بس يا مستر ممدوح الفتره اللى احنا فيها دى مافيش ولا استيراد ولا حاجه والتجار بيحاولو يكسبو من الهوا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الموتور الاستيراد بيبقى على التجربة... غالبا بيبقى عندك اسبوعين تجرب فيهم المكنة و لو فيها مشكلة بترجعها للتاجر و تاخد غيرها
MMamdouh
رقم العضوية : 15576
تاريخ التسجيل : 01Aug2008
المشاركات : 2,890
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: mazda 323
دراجة بخارية: مابحبهاش
الحالة :
بس يا مستر ممدوح الفتره اللى احنا فيها دى مافيش ولا استيراد ولا حاجه والتجار بيحاولو يكسبو من الهوا
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
بصراحة انا شايف العكس في اغلب الحالات العمرة افضل من الاستيراد لكن مش في جميع الحالات
يعني لو الموتور اساسه هلكان و قديم يبقي استيراد نضيف موديل حديث لكن لو لسه الموتور سليم يبقي العمرة افضل فيه ناس بتجيب استيراد عشان طقم الشمر بس او وش سلندر و الموتور مفيهوش حاجة تاني
بالاضافة ان الاستيراد انت و نصيبك اه عليه ضمان اسبوع لكن المهم بعد الاسبوع او شهرحتي انه يعيش لأني مش هفك الموتور كله اشوف اجزائه الداخلية سليمة و لا متآكلة و طبعا لو الموتور انجيشكن مفيش حل غير انه يركب و يتجرب
و اغلب الناس و الميكانيكية بيفضلوا الاستيراد عشان يخلصوا نفسهم بدل ما لسه يفك و يفتح و يشوف و صاحب العربية رايح جي ع قطع الغيار اللي ممكن يحتاجوها في الوسط فيقولك موتور استيراد فك و ركب عالطول و خلص
بس اهم حاجة في العمرة القطع النضيفة و الصنايعي الشاطر و عنده ضمير هو ده اللي يعتمد عليه نجاح العمرة او فشلها
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
غالبا اختيار تغيير المكنة بيبقى فى حالة ان مكنتك محتاجة شغل خراطة سواء للكرنك او الشمايز... انما طقم الشمبر او مشاكل الوش سهل علاجها بتقلفة قليلة
MMamdouh
رقم العضوية : 12806
تاريخ التسجيل : 12Jun2008
المشاركات : 2,817
النوع : ذكر
الاقامة : NEW CAIRO
السيارة: PROTON - P E R S O N A
السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015
دراجة بخارية: I WISH
الحالة :
هو كلامه حلو وكل حاجة وفعلا طول عمري بقول إن تركيب كل قطع الغيار بتاعة الموتور اللى طبعا هاتجيبها جديدة من شمايز وبساتم وشنابر ... وبالفعل الشمايز والشنابر الجديدة مش هاتكون نفس مقاس القديمةاللى طالعة من الموتور مريحو ومطبعة معاه ... وطبعا الخراط اللى مهما كان محترف عمره ما هايطلع الخلوص زي ما كان وأكيد 100 % هايكون في خلوصات مش مضبوطة وكل ده بيؤدي لأن الموتور الاستيراد اللى شغال كويس هايكون عمره الافتراضي أطول من عمر العمرة الكاملة نظريا
بس أنا عايز بس أضيف حاجة صغيرة ... كلام الراجل ده منطقي عشان هو لما بيحب يجيب موتور استيراد يقدر بكل بساطة ينزل يشتري موتور حالته نضيفة جدا وبسعر كويس جدا ... ده الموتور اللي جايبه جاي في كيس كأنه جايبه متغلف من السوبر ماركت ... وبيقول 1800 دولار سعر الموتور المستعمل للعربية الجي إم سي اللى وراه
في حين إن العمرة عنده هاتكلفه أزيد من كدة بـ 300 دولار ... يبقى الطبيعي إن يكون بالنسبة له التسقيط أفضل مليون مرة من العمرة
لكن عندنا العمرة أفضل طبعا لأن سعر الموتور بيكون مضروب في سعر العمرة مرتين تلاتة لأن العمرة عندنا هاننزل نجيبلها قطع غيار صيني كلها ... هاتمشي الموتور مدة من الزمن لغاية ماتبوظ وتعملها تاني برضه ... يعني ممكن تعمل العمرة ثلاث مرات بسعر موتور استيراد ... ده تفكير الميكانيكية في مصر ...
من الجانب الآخر في مشكلة إنك تقع على موتور مستعمل نضيف وده شيء صعب جدا عندنا ... سواء من أساليب تخزين التجار أو النقل أو حتى نوعية العربيات اللى بيطلعوا يجيبوها من برة
لكن في النهاية اللى يقع على موتور كويس مستعمل أعتقد أفضل من العمرة .. بصراحة أسبابه أقنعتني
D . a . \ A Y M A NA . S . Y
N.Y.S.M.A سابقاً
رقم العضوية : 73745
تاريخ التسجيل : 24Jun2010
المشاركات : 431
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: SEAT
السيارة[2]: SEAT
دراجة بخارية: no
الحالة :
طيب والعربيات اللى موجود البستم بالشمبر بالشميز ستنادرد مع بعض العمره ليها احسن زى البيجو
رقم العضوية : 4009
تاريخ التسجيل : 07Jan2008
المشاركات : 3,192
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: يا مسهل الحال يا رب
السيارة[2]: mirage
دراجة بخارية: cfmoto-jetmax 250
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
- فعلا الـlower-block أصعب فـ re-build؛ مشكلة الكرنك والشميز دى -عمرالمكنة ما هترجع زى الأول!
لكن الوش أسهل.. مش بس فـ التصليح بـoversize، اللى بيعمل performance-upgrade أو بيعدل وش لتيون -مثلا بيغير internals عادى؟!!
دا البيجو القديم: 504/505؟ صح؟!!
بس الجديد دلوقتى بلوك aluminum وشنابر stainless-liners والبستم بالبيلات connecting-rods والشميز لوحده!
- بالنسبة للتسقيط ولا عمرة:
طبعا أساسى موتور جديد، مش عايز أقول فيه مواتير لعربيات.. الإستيراد بيبقى أجمد من اللى كان فيها أصلا؟!! lol
للأسف موضوع العمرة صعب.. ونادرا ما أشوفها بتعدى وبتفشل بعد وقت -قريب ولا بعيد!!
مش عارف يمكن عشان مابتتعملش صح؟!! وإحنا أصلا المواتير فـ مصر بتتعب بسرعة من البنزين والزيت والإستخدام؟!
أصل الـre-build بردو مش جديد وبيتعمل برا فـ مواتير كتييييييييير.. وبتشتغل عادى؟!!!
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا عمرى ماحد من اصحابى عمل عمرة ونجحت الا فى 128 وبيجو -اى ماتور جديد اقسم بالله بيعمل العمرة وشهرين بيرميه--زن ورعشه وصداع بس مياكلش زيت تحس انك راكب كراكه او جرار زراعى
واخر حاجه صديق ليا معا نوبيرا قعدت اقوله ابوس ايدك بلاش عمرة قال لا الميكانيكى قاله العمرة هترجع الماتور زيرو
ومسمعش الكلام وصرف 3000 جنيه عمرة وجاى فرحان بيقلى العربيه بطلت تاكل زيت-بجرب لقيت العربيه بترعش جامد وفيه زنه -ايه دة يا عم الزنه دى قال دى من القواعد -طب غيرها وريحنا غيرها الزنه لسه موجود والتابلوة بيرعش والعربيه فيها موجه رعشه غريبه---لما انتبه كرة العربيه-تركبها ساعه تنزل بصداع---وشويه ورمى الماتور واشترى واحد استيراد وشغال زى الفل الى الان
وعندى من دة كتير
رقم العضوية : 108530
تاريخ التسجيل : 25Jul2011
المشاركات : 7,215
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: NON
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الاستيراد أفضل
المفضلات