الموضوع: رابطة مالكى فيكترا سي ★ والصيانات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_elbadawy

وانا على الغيار الخامس على سرعة 90 بيبقى عدادrbm على 25 فهل دة الطبيعى وهل طبيعة طلعة العربية تقيلة كدة عشان وزنها ولا الاسطوانة والديسك عايزين يتغيرو فعلا .......بصراحة مش عايز صنايعى يشتغلنى او اصرف فلوس على حاجة ملهاش لازمة ......يعنى عايز اصرف على العربية فى الحاجات اللى هتفيدها فعلا....وشكرا ليكم مقدما

هى عربيتك عاملة كام الف ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة embabi

انا معاك فعلا فى حكايه ان الواحد مش لازم يصرف ع الفاضي فى حاجات ممكن لسه فيها خير وتعمل كام الف كيلو كمان

انا سحب العربيه عندي كويس
بس بلاحظ رعشه فى العربيه على المارشيدير فى طلعتها وانا بركن - مش عارف ده من الاسطوانه والديسك ولا ده طبيعي لو بتركن على ارض مش مستويه - الحكايه دي بتظهر لما بدوس اكسليتير بس
كمان وانا واقف قبل مطب مباشره لما اجي اطلع بالعربيه مش بتطلع غير لما ادوس اكسيليتير

عربيتي عامله 114,000 كم شاريها على 108,000 كم ومعرفش اذا كان غير اسطوانه وديسك ولا لا
لكن فى التوكيل بعد الكشف قالوا ان العربيه محتاجه اسطوانه وديسك مستقبلا
ايه مستقبلا دي مش عارف كانت مكتوبه فى ورق الكشف

من بعض الحاجات اللى قريتها في الكتالوج - اثناء عمليه الركن متستخدمش الاكسليتير خالص

بص اول حاجة اعمل برمجة و شوف الدنيا ظبطت و لا لسة هى هتبقى حلوة اول يوم يومين و هترجع ترعش تاني لو فيها حاجة عايزة تتغير فهتروح تكشف على القواعد بتاعة الفتيس و هتغير طقم الدبرياج و لو بتحس بتخبيط و رزعة في العربية و انت بتجيب r او بتحس بخبطة او صوت و انت بتجيب n فأنصحك تروح تغير طقم دبرياج و قواعد فتيس على طول عشان ميطلعلكش ال f المحترمة و ربنا يبعدنا عنها و لو بتحس ان العربية مش قادرة تعدي ال 140 فأعلم ايضا ان طقم الدبرياج عايز يتغير .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_elbadawy

يعنى لو العربية مش قادرة تعدى 140 او بتعديها بصعوبة وانا دايس الدواسة للأخر تبقى عايزة اسطوانة وديسك .......صح كدة ؟ انا لسة بتعود على العربية ومعدتش سرعة 120 وعلى العموم هجرب وان رجعت هقولك عملت اية :ob_mak1[1]::ob_mak1[1]::ob_mak1[1]:

و عموما طلعة الفيكترا تقيلة شوية فمش هعرف احكملك ان كان سبب المشكلة الدبرياج و لا لأ بس خلي بالك كلامي في القواعد و البرمجه ده على الايزي ترونك