السلام عليكم ....
أنا فكيت محرك بالكامل هو محرك صغير وليس محرك سيارة من ماركة أسمه Robin هو تبع شركة سوبارو اليابانية
المحرك سعة 183 ml قدرته القصوى 3.7 حصان عند 4000 لفة فيه 2 صباب

بس الجزء المهم اللى جذب انتباهى أثناء الفك هو وش البستون ووش السلندر ووش الصبابات من فوق

تعالوا نشوف صور أحسن
دا وش السلندر فيه بتاع 8 مسامير فكيتهم

دا بقى منظر البستون والصبابات
شايفين السواد اللى عليهم يا أصدقاء ؟ دا مش مجرد لون يا جماعة دا عبارة عن طبقة من الكربون سمكها حوالى 1 مللى

المكنة دى كان بيتحطلها بنزين 80 وهى كربراتير طبعا وكان بيتحطلها زيت تعاون تقريبا زيوت رخيصة كانت بتستعملها

المكنة حالتها كويسة جدا للعلم مش مفوتة ولا حاجة استعمالها حوالى 3 شهور



أنا جبت مفك وقشطت الطبقة الكربونية دى ونضفت حوالين الصبابات كويس
تفتكروا ال 1 مللى الطبقة الكربونية دى تأثر على أداء المحرك ؟ هى بتقلل من مساحة غرفة الاحتراق

تفتكروا إن منظف الحقن هيقدر يفتت ال طبقة الكربونية دى؟ أنا شخصيا مفتكرش إنه يقدر يفتتها


حاجة غريبة شدت انتباهى برضه فى الموتور دا إن حجم رأس الصبابات مش قد بعضها صباب العادم أصغر من صباب داخل الهواء
صباب العادم مش معدن زى ما احنا ملاحظين فى الصور تحس إنه معمول من حجرزى الرخام كدا !!!!!!

نيجى لوش السلندر نفسه نبص عليه كدا من جوا

فيه طبقة حوالى مللى برضه من الكربون !!!



أنا فكيت المحرك كله للعلم

وكنت حابب أتكلم عن ال flush engine وحابب أقول من وجهة نظرى الشخصية أنه ملهوش لازمة تقريا لأن التلوث اللى بيحصل للمحرك كله بيبقى فوق البستون

لكن الكامات مش وباق أجزاء المحرك بتبقى متغرقة ف الزيت ومفيش داعى أننا ننضفها لأن مع السخونة والتزييت مبيترسببش عليها حاجة بالصورة اللى شركة زى ليكوى مولى عارضاها