| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 13

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية enghany

    رقم العضوية : 28084

    تاريخ التسجيل : 20Dec2008

    المشاركات : 2,386

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: newaccent2010 /elantra 2006

    السيارة[2]: opel vectra B 2002/lada

    دراجة بخارية: no

    الحالة : enghany غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ggaamm مشاهدة المشاركة

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    لو سمحتوا ياشباب ياريت حد يساعدنى فى المشكلة دى

    انا معايا فيرنا 2008 ، العربية سافرت بيها مشوار حوالى 250 كيلو مع تشغيل التكيف
    وبالصدفة ببص عالمية لقيتها تحت ال min !!!
    مع العلم انى كنت مزودها قبل المشوار بأسبوع تقريبباً حوالى نص كباية

    المهم انا قلقت وروحت شيكت على كل الخراطيم عشان لو فيه تسريب من خراطيم او حاجة وبالمرة اسلك الريدياتير واكشف عليه وكده

    الراجل قالى سليمة مفهاش حاجة وسلكت الردياتير وحطيت مية خضرا تانى وكله تمام

    الكلام ده اول امبارح .. النهاردة بقى ببص عالمية لقيتها نزلت عن الfull شوية مع انى كنت حاطط المية فوق العلامة بشوية صغيرة !!!!

    ممكن حد يقولى ده ممكن يكون سببه ايه !!!

    ملاحظات :

    1- وانا مشغل التكيف لاحظت كده ان فيه بخار من وقت للتانى ده بيطلع من فتحات التكيف

    2- مؤشر الحرارة عندى بقاله فترة مش مظبوط يعنى اجى الشغل العربية وانا لسه طافيها حالاً يعنى سخنة ألاقى المؤشر تحت المعدل الطبيعى وأوقات اطفى الكونتاك واولعه تانى الاقيه رجع لمكانه الطبيعى

    3- انا اول مرة زودت العربية مية خضرا عملت بعدها على طول مشكلة معايا وسخنت بس أنا لاحظتها اول ما مؤشر الحرارة بدأ يرفع فوقفت العربية وسبتها تبرد وجبت الميكانيكى وقالى السرموستات قفش وشيلته



    انا شاكك ان العربية تكون بتسخن وجايبة جوان وش سلندر والمؤشر جوه مش مبين ده سواء كان عيب فى العداد او السرموستات أنتوا أيه رأيكم ؟؟
    الزميل الفاضل
    اولا
    يجب تحديد هل المياه بتنقص من الرداتير و القربه و لا الاتنين ؟
    بالنسبه للبخار اللي بيخرج من فتحات التكييف عتد تشغيله مالوش دعوه بالمياه حضرتك روح اكشف علي الشحن بتاع الفريون حتي لو التكييف كويس
    لازم يحصل كبس لدوره التريد و مراجعه اي تسريب اولا والاحتمال الاخير جوان وش سلندر


  2. #2

    الصورة الرمزية ggaamm

    رقم العضوية : 80934

    تاريخ التسجيل : 23Sep2010

    المشاركات : 645

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sohag

    السيارة: verna

    السيارة[2]: mazda 323 & fiat ritmo

    دراجة بخارية: لع

    الحالة : ggaamm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enghany مشاهدة المشاركة
    الزميل الفاضل
    اولا
    يجب تحديد هل المياه بتنقص من الرداتير و القربه و لا الاتنين ؟
    بالنسبه للبخار اللي بيخرج من فتحات التكييف عتد تشغيله مالوش دعوه بالمياه حضرتك روح اكشف علي الشحن بتاع الفريون حتي لو التكييف كويس
    لازم يحصل كبس لدوره التريد و مراجعه اي تسريب اولا والاحتمال الاخير جوان وش سلندر
    لا المية بتنقص من القربة بس
    كل يوم الصبح افتح الريدياتير الاقيه عالآخر مافهوش نفس لنقطتين ومع ذلك القربة ناقصة ماية
    يعنى كل 4 ايام ازودها اكتر من كباية



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 07:17 PM
  2. عندى مشكلة المية بتنقص
    بواسطة drmomoking في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 19-04-2010, 09:57 AM
  3. المية بتنقص بدون تهريب
    بواسطة alhourriah في المنتدى المحركات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 08-12-2009, 01:13 PM
  4. المية بتنقص في قربة المية اية السبب
    بواسطة klumzo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-08-2009, 07:12 PM
  5. لسة بردة المية بتنقص فى اربة المية!!!!
    بواسطة elrasy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 08-02-2009, 10:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2