مبروك يا باشا وربنا يباركلك والسبع من المراكز المحترمة
رقم العضوية : 71960
تاريخ التسجيل : 31May2010
المشاركات : 182
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Sunny 2011 A/T
السيارة[2]: VERNA 2007 Half
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أعضاء منتدى نايل موتورز الكرام .. وتحية عطرة وطيبة خاصة لصقور نيسان.
كنت قد نشرت موضوع سابق عن مشكلة واجهتني فى الفرامل بعد شراء سيارة نيسان صني أتوماتيك موديل 2008 ، يمكنكم مراجعتها على الرابط التالي :
والتي تمثلت فى عدة مشاكل خاصة بمجموعة الفرامل والمساعدين وبعد التوكل على الله والأخذ بالأسباب (استشارة أهل المشورة وأخص بالشكر السيد/ يوسف المنسق المساعد لقسم نيسان) فقررت الذهاب اليوم الأربعاء لتوكيل صيانة نيسان (السبع موتورز بزهراء المعادي)
وصلت المركز الساعة التاسعة إلا عشرة دقائق وللأسف لم أتذكر حجز موعد قبلها بيوم ولكن الحمد لله عندما حضرت م. رؤى (المهندسة التى كانت حددت لي المشاكل من قبل أسبوع مضى) واستقبلتني مباشرة دون الانتظار لدور أو رقم وحددت لها لأني سوف أقوم بتغيير تيل فرامل أمامي وطنابير أمامي والبوجيهات وفلتر الهواء على أن أقوم بباقي التغييرات لاحقا وعندما تتوفر السيولة.تم استلام السيارة عن طريق مهندسة الاستقبال الساعة التاسعة وعشرون دقيقة وأعطتني كوبون المشروبات فى صالة الاستراحةحاولت أستغل الوقت فى انهاء بعض الشغل الخاص بي وارسال ايميلاتي ولكن للأسف ان الانترنت كان ضعيف جدا نظرا للعطل الحادث فى سنترال المعادي خلال الفترة الماضية .. بدأت أتابع الشغل فى السيارة من خلال النوافذ الزجاجية حيث بدأوا بتغيير البوجيهات وفلتر الهواء وتنظيف المنطقة كلها ثم تم رفع السيارة والبدأ فى فك العجل وتغيير الطنابير ثم التيل وبعد ذلك أخذوا السيارة للغسيل وبعد انتهاء الغسيل قاموا بتظبيط ضغط الهواء بالاطارات
وتقريبا فى الساعة العاشرة وخمسة عشر دقيقة اتصلت بيا المهندسة بأن العربية جاهزة للاستلام .. ذهبت إلى صالة الاستقبال واستلمت الأوراق والفواتير وقمت بالدفع فى الخزنة اجمالي ألف وستمائة وخمسون جنيها وأخذت ايصال الخروج وذهبت لبوابة الأمن واستلمت السيارة وبها قطع الغيار التالفة ..
ما رأيكم هل كانت تستحق التغيير فعلا أم لا ؟تعليقهذه أول مرة اقوم فيها بالتعامل مع توكيل سيارات ولا أعلم هل هذا النظام والمتابعة فى الخطوات والمراحل فى كل التوكيلات أم فى السبع فقط.كان لي ملاحظة أن الفني قد ترك بعض البصمات على الباب من الداخل ولكن غير مؤثرة ازلتها بسهولة .. عدا ذلك فلا تعليقشكرا لكم وأتمنى أن يكون هذا الموضوع قد أفادكم
وإلى اللقاء فى الموضوع القادم ... قريبا جدا إن شاء الله وكان فى العمر بقية
حصري لصقور نايل موتورز وجميع ملاك سيارات نيسان(صني و تيدا و نيو صني و ليفينا وسيلفي و قاشقاي و جوك و اكس تريل)التحديث الأخير لجدول الصيانات الدورية والذي يحتوي على1. بنود الصيانة (ما يتم فحصه أو تغييره أو تربيطه)..2. أسعار المصنعيات حسب موديل كل سيارة3. أسعار بعض قطع الغيار التي قد تستخدم في الصيانة
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
رقم العضوية : 102079
تاريخ التسجيل : 04Jun2011
المشاركات : 1,222
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: NEW SUNNY2013
السيارة[2]: REGATA
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك يا باشا وربنا يباركلك والسبع من المراكز المحترمة
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
1000 مبروووووك يا هندسة وعقبال ما ترجع احسن من الاول كمان ان شاء الله لما تكمل اللازم تغييره واصلاحه
وهاتبقى زى الفل لأنه واضح ان حالة البودى كويسة الحمد لله وكفاية ان صاحبها اللى اشتريتها منه كان مهمل فى الصيانات بس
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 71960
تاريخ التسجيل : 31May2010
المشاركات : 182
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Sunny 2011 A/T
السيارة[2]: VERNA 2007 Half
الحالة :
رقم العضوية : 71960
تاريخ التسجيل : 31May2010
المشاركات : 182
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Sunny 2011 A/T
السيارة[2]: VERNA 2007 Half
الحالة :
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
الف مبروك الصيانة يا باشا
والطنابير انا مغير عندي وكانت نفس الحالة تقريبا ..
رقم العضوية : 44437
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 689
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: نيسان تيدا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الف مبروك وربنا يبارك لك فى عربيتك ويحفظها لك من كل سوء
قلنا النتيجة وحسيت بفرق بعد الطنابير والتيل ولا ايه؟
سبحانك اللهم وبحمدك ... سبحان الله العظيم
[SIGPIC][/SIGPIC]
رقم العضوية : 71960
تاريخ التسجيل : 31May2010
المشاركات : 182
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Sunny 2011 A/T
السيارة[2]: VERNA 2007 Half
الحالة :
الله يبارك في حضرتك
امبارح الخميس كان فعلا في فرق واضح .. الصوت اختفى نهائيا وكذلك أيضا السيطرة على العربية أصبحت افضل
ممكن مرة أو اتنين أكون سمعت صوت خفيف وليس تصفير.
يا ريت لو نصيحتكم ليا ازاي احافظ على تيل الفرامل وخصوصا ان اول مرة ليا فى الاتوماتيك
شكرا لكم لاهتمامكم ومساعدتكم
رقم العضوية : 71960
تاريخ التسجيل : 31May2010
المشاركات : 182
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Sunny 2011 A/T
السيارة[2]: VERNA 2007 Half
الحالة :
رقم العضوية : 60618
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 5,992
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renault Duster E2
السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto
دراجة بخارية: No
الحالة :
الف مبروك وواضح من الصوره ان الطنابير كانت محتاجه تغيير فعلا لان سًُمكها قل جامد عن الجديده و دة بيحصل نتيجه تآكل التيل فى البدايه جامد فبعد كده اللى بيحصل ان طبقه الحديد اللى تحت التيل بتبدأ تبرى فى الطنبوره نفسها مع الفرمله لانه بيبقى احتكاك حديد فى حديد و ده اللى بيعمل الصوت المزعج مع الفرمله و بالتالى الطنبوره بترفع زى ما هو واضح فى الصوره و ما بيبقلهاش حل غير التغيير لان التيل له سُمك معين و كمان الطنبوره لازم تبقى مستويه علشان التيل يمسك فيها و مع الاسف لما التيل بيتاكل هتلاقى ان الطنبوره مع الاحتكاك بقى فيها عالى وواطى و نظرا لانها بقت رفيعه قوى عن. الطبيعى ما بينفعش فيها الصنفره. الحل اللى حضرتك لازم تعمله جزء منه عن طريق أسلوب القياده و هو عدم الضغط على الفرامل جامد كل شويه للآخر و ممكن يبقى الضغط متقطع لتقليل السرعه بس طبعا ده عمليا ممكن يكون صعب فممكن تعتمد اكتر على فحص الفرامل مع الصيانه و بالذات التيل و إذا كان محتاج تغيير لابد من تغييره فورا علشان ما يأثرش على الطنابير و هو بتبقى ليه علامات زى نزول دواسه الفرامل لتحت شويه فهتلاقى نفسك و انت بتفرمل محتاج تدوس على الفرامل لتحت قوى و ممكن كمان تسمع صوت صفاره مع الفرمله و احيانا ممكن تحس ان الفرمله ما بتوقفش العربيه (وان كان الأخير ده ممكن يبقى ليه أسباب تانيه زى ضغط الهوا فى الإطار او ان نقشه الكاوتش ممسوحه) و بالنسبة للعمر الافتراضى للتيل طبعا ده بيتوقف على أسلوب السواقه و كميه و طريقه الضغط على الفرامل لكن بصفه عامه لو التيل اصلى هيبقى مضمون على اسوأ الأحوال الى ٢٠ الف كيلومتر على الاقل. طبعا فى ناس ممكن يقعد معاها مرتين تلاته اكتر من كده لكن احنا بنتكلم على اسوأ الظروف اللى يستحسن من بعدها اننا نبدأ نركز معاه
المفضلات