كله قال اللي عنده خلاص
أتكلم انا بقي بعد اذنكم
كوري يعني
zero stability
zero braking power
موتور تجري بيه أه
تكييف حلو ماشي لكن في عز الصيف مش بيسد أو يكاد بيسد لاجل الامانه بس لا زال تاني أحسن تكييف بعد الياباني
عربيه شكلها حلو ممكن و ديه أذواق
جرب كده حضرتك تبقي ماشي 180 و تشعر دواسه الفرامل زياده ( مش بأقولك FULL STOP) و كلمني بقي عن اتزان العربيه (يمين شمال و مش ماسكه في الارض)
و علي فكره أعرف ناس بهيونداي جابوا ال 220 بس مش الموضوع انك تجيب ال200-220 المهم عندي انا أكتر هتعرف توقف ولا لا و في قد ايه و مدي قدره العربيه علي المناوره
كلمني كده عن انعدام وجود ال abs و ال ebd
أحلي حماده بالجنزبيل مع أي موقف فجائي أو حد بيرمي عليك و انت في موقف الفرمل مش هتسعفك !
كلمني عن الكاوتش اللي nisr أو ال lassa
ولا الكومهو اللي عندي في عربيتي و بيتلكك عشان يعمل full locking !
و مخليني ماشي في وسط راسي و مع أي حد بيرمي أو أي ضغطه فرامل فجائيه ضغطي بيعلي...
هتقولي هات طقم كاوتش نضيف و جنط هأرد أقولك أقل واجب 7000 جنط + كاوتش نضيف + ان مش من المفترض أجيب عربيه زيرو و أغير طقم كاوتش بالشئ الفولاني
و لما زميل بفيرنا ركب تويو مكان النسر تعليق احد الزملا اللي كانوا بيجربوا عربيته "ديه بقي فيها فرامل"
كلمني عن الاصوات و الزقزقه جوه العربيه و يا سلام بقي لو راكنها في شمس الصيف و دورت و شغلت التكييف اسمع صوت التكييف و بلاستيك التابلوه مطرح الحر و الهوا الساقع !
الصيانات في التوكيل غاليه جدا
بلاش موضوع بره التوكيل عشان ملسوع في دينامو في الاكسنت ب 3000 و لو كانت في الضمان كنت غيرته
انت شاري العربيه بضمان دافع تمنه
لو جايبها خليجي ده موضوع تاني
صيانه ال5 + ال 10 = تقريبا ببالزياده و النقصان 800
و صيانه ال 40000 = 1500 بلبل مصري
ازاز السواق ب 650 جديد
التيل جديد ب 450 قبل الدولار ما يغلي
المساعد ب 750
قارن بصيانه السيات ليون كمثال هتلاقي الفرق 300 جنيه كل 10000
و ديه ألماني و ديه كوري و بتنزل بكاوتش بريدجستون علي فكره و نقشه تورانزا كمان
الكوري فقد ميزته خلاص و كانت السعر المتهاود و قطع الغيار الرخيصه و سهوله الصيانه
بقي غالي و قطع غياره في السما الصيانه مش سهل أوي زي الاول بس مش في تعقيد الالماني و كل شيخ و ليه طريقه
و اسأل ملاك الشكل ال md التيل بكام !
علي قد لحافك مد رجليك و علي قد فلوسك بتشتري بس بلاش شخصنه في المواضيع و الرد المستفز مفيش أسهل عندي منه و رمي الكلام بس الاهم عندي الاحترام المتبادل
لما بالاقي موضوع قلب عك ما يستاهلشي انني أتكلم فيه أو أسيب حد يكلمني كلمه ملهاش لازمه بكل بساطه عشان مش بأسكت لحد أيا كان
بس انا عارف أعضاء هيونداي و هم عارفين مده موضوعيه و حياديه كلامي
مش عشان الحاجه حاجتي تبقي أحسن حاجه
مش انا خالص بقي اللي أعمل كده ديه ايجيبشن ستايل بيبول أو الاغلبيه منه :]:]
و انا الحمد لله راكب كوري من 2003 من أيام الاكسنت ال 1.5 الشكل القديم خالص
و معانا النترا ديه عربيه الحاج بس بردو معايا
و ربنا يديمها نعمه و يحفظها من الزوال و يكفينا شر المواصلات و يباركلنا كلنا في عربياتنا
كل واحد راضي بعربيته و مليا عينه
البروتون الساجا و الجين 2 ستابيليتي حتي النخاع بقي و يعيبهم الكواليت بتاعه interior
الهوندا ديه بي ام الياباني و معاها السوبارو و المازدا (سامح من المرات القليله اللي عجبني فيها كلامك) بس قطع غيارهم غاليه و في المقابل اعتماديه أعلي بحبه حلوين
السيراتو ديه الاخت التؤام للالنترا بس ستابل عنها بس عفشه أنشف
بس بتتسرق مع ان فيها immobilizer أموت و أعرف ازاي
فورميو : صاحبي معاه البونتو, ربنا يباركله فيها و يكفيه شرها بس كنت متوقع quality أعلي من كده للتابلوه و بلاستيك الابواب not to mention ان الابواب اللي وراه أكر, shit يعني يا مان و ديه اعلي فئه في 2011
غبور عنده marketing و sales team يستاهل التحيه
و دمتم بود جميعا
بجد والله تعظيم سلام على الرد الموضوعى بدون الانحياز
المفضلات