اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
شوف انا ماتورى 8 صباب كان قرب ينتهى اساسا لانه داخل على 500 الف كيلو
وبعد بحث وتدقيق كان قدامى ثلاث مواتير
لانوس 1500 توين كام
لانوس 1600 توين كام
ليجانزا 2000 سى سى توين كام
طبعا انا كل تركيزى كان فى ماتور ليجانزا لانه كانهيبقه 150 حصان والعربيه هتكسر سرعه 240 بسهوله جدا -بس كان تفكيرى هتقف ازاى وهاخد الملفات بالسرعه دى ازاى-لازم تعديلات عفشه وفرامل وكمان تعديل فى قاعدة ماتور--فلغيت الفكرة تماما
كان فاض اختيارين 1600 او 1500 اتنين كامه-وبعد البحث وجدت ان 1500 اوفر فى البنزين عن 1600 واعلى بحوالى 3 حصان لكنه اقل 5 نيوتن-فاخترت الاوفر طبعا فى البنزين
واشتريته كامل من غير كمبروسر 2200 جنيه وركبته 500
وبعدين كان فيه تنتيش فى النقلات و بدلت الكنترول والعربيه بقت تمام
جيت اطلع الدائرى اجرب بدوس بنزين لقيت العداد 200 قلت قشطه مش عاوز اكتر من كدة
والصراحه مرتاح معاه جدا كوفر بنزين وكاداء وكمان لو شديت مع اى عربيه مش بيكسفنى خالص اذا مطلعتش منها بثبت معاها على الاقل --وبعت الماتور القديم حته حته بحوالى 1500 جنيه
جميل جدآآآ
بس سؤال انتا غيرت الفتيس ولا سبت الفتيس القديم زي ماهو وهل اشتريت الماتور ال1500 اتنين كامة دة بي ادوات التغذية ولا من غيرة ؟
وكمان هل كان محتاج تجيب الطرمبة البنزين بتاعت المكنة دي علشان تقدر تحس بي الفرق انها بتضخ اكتر
وهل كانت محتاجة انك تعدل ماسورة الشكمان انها تكون بوصة ونص ولا كل شيئ علي وضعة ؟؟؟