الموضوع: تغير طقم التبريد كامل ( الطقم الكبير ) وشحن التكييف ابيزا 98

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

الف مبروك يا استاذ محمود و ربنا يباركلك علي نقل تجربتك
طبعا الطقم الكبير رائع سواء تبريد او تكييف و ملهوش حل عندي و مريحني جدا و الحمد لله و هو نازل عندي فبريكة كده مافيهوش حاجه اتغيرت

بخصوص بعض الاستفسارات اللي اترد عليها هنا من ابو السيد و غيره و ربنا يباركلهم جميعا لي بعض الملحوظات

1- عندنا طقم التبريد ده بمروحتين و سرعتين و له اكثر من حالة تشغيل :-
الاولي مع التكييف و هنا بتشتغل المروحتين و بالسرعه القصوي و اللي بنسميها السرعة الثانية و بتفضل كده لحد ما تفصل التكييف
الثانية هو حالة درجة حرارة المرتفعه و دي تقريبا ما بين 90 الي 93 درجة و هنا بتشتغل المروحتين و لكن بالسرعه الاولي المنخفضة
الثالثة هو حالة درجة الحرارة المرتفعه و لكن اعلي من 93 و هنا بتعمل المروحتين بالسرعه القصوي الثانية لتبريد المحرك و دي مبتحصلش ابدا تقريبا مع الطقم ده و في ظل درجة حرارة بلدنا لأني معايا عربيتي الكوردوبا بالطقم ده بقالي سنتين و مرة بكل ظروف التشغيل و مسمعتش ابدا المروحتين شغالين علي السرعة القصوي بدون تشغيل التكييف
في عربيتي الابيزا السابقة بالطقم التبريد الصغير ابو مروحة واحده سمعت السرعه القصوي اكتر من مره و ابرزها لما كنت راجع من الصعيد و ماشي سرعات 130 الي 140 مستمر لمسافات تصل الي 500 كيلومتر و بدون توقف كنت لما اقف في كمين اسمع صوتها

بخصوص موضوع ثرموستات الكوعه فأنا غيرته اكثر من مره و هو سعره من 50 الي 80 جنيه جديد و هو السبب في نزول الحرارة عن النصف مع التكييف لأن ده حصل عندي او مع السير بسرعات علي طرق مفتوحة و الثرموستات ده بيفتح دورة التبريد الي الرادياتير عن درجة حرارة 87 و فيه منه 82 درجة و تركيبه سهل جدا جدا و ممكن تفتح الدورة من الطبة اللي جنب حساس الحرارة و تصفي المياة الغالية اللي انت حطيتها في اي عبوه و ليكن جركن او اي شيء او جركن كبير تفتحه نصين و تفضي فيه و لما تخلص ترجع تملأ الدورة بنفس المياة من غير ما تخسرها

و بالتوفيق للجميع و او سؤال تحت امرك يا محمود بيك ولو فيه وقت كنا غيرناه مع بعض في 10 دقايق لكن الله المستعان

الله يبارك فيك يا هندسة ... وهو دة اللى بيحصل عندى بالظبط المروحتين بدون التكييف على السرعة الاولى ... والمروحتين على السرعة الثانية بالتكييف .. وسعر ثرموستات الكوعة كدة معقول مش غالى زى ما كنت متوقع وربنا يسهل واغيرها على طول .. وفكرة تصفية المياة فى جركن فاضى ممتازة علشان نارهم مابردتش لسة فعلاً .. ربنا يجازيك خير يا بشمهندس ايهاب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

منور يا هندسة
لي تعقيب بسيط و هو ان المروحتين بيشتغلو مع بعض و يفصلو مع بعض مع درجة الحرارة او التكيييف و سرعتين او سرعه واحدة و ده فبريكة عندي و عند غيري كتيييييييير انا مجربه و دي مافيهاش مشكلة ولا محتاجه اي تعديل كهربي

وانا شغال معايا كدة ... بس فعلاً الطقم الجديد دة جبته من غير الفيشة بتاعتة .. والطقم القديم كان ردياتير صغير وفيشتة غير الطقم الجديد .. المهندس سيد كان منبهنى للموضوع دة علشان محدش يلعب فى الضفيرة وقالى اعملها اى حاجة مؤقتاً على ما تروح لكهربائى فولكس يظبط الدنيا ... وفعلا عملها على سلكين بترامل واخد كهرباء من الفيشة القديمة .. وبما ان التكييف عندى راكب على العربية يعنى مش بتاعها فكهربته مش على الضفيرة ومعمله كتاوت لوحدة وشغال مباشر مع التكييف على السرعة التانية حتى لو العربية باردة .
انا كدة كدة هروح مع المهندس سيد لكهربائى فولكس يظبط الدنيا واطمن بس موضوع الفيشة دى مش عارف هيعمل فيها اية يعنى موضع الترامل دة هيبوظ الدنيا ولا طالما شغالة معايا كويس يبقى خلاص .