رد مع اقتباس
يعني انت دلوقت مركب الفلتر الاستوك مع ال exhaust ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod
موضوع هايل يا برو !!
انا من خلال تجربتي مع الفلتر K&N لمدة سنة تقريبا !!
اول ماجيت اركب الفلتر دخلت على موقع Yarisworld لقيت ان فيه نوعين من ال Setup للفلاتر
Short ram intake // Cold Air Intake
ال Short ram ده اللى بيكون الفلتر فيه بماسورة صغيرة و موجود في حوض الماتور !! و اهم عيوبه انه بيكتم العربية على ال RPM القليل
وعلى حسب كلامهم هناك !! ان ده بيتحل من خلال انك تركبه Cold air intake يعني تاخد الفلتر بماسورة طويلة برة حوض الماتور
وان طول الماسورة بيقلق مقاومة الهوا بالتالي بيحل مشكلة الكتمة اللى بتحصل على ال RPM القليل !!
بس كانو دايما بيحذرو من ال Hydrolic shock وهي ان قرب الفلتر من الفوجات بتخليه يسحب ماية !! طبعا بالنسبة لمصرنا الحبيبا الموضوع هيبقى صعب لانه مش بس هيسحب ماية !!! ؟؟ ده هيحسب تراب وظلط وزبالة وكل حاجة !! ؟
فطبعا اضطريت اني اركبه في الحوض
في البداية كنت مركبه بطريقة غلط وبالشكل التالي
ولاحظت فعلا ان العربية وسط البلد مكتومة !! وبتحتاج ادوسلها شوية عشان تجري بعكس الاول كانت اقل دوسة بتجريها !! لكن في النهاية على ال RPM العالي بقت العربية بتحقق سرعات عالية في ازمنة اقل من الاول
وطبعا استهلاك البنزين !! ماتسالش !!!!!!!!!!
معجبنيش الموضوع شلته ورجعت الاستوك
وبعد فترة قلت انا لازم اركبه بس المرة دي اركبه صح !!
وركبته بالشكل ده وده على فكرة الشكل اللى Recommended للفلتر على الياريس من K&N
زي مانت شايف الفلتر يعتبر في ابعد مكان عن حرارة الماتور ومروحة الراديتير !!
الاداء فعلا اتحسن عن الاول وكمان استهلاك البنزين !!
يعني فعلا مكان الفلتر بيفرق جامد في الاداء واستهلاك البنزين
بس Still كان فيه الكتمة اللى موجودة على ال RPM القليل ولو انها قلت سيكا !!
لكن طبعا لما بتهمله بيتحول للمنظر التالي
واللى لاحظته ان الفلتر لما بيتوسخ جامد !! مش بس بيقلق اداء العربية لا ده بيزود استهلاك البنزين بطريقة غبية جدا !! اانا الفلتر عندي لما بيوصل للشكل اللى انت شايفه ده !! خصوصا لواحد ساكن في الهرم والجو كله مترب !!
العربية مش بتكمل 150 كم في الصفيحة !! متخيل !! ؟؟
بعد مدة ركبت Exhaust system - Header Back 2" inches
اللى لاحظته انه حللي موضوع الكتمة على ال RPM القليل !! العربية اتظبطت زي الاول
ومابقتش احس انها مكتومة في الزحمة ولا حتى في الحر !!
العربية بقت احسن مع الحمولة !! يعني عزم العربية زاد بشكل ملحوظ
وطبعا على السرعات العالية خصوصا فوق ال 120 فيه تحسن ملحوظ
والاحسن من كل ده انه محصلش اي تاثير على استهلاك البنزين
عموما انا انصح اي حد ناوي يعدل يركب Exhaust احسن مليون مرة من ال Intake !!
استهلاك البنزين بيتحسن !! الاداء كمان بيبقى افضل !! وفي نفس الوقت لو مركب علبة شكمان كويسة هتعملك الصوت اللى انت عايزه
عايز اقول ان الفرق في الاداء اللى حسيته بعد تركيب ال Exhaust اكبر بكتييير من الفرق اللى حسيته بعد تركيب الفلتر
و ياترى كلفك كام و عملته عند مين ؟
النتائج 41 إلى 50 من 54
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">موضوع هايل يا برو !!
انا من خلال تجربتي مع الفلتر K&N لمدة سنة تقريبا !!
اول ماجيت اركب الفلتر دخلت على موقع Yarisworld لقيت ان فيه نوعين من ال Setup للفلاتر
Short ram intake // Cold Air Intake
ال Short ram ده اللى بيكون الفلتر فيه بماسورة صغيرة و موجود في حوض الماتور !! و اهم عيوبه انه بيكتم العربية على ال RPM القليل
وعلى حسب كلامهم هناك !! ان ده بيتحل من خلال انك تركبه Cold air intake يعني تاخد الفلتر بماسورة طويلة برة حوض الماتور
وان طول الماسورة بيقلق مقاومة الهوا بالتالي بيحل مشكلة الكتمة اللى بتحصل على ال RPM القليل !!
بس كانو دايما بيحذرو من ال Hydrolic shock وهي ان قرب الفلتر من الفوجات بتخليه يسحب ماية !! طبعا بالنسبة لمصرنا الحبيبا الموضوع هيبقى صعب لانه مش بس هيسحب ماية !!! ؟؟ ده هيحسب تراب وظلط وزبالة وكل حاجة !! ؟
فطبعا اضطريت اني اركبه في الحوض
في البداية كنت مركبه بطريقة غلط وبالشكل التالي
ولاحظت فعلا ان العربية وسط البلد مكتومة !! وبتحتاج ادوسلها شوية عشان تجري بعكس الاول كانت اقل دوسة بتجريها !! لكن في النهاية على ال RPM العالي بقت العربية بتحقق سرعات عالية في ازمنة اقل من الاول
وطبعا استهلاك البنزين !! ماتسالش !!!!!!!!!!
معجبنيش الموضوع شلته ورجعت الاستوك
وبعد فترة قلت انا لازم اركبه بس المرة دي اركبه صح !!
وركبته بالشكل ده وده على فكرة الشكل اللى Recommended للفلتر على الياريس من K&N
زي مانت شايف الفلتر يعتبر في ابعد مكان عن حرارة الماتور ومروحة الراديتير !!
الاداء فعلا اتحسن عن الاول وكمان استهلاك البنزين !!
يعني فعلا مكان الفلتر بيفرق جامد في الاداء واستهلاك البنزين
بس Still كان فيه الكتمة اللى موجودة على ال RPM القليل ولو انها قلت سيكا !!
لكن طبعا لما بتهمله بيتحول للمنظر التالي
واللى لاحظته ان الفلتر لما بيتوسخ جامد !! مش بس بيقلق اداء العربية لا ده بيزود استهلاك البنزين بطريقة غبية جدا !! اانا الفلتر عندي لما بيوصل للشكل اللى انت شايفه ده !! خصوصا لواحد ساكن في الهرم والجو كله مترب !!
العربية مش بتكمل 150 كم في الصفيحة !! متخيل !! ؟؟
بعد مدة ركبت Exhaust system - Header Back 2" inches
اللى لاحظته انه حللي موضوع الكتمة على ال RPM القليل !! العربية اتظبطت زي الاول
ومابقتش احس انها مكتومة في الزحمة ولا حتى في الحر !!
العربية بقت احسن مع الحمولة !! يعني عزم العربية زاد بشكل ملحوظ
وطبعا على السرعات العالية خصوصا فوق ال 120 فيه تحسن ملحوظ
والاحسن من كل ده انه محصلش اي تاثير على استهلاك البنزين
عموما انا انصح اي حد ناوي يعدل يركب Exhaust احسن مليون مرة من ال Intake !!
استهلاك البنزين بيتحسن !! الاداء كمان بيبقى افضل !! وفي نفس الوقت لو مركب علبة شكمان كويسة هتعملك الصوت اللى انت عايزه
عايز اقول ان الفرق في الاداء اللى حسيته بعد تركيب ال Exhaust اكبر بكتييير من الفرق اللى حسيته بعد تركيب الفلتر
-
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
لا انا دلوقتي مركب K&N مع ال Exhaust المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63
وال Exhaust كلفني 900 جنيه
بس مركب علبة Jasma وهي كانت اغلى حاجة في الموضوع !! كانت ب 450 جنيه استيراد
-
رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
وعلى فكرة انا مصور تلت فيديوهات تسارع للعربية من 100 ل 160
واحد بفلتر K&N فقط
والتاني ب K&N و Exhaust
والتالت بالفلتر الاستوك و Exhaust
واقدر اقول ان فعلا احسن نتيجة كانت مع ال K&N وال Exhaust !!!! بفرق حوالي 2.5 ثانية في التسارع من 100 ل 160 !! وده يعتبر رقم كبير !!
صحيح ماقدرش اعتبر ده حاجة Documeented مع اني مجرب على نفس الطريق وفي نفس التوقيت تقريبا !! ؟
بس برضوا ظروف الهوا بتفرق حتى ولو بالبسيط خصوصا ان التلت تجارب كانو على فترات زمنية مش متقاربة فبرضوا ممكن حالة العربية كزيت ماتور وبوجيهات تكون اختلفت
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod
موضوع هايل يا برو !!
انا من خلال تجربتي مع الفلتر K&N لمدة سنة تقريبا !!
اول ماجيت اركب الفلتر دخلت على موقع Yarisworld لقيت ان فيه نوعين من ال Setup للفلاتر
Short ram intake // Cold Air Intake
ال Short ram ده اللى بيكون الفلتر فيه بماسورة صغيرة و موجود في حوض الماتور !! و اهم عيوبه انه بيكتم العربية على ال RPM القليل
وعلى حسب كلامهم هناك !! ان ده بيتحل من خلال انك تركبه Cold air intake يعني تاخد الفلتر بماسورة طويلة برة حوض الماتور
وان طول الماسورة بيقلق مقاومة الهوا بالتالي بيحل مشكلة الكتمة اللى بتحصل على ال RPM القليل !!
بس كانو دايما بيحذرو من ال Hydrolic shock وهي ان قرب الفلتر من الفوجات بتخليه يسحب ماية !! طبعا بالنسبة لمصرنا الحبيبا الموضوع هيبقى صعب لانه مش بس هيسحب ماية !!! ؟؟ ده هيحسب تراب وظلط وزبالة وكل حاجة !! ؟
فطبعا اضطريت اني اركبه في الحوض
في البداية كنت مركبه بطريقة غلط وبالشكل التالي
ولاحظت فعلا ان العربية وسط البلد مكتومة !! وبتحتاج ادوسلها شوية عشان تجري بعكس الاول كانت اقل دوسة بتجريها !! لكن في النهاية على ال RPM العالي بقت العربية بتحقق سرعات عالية في ازمنة اقل من الاول
وطبعا استهلاك البنزين !! ماتسالش !!!!!!!!!!
معجبنيش الموضوع شلته ورجعت الاستوك
وبعد فترة قلت انا لازم اركبه بس المرة دي اركبه صح !!
وركبته بالشكل ده وده على فكرة الشكل اللى Recommended للفلتر على الياريس من K&N
زي مانت شايف الفلتر يعتبر في ابعد مكان عن حرارة الماتور ومروحة الراديتير !!
الاداء فعلا اتحسن عن الاول وكمان استهلاك البنزين !!
يعني فعلا مكان الفلتر بيفرق جامد في الاداء واستهلاك البنزين
بس Still كان فيه الكتمة اللى موجودة على ال RPM القليل ولو انها قلت سيكا !!
لكن طبعا لما بتهمله بيتحول للمنظر التالي
واللى لاحظته ان الفلتر لما بيتوسخ جامد !! مش بس بيقلق اداء العربية لا ده بيزود استهلاك البنزين بطريقة غبية جدا !! اانا الفلتر عندي لما بيوصل للشكل اللى انت شايفه ده !! خصوصا لواحد ساكن في الهرم والجو كله مترب !!
العربية مش بتكمل 150 كم في الصفيحة !! متخيل !! ؟؟
بعد مدة ركبت Exhaust system - Header Back 2" inches
اللى لاحظته انه حللي موضوع الكتمة على ال RPM القليل !! العربية اتظبطت زي الاول
ومابقتش احس انها مكتومة في الزحمة ولا حتى في الحر !!
العربية بقت احسن مع الحمولة !! يعني عزم العربية زاد بشكل ملحوظ
وطبعا على السرعات العالية خصوصا فوق ال 120 فيه تحسن ملحوظ
والاحسن من كل ده انه محصلش اي تاثير على استهلاك البنزين
عموما انا انصح اي حد ناوي يعدل يركب Exhaust احسن مليون مرة من ال Intake !!
استهلاك البنزين بيتحسن !! الاداء كمان بيبقى افضل !! وفي نفس الوقت لو مركب علبة شكمان كويسة هتعملك الصوت اللى انت عايزه
عايز اقول ان الفرق في الاداء اللى حسيته بعد تركيب ال Exhaust اكبر بكتييير من الفرق اللى حسيته بعد تركيب الفلتر
واحشني يا أحمد ... ينفع كل ده ماعرفش عنك حاجة !
الله ينور عليك يا معلم ومبروك ال exhaust
تصدق بقي اني لسة بال exhaust القديم ؟!! مواسير 1.75" والمفروض الموتور الجديد يبقي 2.5" !!
كدة في back pressure وتقريبا هو ده السبب في الخنقة ... علي كلامك ان السبب من ال exhaust نفسه
بفكر أشيل العلبة اللي في النص وأحط ماسورة ... بس مستني أحمد عبد الهادي هيجرب وانا هجرب وراه علي طول :D
عندي مشكلة ... في الدايو عامة ... ماعرفش احط الفلتر جوة الحوض في حتة بعيدة عن المروحة ... لأنهم مروحتين كبار والردياتير واخد الشبكة كلها بالعرض للأسف[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
-
رقم العضوية : 108530
تاريخ التسجيل : 25Jul2011
المشاركات : 7,215
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: NON
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
لا ياباشا ليه منظف مخصوص وزيت، بعد ما تغسله بالمياه تحط المنظف وبعدين ينشف وبعدين ترش الزيت (المخصوص) ليه وتحطه في مكانه.. لكن موضوع زيت الباور ده فاكس.. بس المشكلة إن المنظف بتاعه غالي جدا ومش موجود المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
انا فاكر انه كان ب 180 فحاولت أنسي السعر ده :D المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sehsss
انا هركب ال stock دلوقتي واشوف الوضع ايه[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
LOOOOOooooooooool المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
يا مجرم؟!!
كفاية عليك "2.25 هتخلى العادم free-flow أوى! مش محتاج أكثر من كده؟!!
بالنسبة للـmid-muffler delete أو تشيلوا الـresonator:
أنا قولت لأحمدعبدالهادى ان ممكن السحب هيتحسن بسيط أوى.. والصوت بردو (بعد الـ3000 rpm) هيعلى بشكل واضح؟!! لما تركب straight-pipe "2.25
بس no-way as close لتغيير العلبة بواحدة low back-pressure؟!!
لا فـ السحب ولا فـ الصوت ياGeo؟!!!
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
متأكد من حوار 2.25 ده ؟ ... انا فاكر ان موتوري المفروض العادي بتاعه 2.5 وكدة مش متعدل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
LOOOOOooooooooool
يا مجرم؟!!
كفاية عليك "2.25 هتخلى العادم free-flow أوى! مش محتاج أكثر من كده؟!!
بالنسبة للـmid-muffler delete أو تشيلوا الـresonator:
أنا قولت لأحمدعبدالهادى ان ممكن السحب هيتحسن بسيط أوى.. والصوت بردو (بعد الـ3000 rpm) هيعلى بشكل واضح؟!! لما تركب straight-pipe "2.25
بس no-way as close لتغيير العلبة بواحدة low back-pressure؟!!
لا فـ السحب ولا فـ الصوت ياGeo؟!!!
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">النهاردة شيلت الفلتر السبور وركبت ال stock
يعععععععععععععع ..... صوت العربية بقي تييييييييييييييييييت ... هي صوتها عالي برضه عن أي عربية بس صوتها مبقاش فيه رنة الفلتر اللي كانت بترعش أزاز العربيات اللي حواليا ... ولا في السحبة الغبية اللي بعد ال 5000 rpm
بس عداد البنزين في الحرق مبقاش ينزل معايا
ومهما شديت محدش بياخد باله غير من الهوا اللي بيعدي جنبه
لما كان في فلتر كان الفلتر يعمل صوت تلاقي كله وسع .... دلوقتي مفييش ... بقوا يلاقوا حاجة طايرة وسطيهم
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
المواضيع المتشابهه
-
فلتر هواء سبور لنيسان صني 98
بواسطة Ramyhamdy في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 12آخر مشاركة: 16-04-2012, 11:23 PM -
فلتر هواء سبور للبيع
بواسطة mahmoudalaa في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 13آخر مشاركة: 19-03-2012, 01:50 PM -
فلتر هواء سبور
بواسطة sharko في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 13آخر مشاركة: 18-12-2010, 05:36 PM -
فلتر هواء سبور لشاهين كربراتير
بواسطة mix_elmasry في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 16آخر مشاركة: 05-01-2010, 09:36 PM -
للبيع فلتر هواء سبور استعمال 3 أيام
بواسطة Hossam_Hassan في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 3آخر مشاركة: 29-04-2008, 02:26 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات