تسلم يا باشا على التقرير الرائع
تسلم يا باشا على التقرير الرائع
مفيش أعتذارات يا فندم و مفيش زعل ..... أنت أخ فاضل .
بالنسبة للحالة التانية
ده خط تجميع مش خط أنتاج
بمعنى أن كدا كدا العربية دي بيتعمل منها كميات مناسبة أقتصاديا و بيصدرلك جزء منها علشان تجمعه في مصر مع بعض القطع المحلية الصنع .
إنما خط أنتاج يعني يعملك حاجة معينة مخصوص لسوق معين
ده ممكن يحصل في سوق أمريكا الشمالية و الصين و الهند علشان الطلب بيكون عالي و بالتالي يقدر يسد أقتصاديا للموضوع .
للاسف غير عملية وسعرها اعلى من الفئة التنافس بها وكان الافضل تنزل بالمحرك 1.5- L 1NZ-FE I4 مع اربع سرعات اتوماتيك 107 hp و عزم 141nm كان كافى جداا وافضل من الحالى نظارا للسعر المكتوب !
من راى السيارة تسوق بثلاث فئات و سعرها يبدا فى الفئة الاولى 85.000 auto والفئة الثانية 92.000 واعلى فئة 98.000 لان صعب جداا مهما زادت اوبشن اكتر من الموجود تنافس فى فئة سعرية اعلى
وب141.000 البدائل كتير ...
يا باشا بعيدا عن الفئة الاخيرة الي فعلا غالية
انما اول ثلاث فئات معقولين جدا
وازاي يا باشا عربية تويوتا ياباني هتنزل اوتو ب 85 الف جنيه يعني فسعر frv الصيني
وتنزل من فئة المقارنة مع الابيزا والريو وال اي 30 وهتتقارن بالبيكانتو ؟؟
انا مش مقتنع ان الياريس يبقي سعرها اقل من الكوري وفمتسوي الصيني
احنا كده مش بنظلم العربية لا احنا بنظلم الشركة كلها
تحياتي ليك ..
شكرا للتقرير
واخيرا العدادات امام الطارة مش في النص
والله هو دة سعرها والبتسوق بية بموتور اعلى وكماليات اعلى من شركة تيوتا نفسها فكرة ان سعر الكورى مرتفع وسعر الصينى قريب منها دة ملوش علاقة بكلامى الانا كاتبة انا مش بقول سعر وبساويها بغيرها فى نفس الفئة بالعكس ولا ظلم ولا شىء ولاكن من كتر السرقة وارتفاع الاسعار فى مصر خلت الموزعين يطمعو بغض نظر عن ظلم او مش ظلم احنا المظلومين فى الاخر
ثانيا جدير بالذكر الابيزا والريو حضرتك مقتنع ان تيوتا ياريس هاتشباك بتنافسهم بغض النظر عن بلد المنشاء ياريت توضحلى تنافسهم فى اية ؟ خاصة بتتساوى بسعرها مع اعلى فئة من الكيا ريو واعلى فئة من سيات ابيزا ؟
يا باشا ماشي انا مش معترض يمكن فهمت الفقرة دي غلط
ولو كنت حضرتك وضحت كده فالمشاركة كان اصبح الامر اكثر وضوح
ومع ذلك كان لازم نقول الفئات الي زي الياريس سعرها الواقعي كام مش الياريس فقط
وانا متفق معاك كليا ان كلهم سعرهم عالي واننا احنا الي بنشتري وبنتظلم
اما عن سؤالك عن الفرق انا قولت انه نفس الفئة لكن مقولتش انها احسنهم
يعني اقارن محرك 1600 بمحرك 1300 وتكنولوجيا فولكس بتكنولوجيا تويوتا
اكيد في فرق وفي تفوق لكن مع الريو ايه الفرق معلش ؟ بالعكس استهلاك بنزين لصالح الياريس
صناعة عموما انا افضلها كراي شخصي فقط ام عن الشكل لو هنقارن علي كده ممكن الريو
انما ايه الفرق الجوهري مابينهم ؟؟ اعتقد مفيش شئ كبير
انما مقارنة مع الابيزا اكيد مش هتكسب ودي الحقيقة لكن الفئة الاولي ليها كويسة جدا
من راي
يعني لما حد يسأل ويقول اجيب اخر فئة فالياريس هقوله وبكل صراحة لا حرام
بالفلوس دي تركب حاجة احسن
انما اول ثلاثة فئات اقوله معاك فالراي
كلامي وجهة نظر ليس الا وممكن تكون خطأ واتمني متزعجش حضرتك
تحياتي ..
مسؤل المبيعات في المعرض قالي انها 2 ايرباج فقط بس !!
لكن اللى مكتوب بخصوص ال Airbags في البورشور لما قريت الجزء الخاص بال Airbag
Driver + passenger + Front Side
باشا !! احنا اكيد مش هنقيم سعر City car بناء على Dyno-run !!
ولو هنتكلم على الداينو مانت عندك السيراتو والالنترا اغلبيتهم بيطلعو في رنج 85-90 حصان على الداينو !!؟ من اصل 124 حصان ؟؟
بالنسبة لل Dyno فانا عربيتي طلعت 65 حصان من اصل 86 حصان !! وغالبا هروح احطها على الداينو تاني لان حاسس ان فيه حاجة غلط !! كذا ياريس - استوك - مطلعة 70/72 حصان على الداينو !! ؟؟ في حين اني معدل Intake/Exhaust ومطلع 65 حصان !! ؟
لكن سيبنا من الداينو وتعالى على ارض الواقع !!
هتلاقي ال Weight to power ratio بتخلي الياريس ال 1.3 تبهدل عربيات كتييييييييييير 1.6 على الاقل لحد 160 !! وده باللى معايا اللى هي 86 حصان !! مابالك ال 100 حصان والاستيبترونيك ؟؟؟ كمان العربية بقت Compact اكتر
يعني اكيد الاداء اقوى على السرعات العالية بفرق ملحوظ :bubble:
شوف انا حسيت للحظات اني راكب بيكانتو :grrrr:
هي طبعا مش ضيقة للدرجة لكن مقارنة بالريو السيدان - مجربتش الهاتش باك -
الريو السيدان اوسع بشكل ملحوظ كمان الياريس القديمة اوسع برضوا بشكل ملحوظ
تقريبا الريو السيدان والياريس القديمة حجمهم متقارب
معاك حق الياريس فعلا برا كلها هاتشباك
بالنسبة لنقطة بلد الصنع فدي مش متاكد منها لاني نسيت اسال عليها !!
لكن حتى ولو تصنيع فرنسا !! ؟ ماهي فرنسا برضوا مش اي كلام :bubble: