رد مع اقتباس
بس فيه تجربة على T-JET تخوف:المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI
كان عامل TD04 Setup توربينة الميتسو EVO (أو K03 Setup تربو الـBorgWarner بتاع الأودى-VW).. مش فاكر؟!!
بس هو مش Abarth Setup توربينة الـGarrett آخرها 175 حصان!!
المهم كان مطلع 200-210 hp و300+ NM... والتيونر عامله الـmapping على 92 (RevLimit مانت عارفه)،
للأسف حصلت مشاكل كتييييييييييييير manifold-cracked وبعدين boost-leak وفـ الآخر Turbo-blown؟؟!!!
قالوا باللفظ: مانا قولتلك من الأول الـproven ومتجرب 95 ولحد 100oct؟؟!!!
كويس ان الموتور مارزعش؟؟؟!!!!!!
إتأكد من etuners الأول يا تى.
النتائج 31 إلى 40 من 191
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 106509
تاريخ التسجيل : 04Jul2011
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: AT
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: Nil
الحالة :
-
hasad">Thanks so much
على فكرة يا Forma أنا مستنى تانك ال 95 يفضى وهاجرب مع الtuner اللى باتعامل معاه يعملى file للبيجو 308 تربو 156BHP stock (رجعتها ستوك تانى )
تشتغل على 92 ويزود ال boost ويقلل ال timing advance وهاتبقى اقوى كمان ولو التجربة نجحت بعد أخذ ال log هابلغكم
WARNING: I hate FELOL so so much. They are double crossers, cowards, transformers and have no principles to live by. My advice to all of you guys if you want to live healthy and happy, is to avoid them by every possible means because they are like fatal killing diseases
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 106509
تاريخ التسجيل : 04Jul2011
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: AT
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: Nil
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بس فيه تجربة على T-JET تخوف:
كان عامل TD04 Setup توربينة الميتسو EVO (أو K03 Setup تربو الـBorgWarner بتاع الأودى-VW).. مش فاكر؟!!
بس هو مش Abarth Setup توربينة الـGarrett آخرها 175 حصان!!
المهم كان مطلع 200-210 hp و300+ NM... والتيونر عامله الـmapping على 92 (RevLimit مانت عارفه)،
للأسف حصلت مشاكل كتييييييييييييير manifold-cracked وبعدين boost-leak وفـ الآخر Turbo-blown؟؟!!!
قالوا باللفظ: مانا قولتلك من الأول الـproven ومتجرب 95 ولحد 100oct؟؟!!!
كويس ان الموتور مارزعش؟؟؟!!!!!!
إتأكد من etuners الأول يا تى.
أنا متاكد يا باشا مليون فى ال 100 وبأتعامل معاه من 3 سنين وعارف امكانياتة كويس جداً
وأسلوب شغله اللى بيعتمد على ال SAFETY كأهم حاجة فى شغله ومش كل حاجة يطلبها العميل بينفذها والا يبقى كفتجى زى الأخ اللى إنت ذكرته
ومن نفسة فى مره طلبت Aggressive File
رد عليا باللفظ :
Tuning is not about HP pride but rather RELIABILITY
والتيونر يمكن يجى مصر خلال الأسبوعين اللى جايين بنفسة
وبعدين ده أحسن من الأخ التانى بمليون مره خش قارن ما بين الإتنين حتى من خلال مواقعهم على ال web
وإنت تعرف مين احسن
WARNING: I hate FELOL so so much. They are double crossers, cowards, transformers and have no principles to live by. My advice to all of you guys if you want to live healthy and happy, is to avoid them by every possible means because they are like fatal killing diseases
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شوف
هى الـmap الـoem تشتغل 92 عادى، بس بـretardation واضح للـTiming-Advance؟؟!!!
- كده كده الكنترول هيضبط نفسه عـ الـ92: هيأخر الـtiming بتاع الـinjection/ignition، هيقلل الـmax. boost وهيرمى بنزين بزيادة عشان ماتسقفش؟!!
انت هتحس بيها فـ أيــــــــه:
- تسقيف بسيط فـ المطالع وunder Load
- بطء فـ السحب والتجميع فـ الـmid-range والـhigh-end بتاع الموتور
- إستهلاك زيادة فـ البنزين جوا البلد وhighway؟!!
الحل: 92+Oxygenates+Boosters.. أدينا بنشوف، لا تقلق
أنا بعرفها فـ المشى العادى لما أكبس على غيار متوسط 2nd-3rd والـrpm تكون قليلة 1250-1750 بلاقى تسقيفة بسيطة وبتروح بسرعة
>>> الكلام ده فـ 92 أو 95 مضروب
فـ الـ95: مستحيـــــــــــــل تلاقى التسقيفة دى؟؟!!!
أنا عاوز أعرف كام حاجة كده لو حد يقدر يقولي
1.ليه التوكيلات بتمنع استخدام ال octane boosters
توكيل VW مثلا
2. هو ده بس تأثير ال 92 ؟؟
الحاجات مقدور عليها
- تسقيف بسيط فـ المطالع وunder Load
- بطء فـ السحب والتجميع فـ الـmid-range والـhigh-end بتاع الموتور
- إستهلاك زيادة فـ البنزين جوا البلد وhighway؟!!
يعني فيه تأثير مدمر ولا تأثير بسيط على المدى البعيد
يعني إيه اللي هيحصل ؟؟
3. إيه الحل ؟؟
مش كل الناس دارسة كيمياء زيك و زي ahmed.fahmy :)
مش كلنا هنعرف نعمل حوار ال additives ده
و قولتوا إن ال remap مش safe قوي في الحالة دي
ولا ده غلط ال tuner ؟؟
شكرا مقدما :)
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
معلش لو مفيهاش رزالة :) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tfsi
ممكن تبعتلي على الخاص -لو مش حابب تقول هنا-عشان أعرف من الإتنين دول
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
صحيح، المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI
بس التانى -الجريكى- معظم التيونز اللى شفتها ليه هنا فـ مصر/أو برا Reliable/Durable فـ حالة الـ95/أو 98-100 أوكتان؟!!
- بيطلع أرقام أداء مذهلة من مواتير الـTFSI والـT-JET تحديدا؟!!!
فيه الـGolf6 GTI الشهيرة عـ اليوتيوب ليها تيون 400bhp (و360whp) تسارعها insane بمعنى الكلمة.. بيرن Timing-Advance very Aggressive حوالى 25 degree؟؟!!!
- وبردو بيعدل جامد فـ الـTransmissions عشان تستحمل التيون!
لكن معاك ان التانى بيطلع أرقام أقل بس more Reliable.. من ريفيوهات على كذا forum.
الموضوع أبسط من كدا بكتيييييييييييييير، المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel
إحنا بس نثبت Formulation ونبقى نقولها فـ توبيك منفصل لأقسام العربيات اللى مواتيرها T-JET/TSI/THP
btw: الكلام ده متجرب بالفعل فـ رفع الـ95 (أيام ما كان بـ2.75
) لـ97/98 RON عشان المواتير الـTuned ولو بـmods خفيفة!!
دلوقتى الجديد اللى عايزين نجربه هو الـEfficiency بتاع الـmix ده لو حطيناه على 92، عشان يشغل عربيات ستوك؟!!!
بالنسبة للـTuner: دى غلطة التيونر عشان جرب فـ الـcustomer..
وغلطة الـcustomer انه أصر على map بـ92 رغم recommendations التيونر!!
-
رقم العضوية : 53858
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: -----------
السيارة[2]: بيجو 508
دراجة بخارية: --------------
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة estimation
ما تقلقش -- أحنا في مصر -- وبكرة تلاقي مليون اعلان عن منتجات لتعويض فرق ال 95 للعربيات التيربو -- طبعا سبوبة حلوة -- وطبعا مزيد من الأستيراد -- و طبعا زيادة في الحمل علي 92 ---- مش قولتلكم جهابزة تيجوا انتوا فين من علمهم وحكمتهم
-
رقم العضوية : 53858
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: -----------
السيارة[2]: بيجو 508
دراجة بخارية: --------------
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
صحيح،
بس التانى -الجريكى- معظم التيونز اللى شفتها ليه هنا فـ مصر/أو برا reliable/durable فـ حالة الـ95/أو 98-100 أوكتان؟!!
- بيطلع أرقام أداء مذهلة من مواتير الـtfsi والـt-jet تحديدا؟!!!
فيه الـgolf6 gti الشهيرة عـ اليوتيوب ليها تيون 400bhp (و360whp) تسارعها insane بمعنى الكلمة.. بيرن timing-advance very aggressive حوالى 25 degree؟؟!!! :b4_282:
- وبردو بيعدل جامد فـ الـtransmissions عشان تستحمل التيون!
لكن معاك ان التانى بيطلع أرقام أقل بس more reliable.. من ريفيوهات على كذا forum.
الموضوع أبسط من كدا بكتيييييييييييييير،
إحنا بس نثبت formulation ونبقى نقولها فـ توبيك منفصل لأقسام العربيات اللى مواتيرها t-jet/tsi/thp
btw: الكلام ده متجرب بالفعل فـ رفع الـ95 (أيام ما كان بـ2.75) لـ97/98 ron عشان المواتير الـtuned ولو بـmods خفيفة!!
دلوقتى الجديد اللى عايزين نجربه هو الـefficiency بتاع الـmix ده لو حطيناه على 92، عشان يشغل عربيات ستوك؟!!!
بالنسبة للـtuner: دى غلطة التيونر عشان جرب فـ الـcustomer..
وغلطة الـcustomer انه أصر على map بـ92 رغم recommendations التيونر!!
يعني ايه ستوك ؟
هل الاضافات تؤثر بالسلب علي الموتور علي المدي البعيد ؟
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
طيب إيه هو التأثير ؟؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
هل التأثير ده هيبقى اقل في موتور opel عشان مش DI و ال CR بتاعته اقل (8.8:1)
و برده اقل في ال volvo عشان مش direct injection
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
hasad">TFSI و FORMULATOR
إزاي العربيات ال c5 وال 508 مطلعه الرقم دي !!!!!!!!!!
هل الشركة مطلعه أرقام بأقل نوع بنزين ممكن استخدامه ؟؟
و برضه ليه ال peak torque مش عند 1400 ,هو اينعم فعلا طلع أكتر من 250 nm عند 1400 بس ليه برده ؟؟
يعني كده توكيل citroen كان معاه حق لما قال إنها 163 مش 156
دي c5 مطلعة
168.1PS @ 4800 RPM
290Nm @ 2450
etuners : Tuning
و دي واحدة تانية برده مطلعة
163PS @ 4600 RPM
280Nm @ 2500 RPM
etuners : Tuning
و 508 مطلعة
162ps و 300 nm
etuners : Tuning
كل دي قرايات stock من على ال flywheel
المواضيع المتشابهه
-
ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى غلو سعر البنزين 95-مناقشة
بواسطة Waleed_Fathy في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 82آخر مشاركة: 11-01-2013, 09:41 PM -
ماذا سيفعل الشعب فى الايام القادمة؟؟؟؟
بواسطة محمد عز في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 1آخر مشاركة: 30-01-2011, 04:54 PM -
ماذا تعرف عن كارل ديزل مخترع اول محرك ميكانيكي وأول محرك سيارة ؟
بواسطة كابوس الليل في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 4آخر مشاركة: 06-07-2010, 06:27 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات