha4tec** · 18-11-2012 09:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

@ moha4tec

- مفيش حاجة إسمها 3 لتر 95 على تانك 92؟؟!!!

الكلام ده فـ البايكس و البنشات (مواتير الـ2-stroke).. يقولك: حطيت 10 لتر 92 ولتر 95... المكنة إتجننت؟؟!! هههههههههههههه

مش فاهم اه العلاقه بين دا و ده يا ريت التوضيح
انا بذكر تجربه عمليه حصلت بالفعل فقط لا غير .و لما عرفت ان كتر تغيير الاوكتان بيبوظ البوجيهات و بيخلى العربيه تتلخبط .بطلت اعمل كده لان البوجيهات فعلا طلعت فى الصيانه منيله بنيله .

- عمل restart بفصل كابل البطارية - مابيفرقش فـ توقيت الـignition-advance حتى لو الـECU تاخد data جديدة من الـknock-sensor؟؟؟!!
اه فعلا صوت الموتور بيهدى جامد مع ال 95 و ال knoking بيقل كتير و صوته بيوطى كتير
المهم: برمجة الكنترول والسوفتوير بتاع knock/detonation-control وسرعة تعرفها على البنزين عالى الأوكتان (عشان كده بنقول progressive ولا متراجعة)!!
انا كنت واضح و صؤيح
العربيه بتحس بالفرق فى الاوكتان .لكن مش بتستفاد بيه جامد زى عربيه معمولها تيون او نازله بال 95 او 98 طبعا .اكيد فى فرق بين الاتنين مفيش كلام
بس مش معنى كده ان العربيه مبتحسش باى تغيير من بابه .لا طبعا .صوت الموتور بيهدى جامد و السحب بيزيد بسيط و العربيه بتبقى انعم و بحس انها بيقل التحميل عليها .يعنى بتبقى مستريحه ب 95 عن ال 92 .

- btw: السيراتو أحيانا بتقفل الأمبير وأحيان أخرى مابتعديش 170.. مش بس عشان البنزين زى مانت بتقول، البنزين عامل-واحد!! ماشى زى اه بقى ؟؟؟؟؟؟ يا ريت توضح ؟؟؟ ممكن نوصل لحل لو عاوز تساعد مثلا

أعتقد فيه factors تانى أكبر من كده؟؟ خصوصا انها بتشتغل 92 أصلا!
ومش المواتير الحساسة أوى كده للبنزين زى المواتير الـhighly-tuned أو sophisticated فـ الـConstruction والسوفتوير.
هههههههههههههههههههه لا اسمحلى فى ديه .
هى مش حساساه زى المواتير المتعدله بشده طبعا بالنسبه للاوكتان العالى
و لكن حساسه جدا جدا جدا لو بنزين مش نضيف او اوكتان اقل من 92 .مره مونت من بنزينه موبيل او التعاون اللى على الزراعى اسكندريه .و الله العظيم العربيه مكنتش عاوزه تعدى ال 140 باى طريقه و باقصى حرق و الدواسه على الاخر و وواحد بدايو لانوس عدى منى زى الطياره .و كنت مكسوف جدا جدا من نفسى . بس فهمت بعد كده .

- عربية yoko لينيا مش برافو،

اسف معلش نسيت معاك حق.عندى دى .
فيه فرق فـ الفتيس والـstate-of-tune عشان الوزن والـAero
(يعنى فيه dyno-runs للبرافو -برا- مطلعة 135 حصان، وفيه labels على فبر-غطاء السيور بيقول 136CH/PS فـ كل البرافو الـ120 بنزين وديزل)؟!! بس مش أكيد!

خصوصا ان فيات بتـclaim الموتور ده 135 حصان -بردو- فـ الـ500 أبارث، بنفس التربو والـTune؟؟
anyway ماينفعش نقول البرافو 120 حصان والسيراتو/إلانترا 124/128 حصان؟؟!!! هى مابتتحسبش كده: فيه فرق العزم (206-230 نيوتن.متر) + الفتيس الـF1.
ومفيش برافو 140 حصان (دى MultiAir ومابتنزلش مصر) البرافو المانيوال 150 حصان.. ياعم ركز بقى حرام عليك؟!!

اويه نسيت 150 حصان .حصل خير عديها بقى هههههههههه

- على فكرة: عربية ياسر الصياد دلوقتى (ولا أى سيراتو-إلانترا) مايعرفش يمشى جنب yoko

ليه بقى عشان خلاص عدلها جامد ربنا يباركله فيها و يكفيه شرها .و اعتقد بقت ضعف السيراتو فى الاحصنه فمبقاش فيه وجه مقارنه .
تقريبا 200 كده

- الإلنتراتين اللى خيطتهم: الـ2 كانوا بيجروا، والـ2 كانوا نافخين وجايبين آخر العربية (لأن أنا وصلت فـ حتة 150-160 عـ الـ5th/4th وكانوا ورايا فـ نص الشداية)
يبقوا هما كانوا عاملين أيه؟؟ أكيد كانوا فاشـ*ين نفسهم عـ الـ3rd/4th و rpm معدية الـ6000؟!!!

ماشى بس حالة موتور عن موتور و بنزين و نضافه البوابه و البوجيهات و كده بتفرق دا قصدى .بس اكيد مش هيعديهم من عربيه 150 حصان هههههههههه بس الفرق هيبقى اقل طبعا
و كمان استجابة التربو غير العاديه .
والغرز القطم: إحنا مش لسه هـ"نعتقد" يابرنس، دى متجربة بالـ3 عربيات.. البرافو والإلنترا والسيراتو؟!! Lol
btw: أنا بتكلم من غير فرامل أساسا، وأصلا غلط لو دوست جامد عـ الفرامل فـ manoeuvre كده ممكن العربية تـoversteer منك!

+111111111111111
دى دركسيون -صرف- وإحساسك بالـLoad-Transfer بتاع العربية، ممكن تدوس فرامل بعد ماتاخد الـ3-حارات بالعرض (وانت رايح عـ الرصيف بقى).. لكن فـ الغرزة غلط جدا؟!!

وفـ الأول والآخر: هى تعود عـ العربية بردو، أكيد كل سواق بيبقى عارف عربيته يتعمل بيها أيه ومايتعملش بيها أيـــــه؟؟ دا الفرق اللى أنا بتكلم عليه بقى

Rgds،

-

-

الموضوع: هيونداي ألنترا md مع بنزين 95 - أستمتع بالطريق

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

الصور النهائية لأحدث سيارات هيونداي لعام2013 -ألنترا كوبيه/ألنترا جي تي- معرض شيكاغو

أهم موضوعات هيونداي ألنترا

صورة لحفرة بالطريق الدائري بالغردقة تم فيها تفريغ مواد بترولية ( سولار & بنزين )

الصور النهائية لأحدث سيارات هيونداي لعام2013 -ألنترا كوبيه/ألنترا جي تي- معرض شيكاغو

هيونداي ألنترا للبيع

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة