هو مين دا ياباشا اللى إتريق عـ الفيات؟؟ هههههههههههههههههه
بس جامدة منك أوى: "الفيات ده شركة عريقه من سنة 1899 قبل ما كوريا ما يكون فيها بني ادمين"
هههههههههههههه قالو: قبل ما كوريا يكون فيها بنى-آدمين أصلا؟!!
Lol
وبعدين دا تقليل فـ المنتج الكورى عموما؟!!
عادى يعنى ولا يهمك!! هو فعلا السامسونج أقل من الزانوسى، والـLG مش زى الـBlaupukt، والكومهو أضعف من البيريللى...
فـ أكيد الهيونداى-كيا أقل من الفيات؟!!
ههههههههههههههههه بهزر على فكرة -أوعى تزعل
هو ده جزء من إستراتيجى التسويق الجديدة بتاعتهم.. انهم يخلوا وكلاء جيب-دودج-كرايسلر
فـ أمريكا والخليج يشتغلوا لانشيا-فيات-ألفا
والعكس فـ أوروبا: وكلاء فيات يسوقوا كرايسلر كلها؟!! عشان يوسعوا مناطق إنتشار البراندات المختلفة!!
هو بالضبط-بالضبط.. مش اللينيا
هى الدودج Dart مبنية بالكامل على شاسيهات-مواتير وجيربوكسات الألفاروميو Giulietta
(اللى هو platform البرافو بالأساس)!!
لكن اللينيا نفسها عربية أساسية فـ أمريكا اللاتينية البرازيل والأرجنتين.
- السوق الأمريكى بقى يستوعب المواتير الجديدة الصغيرة الـHigh-Output من مختلف الشركات الأوروبية (مش زى مواتير الأمريكانى الكبيرة -الغير إقتصادية)
يعنى حتى فولكس وBMW بقوا ينزلوا مواتير الـ1.4TSI والـN13/N20 فـ أمريكا (اللى كانت قبل كده 6-8 سلندر ولو 4-سلندر يبقى 2.0T)؟!!
المفاجأة بقى:
فيه كلام انهم هينزلوا الموتور ده (1.4 MultiAir T-JET الـ170 حصان) على الليبرتى والرانجلر؟؟!!!
تخيل الشيروكى هتبقى 1400 تربو؟؟؟!! lol
ههههههههههههههه
بس على فكرة التقفيل التركى مطابق للمواصفات الأوروبية ياباشا.. مايقلش عن المتقفلة فـ إيطاليا أو أى مصنع فيات فـ أوروبا عموما!!
هو بس السوق الخليجى (غير ان ليه specs).. انت عارف الماركات الأوروبى الإقتصادية -وحتى الـpremium مش مفضلة فـ الخليج؟!!
يعنى بردو الرينو والبيجو والفولكس والسيات والأوبل والستروين والفولفو.. مش منتشرين، وبيفضلوا النيسان والتويوتا والكورى
وحتى الحاجات العالية بيركبوا ليكزس وإنفينيتى وأمريكانى.. ومايركبوش الألمانى؟؟!!!
هو طبعا التوجه مختلف!!
المفضلات