الموضوع: عايز ابقى داستراوي بس عندي استفسار لاصحاب الداستر

ممكن تتصل بيا انا اعرف عن هذه السياره اكتر ماهى تعرفه عن نفسها

طيب ممكن تليفونك ع الخاص؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omskmaher

ممكن تتصل بيا انا اعرف عن هذه السياره اكتر ماهى تعرفه عن نفسها

طيب ياريت ياباشا تخليها على العام علشان الكل يستفيد والأجر والثواب على الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_k

بصراحة انا عاجباني العربية جدا جدا وكنت خلاص هشتري بس بسبب ظروف اتأجل الموضوع شوية
بس قلت الحمد لله فرصة اني اتعرف اكتر ع العربية وعندي استفسار
انا ليا شخص عزيز عليا لما جيت اشتري اول عربية هنا فى مصر قاللى لما تشتري لازم تدور على اهم 3 حاجات فى العربية وهي :
1- توفر قطع الغيار وسعرها (باختصار تكون متوفرة برة التوكيل )
2-توفر الصيانة (يعني تلاقي حد برة التوكيل يعرف يشتغل فيها )
3- سعر اعادة البيع (يعني عربية بتمسك سعرها)
بالنسبة للنقطة الاخيرة اظن بالنسبالى مش هتبقى مشكلة كبيرة لانى قررت ما اشتريش غير كسر الزيرو
لكن سؤالي هنا ايه اخبار النقطتين اللى في الاول
يعني العربية دي ايه نظام قطع غيارها وصيانتها برة التوكيل

مع كامل احترامى طبعا للنصائح دى لكن خللينا نفكر فيها بالراحه و بالذات فى اول نصيحتين :-

حضرتك هتبقى مشترى عربيه ب ١٤٨ الف جنيه او على الاقل ١٣٨ الف جنيه و عليها ضمان ٣ سنوات (حتى لو كسر زيرو هتبقى برضه لسه داخل الضمان) و بعدين هتضيع الضمان و تروح تصلحها فى ورشه او تركب لها قطع غيار من بره مش اصليه بقى او اصليه الله اعلم ؟؟ اكيد لو عملت كده مرة و التانيه و العربيه هتبدأ تظهر بها مشاكل و تتخلع من بعضها و الميكانيكيه هيبدأوا يفتوا فيها و النتيجه مش هتكون فى مصلحه حضرتك و التوفير ايا كان هيبقى اقل بكتير من الخساره فى تمن السياره نظرا لانخفاض كفاءتها و بالتالى قيمتها السوقيه .

من وجهه نظرى ان النصائح دى ممكن تبقى مناسبه اكتر لعربيه مستعمله خرجت من الضمان خلاص و رخيصه فممكن ساعتها يتم البحث عن فنيين و قطع غيار خارج التوكيل من باب التوفير لكن بالنسبه لعربيه غاليه و لسه فى الضمان لا اعتقد بصراحه ان للنقاط دى اهميه كبيره خاصه كمان لو كان الوكيل بيوفر قطع الغيار و بأسعار زيها زى اى عربيه زيرو .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser

مع كامل احترامى طبعا للنصائح دى لكن خللينا نفكر فيها بالراحه و بالذات فى اول نصيحتين :-

حضرتك هتبقى مشترى عربيه ب ١٤٨ الف جنيه او على الاقل ١٣٨ الف جنيه و عليها ضمان ٣ سنوات (حتى لو كسر زيرو هتبقى برضه لسه داخل الضمان) و بعدين هتضيع الضمان و تروح تصلحها فى ورشه او تركب لها قطع غيار من بره مش اصليه بقى او اصليه الله اعلم ؟؟ اكيد لو عملت كده مرة و التانيه و العربيه هتبدأ تظهر بها مشاكل و تتخلع من بعضها و الميكانيكيه هيبدأوا يفتوا فيها و النتيجه مش هتكون فى مصلحه حضرتك و التوفير ايا كان هيبقى اقل بكتير من الخساره فى تمن السياره نظرا لانخفاض كفاءتها و بالتالى قيمتها السوقيه .

من وجهه نظرى ان النصائح دى ممكن تبقى مناسبه اكتر لعربيه مستعمله خرجت من الضمان خلاص و رخيصه فممكن ساعتها يتم البحث عن فنيين و قطع غيار خارج التوكيل من باب التوفير لكن بالنسبه لعربيه غاليه و لسه فى الضمان لا اعتقد بصراحه ان للنقاط دى اهميه كبيره خاصه كمان لو كان الوكيل بيوفر قطع الغيار و بأسعار زيها زى اى عربيه زيرو .

معاك حق فعلا بس انا اقصد قطع الغيار الخارجية يعني صاج وفوانيس وقزاز وخلافه مانا لو ما لقيتوش برة اكيد هضطر للتوكيل
اما الميكانيكا اكيد التوكيل طبعا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael30003

انا عايز اقولك نقطة مهمة ودى انا سألت عليها بالاسم وركبتها

دلت معرض وجيه اباظة من حوالى 3 شهور وشفت الداستر

انا معجب بيها جدا لعدة مميزات 1600 سى سى مصاريف الترخيص معقولة

4×4

فول اوبشن

واسعة جدا من الداخل وسألت عليه بكام قالى 135000 جنيه

وسألت عليها من حوالى شهر او اقل فى معرض اوتوماك فورميلا

قال لى 148000 جنيه بسبب تغير سعر الصرف

عيبها الوحيد ان ما فيش منها اوتوماتيك

حضرتك انا سقتها كمان بس انا بتكلم في نقط محددة اللي على اساسها تحكم على اعتمادية وعملية العربية
انا بشتري عربية رخيصة (بالنسبة لفئتها) يبقى كمان لازم اشوف ما بعد البيع ايه ظروفه