اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa.ramdan مشاهدة المشاركة
والله حضرتك فى كل مره تضيفلى معلومه جديده

وبرضه البطاحه اعتقد ان كان ليها دور فى الطقه دى

اشــكركـــــــ
البطاحة بتعوم العربية علشان بتخلى المساعد بيتحرك من مكانة فبيغير زوايا العجل وبتعمل طقة مع المطبات لكن بالنسبة للطقة فى الطلعة دى حلب المقصات علشان العجل بيتحرك من مكانة بسبب تاكل الكاوتش فى الجلب فبتسمع صوت الحديد بيخبط فى بعضة
بالنسبة لكاوتشة الكوبلن المقطوعة بتخلى فية صوت خشونة فى الطوالى بسبب دخول التراب وخروج الشحم من الكوبلن وطبعا لو متغيرتش بتبوظ الكوبلن علشان كدة انا كل تغيرة زيت والعربية مرفوعة فى البنزينة ببص على كاوتشات الكبالن وبصفة منتظمة كصيانة بفك الكبالن سنويا عند الميكانيكى وتتغسل ببنزين وبشحمها اهم حاجة لازم يكون نوعية الشحم يتحمل درجة الحرارة العالية انا باستعمل شحم ابرو 3 ليثيوم يتحمل لدرجة حرارة 230 مئوية مابيدوبش ويبقى زيت مع حرارة الكبالن لان اكبر حمل فى العربيات الجر الأمامى على الكوبلن ومتستعملش اى شحم عادى دة بيدمر الكوبلن ومبروك على العفشة !!!!