غالبا... اسطوانة الدبرياج مفوتة
لو ما غيرتهاش من ساعة ما جبت العربية.. يبقى اللي بيحصل ده طبيعي... خصوصا لو كنت بتستخدم الدبرياج بطريقة مش سليمة.
عرض للطباعة
احب اشكر حضرتك على موضوع الجميل...و بصراحه موضيعك كلها شيقة :shine[1]:
كنت عاوز اعرف ليه الغيار الاول معديش بيه 1500 لفه و باقى الغيارات عادى؟ اشرحها بالتفصيل اكتر :Ob_mak1[1]:
مفيش أي قيود على أي غيار غير إنك ما تعديش الخط الأحمر .. وحتى لو عديته فالمفروض الموضوع ده لا يتعدى ثانية أو ثانيتين على الأكثر.
يمكن حضرتك قصدك على المشاركة دي:
اقتباس:
أولا.. مبروك عليك العربية، وربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها
ثانيا... أول نصيحة لاستخدام التاكوميتر هي.... انسى صوت الموتور... بمعنى إنك ما تربطش صوت الموتور بقراية العداد (ده بفرض إن العداد سليم وبيقرا صح)... فلو حسيت إن العربية صوتها علي وكنت ناوي تشد بيها مثلا... ما تقلقش مادام ما عدتش الخط الأحمر.
يمكن بس اللي ممكن أنصحك بيه هو إنك ما تزودش سرعة الموتور عن 1500 rpm لما تيجي تقوم العربية على الأول
وبقية النصايح مش هتخرج عن اللي مكتوب في الموضوع من ناحية القيادة العادية والرياضية
المقصود هنا إنك في وقت ما بتقوم العربية من السكون وانت بترفع رجلك من على الدبرياج تحاول بقدر الإمكان ما تزودش دوران الموتور عن 1500 RPM..
ليه كده؟؟
علشان اسطوانة الدبرياج بتشتغل عن طريق الاحتكاك.. وهي معمولة من نفس مادة تيل الفرامل
كل اللي احنا بنحاول نعمله إننا نقلل من مدة وقوة الاحتكاك بين اسطوانة الدبرياج (Clutch Disk) والحدافة (Flywheel) بتاعة الموتور علشان الاسطوانة تعيش معاك
فلما تخلي دوران الموتور في أقل الحدود الممكنة وانت بتقوم العربية (من غير ما تطفي منك طبعاً) ده معناه احتكاك أقل وبالتالي مدة خدمة أطول وأداء أحسن.
لو عايز تعرف فكرة عمل الدبرياج ممكن تشوف الفيديو ده
http://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY
...
الله ينور عليك ....:Copy of majd(4):.. انا كده فهمت اصدك (معلومة جامده ) :up:
الله ينور
انت استاذ
جزاك الله كل خير
borio1704
ايه رأيك يا هندسة فى الكلام ده ؟
وايه الضرر المتوقع على الفتيس؟
https://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4
موضوع رائع
سؤال يعني انا الار بي ام بيوصل للمنطقة الحمراء عند سرعه 140 فيما فوق واعتقد ده الطبيعي
موضوع رائع ومميز