الموضوع: ثرموستات الكوعة... المفترى عليه

نصيحه .. لابد تسأل التوكيل .. و لو لم يعطيك مواصفه كامله علميه .. يبقى تشترى اول جركن من عندهم ..

و تعرف المواصفه اللى مكتوبه عليه .. او تجيب المواصفه ( النوع اللى اشتريته من التوكيل ) من الانترنت

و بعد كده اشترى اى نوع يناسبك من اى مكان




برغم ان سائل التبريد يبدو ظاهريا موضوع بسيط .. بس هو موش كده

و الخطوره موش انه يبوظ رادياتير ( دى مقدور عليها ) .. الخطوره الحقيقيه انه لو موش مناسب لخامه الموتور يبقى حيدمر الموتور من الداخل ( موش طلمبه الميه .. الموتور نفسه )

و الخطوره الاكبر .. لو اخطأت فى اختيار السائل و كان مختلف كليا عن اللى فى عربيتك .. اللى بيحصل ساعتها ان سائل التبريد بيتفاعل و يتحول الى Sludge ( زى لدونه او صلابه ) .. يعنى اصبح مفيش ميه تبريد و ممكن كمان سدد للدوره .. يعنى حدوث تلف كامل للموتور نتيجه عدم وجود دوره تبريد




سوائل التبريد زى الزيوت التصنيعيه .. فيها اضافات .. لكن الاختلافات جذريه بين الانواع الثلاثه الرئيسيه لسوائل التبريد فى التصميم

الاضافات دى بتكون جزء منها لحمايه نوع معين من المواتير ( مثلا حديد او الومونيوم )

و كمان بتكون فيه اضافات حسب مفهوم كل شركه للحصول على الحمايه المطلوبه .. مثلا من حيث التخلى عن ماده معينه و استبدالها بمفهوم اخر للحمايه .. مثال على ذلك هو السيليكات و الفسفور

و ايضا فيه طابع مميز يميز دوله ما عن غيرها فى اختيارها للمجموعه الرئيسيه المستعمله .. امريكا و اوروبا و اليابان

فيه الان انواع مصنعه للاستعمال مع اى سياره




بالنسبه للالوان .. قديما كان كل لون بيرمز لمجموعه اساسيه .. فكان من السهل التحديد باللون

اما الان فاللون اصبح ( بصوره كبيره ) لا يعنى شيئ .. و لا يوضح ( بدقه ) المجموعه الرئيسيه التى ينتمى اليها سائل التبريد

يجب ملاحظه ان اللون الاخضر بالذات .. يوجد منه الاخضر الفاتح او اللامع نسبيا ( و ده للمواتير قديمه التصميم و المكونات ) .. و هو يختلف فى الاداء و التكوين عن الاخضر الغامق ( بصفه عامه يجب التأكد جيدا بالنسبه للون الاخضر بالذات )

و ايضا قد يكون الالوان لها علاقه بدوله ما او شركه ما

عموما اللون اصبح لا يعطى تحديد دقيق لنوع سائل التبريد .. و لا يجب الاعتماد عليه نهائيا لتحديد نوع السائل





يمكنك اختبار كفاءه سائل التبريد بطريقه سهله و دقيقه .. سائل التبريد يولد فولت و يعمل بنفس فكره بطاريه السياره

- باستعمال الافوميتر .. بعد تسخين السياره لحراره التشغيل .. يتم اطفاء الموتور ثم الانتظار فتره قبل فتح القربه

- ضع الطرف الموجب للافوميتر داخل قربه الماء ( بدون ملامسه اى شيئ غير سائل التبريد فقط ) .. و الطرف السالب على سالب البطاريه ( او جسم الموتور )

- القراءه تكون اقل من 0.3 فولت ( سائل التبريد يعمل بكفاءه )
- القراءه تكون 0.5 فولت او اعلى ( سائل التبريد يحتاج تغيير ) .. فيه بعض الناس بتقول اعلى من 0.7 ( لكن الاصح هو 0.5 فولت او اعلى

- اذا وجدت قراءات غريبه او عاليه .. يجب التأكد ان هذه القراءه العاليه هى بسبب تلف سائل التبريد و ليس بسبب وجود تفوبت ارضى او ماس فى كهربه العربيه ..

و ده يتم اختباره بنزع كابلات البطاريه و تكرار الاختبار .. اذا استمر الفولت عالى يبقى ده تأكيد ان سائل التبريد محتاج تغيير

اذا انخفض الفولت .. يكون الفولت العالى بسبب تهريب ارضى او ماس فى العربيه و لا علاقه له بسائل التبريد .. و يجب اصلاح الماس الكهربى ثم اختبار سائل التبريد من جديد لمعرفه حالته




ايضا يمكنك سحب بعض سائل التبريد من القربه و وضعه فى كوب زجاج لمعرفه لونه الحقيقى .. ده حيساعدك ( نسبيا ) فى تحديد نوع السائل عندك

شكراااااااااااااااااااااا ااااااااا

معلومة جديدة ... ربنا يباركلك
ان شاء الله اتاكد منها بنفسى و ابلغك بالاخبار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001

معلومة جديدة ... ربنا يباركلك
ان شاء الله اتاكد منها بنفسى و ابلغك بالاخبار

اختبار مؤكد 100%

تحياتى و اعزازى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

اختبار مؤكد 100%

تحياتى و اعزازى

دى اختبارات كامله بالات متخصصه و بطرق عاديه
1- كفاءه الاضافات .. و دى بتحدد ميعاد التغيير .. و مدى صلاحيه سائل التبريد من عدمه
2- نسبه الخلط للانتى فريز مع الماء

https://www.youtube.com/watch?v=zY4YDncoYoI

https://www.youtube.com/watch?v=5OC9nM0Frb4


https://www.youtube.com/watch?v=pQ8k6P2ofSU



فيديو أخر

https://www.youtube.com/watch?v=yt1byw9NF2M

معلومه مفيده

لو حصل ان العربيه سخنت و الميه جوه القربه اصبحت بتغلى .. يجب تغيير سائل التبريد ( او على الاقل اختباره )

لان الحراره الشديده بتؤثر على الاضافات ( و قد تجعلها عديمه الفائده ) .. و بالتالى يتوجب اختبار السائل ( او تغيير سائل التبريد ) بسبب فقده للاضافات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

اختبار مؤكد 100%

تحياتى و اعزازى

انا جربت قياس فولتية سائل التبريد ... و لله الحمد ادانى 0.2 V بالفعل .... و علشان اتاكد .. لمست جسم الردياتير فادانى 0 ... ده معناه انى مش محتاج اغير سائل التبريد قريبا
اشكر حضرتك على المعلومة الجميلة دى