الموضوع: تقرير السفر بالفانتازيا إلي شرم الشيخ صد رد

حمد لله على سلامتك والحمد لله انها عدت على خير

بس خلى بالك الـ ASR مش بتاع كدا
يعنى هو بس بيقلل الـ Wheel Spin بتاع العجل الامامى عشان ميلفش على الفاضى وملوش اصلا تحكم فى العجل الخلفى
دا بيشتغل لما بيلاقى الـ Torque او الباور واصل لعجلة قبل التانية وفبيقوم بتهدئة الموتور من خلال تحكمه فى الـ Throttle body يعنى حتى مش بيستخدم الفرامل.
وفيه Stages فى الـ ASR يعنى ممكن لو قفل الـ Throttle body ولسه فيه مشكلة ممكن يأخر فى الـ Timing كمان

الـ ESP اللى هو نظام الثبات الالكتورنى دا قصة تانية خالص
دا بيكون داخله الـ Steering input وفيه Speed sensor على كل عجلة وكمان فيه Gyroscope بس مش كامل يعنى YAW بس او vertical axis يعنى بس .. عشان يبقى عارف اتجاه العربية
والـ ESP لو دخله اى input بتغير فى مسار العربية بيستخدم الفرامل زى الـ ABS والـ EBD والكلام دا كله عشان يتحكم فى كل عجلة لوحدها وكمان بستخدم الـ ASR عشان يتحكم فى الـ Throttle والـ Timing بتاع الموتور.

وفيه system تانى موجود فى فولكس تحت اسم EDL ودا اختصار لـ electronic differential lock ودا فكرته انه بيكون زى الـ ESP بيدخله input من speed sensor على كل عجلة ولو فيه عجلة زادت عن التانية بأكتر من 100 RPM بيتدخل وبفرملها
يعنى تقريبا عامل زى الـ limited slip differential كدا ..
بس الـ system دا بيشتغل لحد سرعة 40 كيلو بس.