استفسار من وحوش المنتدى لسياره تيريوس

**memo700** · 30-01-2013 07:18 PM

بسم الله

الرجاء مساعدتى عن استفسار لسياره تيريوس موديل 2012 مانيوال بدون كماليات دفع خلفى
هل السياره يوجد بها سير كاتينه او جنزير
الف شكر

**هانى سمير** · 31-01-2013 11:14 AM

سير الكاتينه جنزير

**HaNo_ELBeh** · 31-01-2013 11:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo700

بسم الله

الرجاء مساعدتى عن استفسار لسياره تيريوس موديل 2012 مانيوال بدون كماليات دفع خلفى
هل السياره يوجد بها سير كاتينه او جنزير
الف شكر

زى استاذ هانى قال سير الكاتينة جنزير وعلى فكرة كل الدايهاتسوا سير كاتينه جنزير

**MohssenRashed** · 31-01-2013 12:21 PM

معلش سؤال خارج الموضوع هيا التيريوس ال 2*4 دفع خلفي؟ اصل انا 4*4 بس اعتقد ان ال 2*4 امامي ياريت حد يفدني او يصححلي

**هانى سمير** · 31-01-2013 01:25 PM

كل التريوس
دفع خلفى
سواء 2*4 أو 4*4
ولكن الدفع الرباعى فى التريوس
شغال طول الوقت :
وهو أنالقوة الناتجة من محرك السيارة تنقل الى صندوق التروس الفرقية المركزية ( الدفرنشيال المركزى ) من خلال صندوق التروس الرئيسى ( الفتيس ) ومنه يتم توزيع ونقل الحركة للعجلات الاربع
ويعتبر الدفع الرباعى الدائم افضل نظام موجود حتى الان
ومن مميزات وخواص الدفع الرباعى عديدة اهمها . اولا- تحسين اداء السيارة على الطرق الوعرة سواء المغطاة بالثلج او غيره . ثانيا - القوة الدافعة فى حالات الدفع الرباعى wd4 التى تؤثر فى كل عجلة تكون نصف القوة المؤثرة على كل عجلة فى حالات الدفع الثنائى وكل عجلة تكون لها قوة تماسك بالارض مما يؤدى الى كفاءة واداء متميزة فى حالات المناورات وحالات الصعود وكذلك فى الطريق الزلقة والمنحدرات . ثالثا- تحسين اداء السيارة فى المنحنيات على المغطاة بالثلوج او المنزلقة . رابعا - تحسين اداء السيارت على الطرق الوعرة سواء المملؤة بالمطبات او الرمال . خامسا - فى حالات الدفع الرباعى كل اطار من الاطارات الاربعة يكون له قوة تماسك اضافية على الارض خصوصا فى حالات الدوران او المنحنيات الشديدة فيكون لها اداء متميزة بحيث تتفادى ظاهرة انحراف السيارة للداخل او للخارج

**memo700** · 03-02-2013 12:55 AM

الف شكر ليكم والله فعلا وحووش
وسير الكاتينه الجنزير طبعا مبيتغيرش مش كده

**amz2011** · 03-02-2013 01:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هانى سمير

كل التريوس
دفع خلفى
سواء 2*4 أو 4*4
ولكن الدفع الرباعى فى التريوس
شغال طول الوقت :
وهو أنالقوة الناتجة من محرك السيارة تنقل الى صندوق التروس الفرقية المركزية ( الدفرنشيال المركزى ) من خلال صندوق التروس الرئيسى ( الفتيس ) ومنه يتم توزيع ونقل الحركة للعجلات الاربع
ويعتبر الدفع الرباعى الدائم افضل نظام موجود حتى الان
ومن مميزات وخواص الدفع الرباعى عديدة اهمها . اولا- تحسين اداء السيارة على الطرق الوعرة سواء المغطاة بالثلج او غيره . ثانيا - القوة الدافعة فى حالات الدفع الرباعى wd4 التى تؤثر فى كل عجلة تكون نصف القوة المؤثرة على كل عجلة فى حالات الدفع الثنائى وكل عجلة تكون لها قوة تماسك بالارض مما يؤدى الى كفاءة واداء متميزة فى حالات المناورات وحالات الصعود وكذلك فى الطريق الزلقة والمنحدرات . ثالثا- تحسين اداء السيارة فى المنحنيات على المغطاة بالثلوج او المنزلقة . رابعا - تحسين اداء السيارت على الطرق الوعرة سواء المملؤة بالمطبات او الرمال . خامسا - فى حالات الدفع الرباعى كل اطار من الاطارات الاربعة يكون له قوة تماسك اضافية على الارض خصوصا فى حالات الدوران او المنحنيات الشديدة فيكون لها اداء متميزة بحيث تتفادى ظاهرة انحراف السيارة للداخل او للخارج

بس كده مش استهلاك بنزين عالى

**هانى سمير** · 03-02-2013 11:37 AM

نعم استهلاك عالى ولكن نظام التعشيق والاوفردريف يقللك من استهلاك البنزين ومن غير الاوفردريف كان استهلاك البنزين مرتفع مع هذا النظام الدفع الرباعى الدائم
لذلك نجد ان متوسط الاستهلاك طبيعى ولا يقارن اساسا مع الفئات المشابة

**هانى سمير** · 03-02-2013 11:43 AM

انا عندى مبدا فى سير الكاتينه
طالما ان صوت الماتور مش عالى ومفيش خشونه بتاعت صوت السير الجنزير فلا داعى من تغييرة
وممكن اكون مخطئ ولكن دة مبدأ ماشى علية من زمان
والله المستعان به