أنا عندي كاتبين ٣٥ PSI :)
مش عارف ازاي ؟!
Thanks
Eng.Sherif Shaker
رقم العضوية : 357
تاريخ التسجيل : 29Apr2007
المشاركات : 1,099
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Nassr city
السيارة: B
السيارة[2]: A
الحالة :
1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 571
تاريخ التسجيل : 09May2007
المشاركات : 2,355
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Fiat 131 Supermirafiori
السيارة[2]: Proton Waja - 05 M/T
دراجة بخارية: -
الحالة :
اعتقد و الله اعلم ان النسبه بتختلف على حسب حجم الجنط و وزن العربيه ... لانى لما ظبط الاربع عجلات على 29 psi لقيت ان فردين الكاوتش الاماميتين مريحين اكتر من الى ورا " طبعا علاشان وزن الموتور " و ده يفسر ليه بينصحو ان قدام يبقى ضغط الكواتش ازيد من الى ورا
*الجينوط عندى 16/205 , و وزن السياره 1185 كيلو .
رقم العضوية : 357
تاريخ التسجيل : 29Apr2007
المشاركات : 1,099
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Nassr city
السيارة: B
السيارة[2]: A
الحالة :
1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 2339
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Elantra 2008/AT
دراجة بخارية: .
الحالة :
على فكرة يا بشمهندس شريف.. الحجم مش مقياس.. يعني حضرتك أكيد عارف إن الـ compact spare tyre حسب ما أتذكر الضغط فيه بيكون حوالي 60 أو 65 PSI علشان حجمه صغير و لازم الضغط يكون فيه كبير علشان يستحمل وزن العربية.
و بمناسبة اللاند كروزر .. ساعات لما الرمله بتكون ناعمة قوي تلاقي السواق فضى العجلة شوية من الهواة علشان مساحة الإحتكاك تزيد و ده يساعد على عدم الغرز.
رقم العضوية : 4998
تاريخ التسجيل : 27Jan2008
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: 147
دراجة بخارية: not available
الحالة :
معلش هزود حاجة بس جايز أي حد يكون محتاجها .....فيه عربيات الكتالوج بتعها قايل الضغط بال-bar مش بال-psi الهو متعارف به في مصر وعشان تحول من bar ال-psi خش عل لنك ده http://www.convertunits.com/from/bar/to/psi
ومعلومة كمان كل ما الجنط يكبر كل ما الضغط فيه مفروض يزيد + لما العربية تبقى محملة مفروض تزود ضغط الكاوتش عن لم تبقى راكب فيها لوحدك
وفالأول وفالأخر إنت ليك بالكتالوج
Happiness is a decision not a destination
http://img181.imageshack.us/img181/1233/storisigpz1.gif
رقم العضوية : 571
تاريخ التسجيل : 09May2007
المشاركات : 2,355
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Fiat 131 Supermirafiori
السيارة[2]: Proton Waja - 05 M/T
دراجة بخارية: -
الحالة :
شكراً على التصحيح :) جيت اكتب نيتروجين ... كتبت هيدروجين .....
طيب ده فعلا معناه ان الكاوتش ممكن يستحمل ضغط الهوا اكتر من 32 psi ...............
عموما اكيد سيات شايفه ان ضغط الكاوتش على 35 انسب حاجه للعربيه, علاشان الكاوتش مايبقاش مريح مع وزن العربيه .
لان فعلا عندى لما ظبط الكاوتش على 29 كان مريح من قدام اكتر من ورا و مش مظبوط .
كلام سليم 100 %
شكرا على المعلومه يا رامى . فعلا ديه نقطه لازم ناخد بالنا منها .... حتى فى المقياس الى بيستخدمه عامل الكاوتش .
-----------------------------
عاوز اضيف حاجه ان فعلا الاستبن عندى " اسبيس سيفر " ومكتوب فى الكتالوج ان ضغط الهوا فيه 60 PSI
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
رقم العضوية : 900
تاريخ التسجيل : 09Jun2007
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 2car
السيارة[2]: 1car
الحالة :
increase the pressure by 2 or 3 psi for better fuel economy
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 2339
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Elantra 2008/AT
دراجة بخارية: .
الحالة :
لا يصح إلا الصحيح.. و اللي مكتوب على القائم هوا الصحيح..
أنا عندي مكتوب الضغط قدام و ورا 32PSI و يزيد عن كده لو العربية محملة طبقاً لجدول..و محدش جاب سيرة الجو خالص لا على القائم و لا في الكتالوج.. و الكاوتش نفسه بيكون مكتوب عليه الـ Max. Pressure و غالباً هتلاقوه رقم كبير و بعيد أوي عن الـ 30 و 32 اللي بنتكلم فيهم.
و بعدين مش إحنا بس اللي عندنا الجو حر و الناس كلها على الكرة الأرضية في تلاجة.. زي ما حضراتكو عارفين بعض مناطق أمريكا و اليابان و كوريا و بعض دول أروبا ممكن تلاقوا عندهم ساعات حر أكتر من عندنا.
و على فكرة لما الضغط يكون منخفض في الكاوتش مساحة الإحتكاك بالأرض بتزيد و النتيجة سخونة و خطورة أكبر.
المفضلات