محمد سلامة
عرض للطباعة
محمد سلامة
عزيزي الأخ محمد سلامة
شكرا للرد والإفادة بخصوص موضوع تحويل الستروين AX إلى هاف إنجكشن
و سننتظر عندما تنتهى من هذا التحويل أن تخبرنا عن تفاصيل الموضوع من ناحية التكلفة المادية و الفرق الذي لاحظته في أداء السيارة وفي استهلاك البنزين قبل و بعد التحويل
بالتوفيق إن شاء الله
بخصوص المساعدين لعفشة السيارة الستروين AX
لقد قمت الأسبوع الماضي بتغيير زوج المساعدين الأمامي والخلفي وذلك عندما لاحظت اهتزازات شديدة في جسم السيارة أثناء السير وخاصة في الطرق الوعرة والمطبات والتفاصيل هي:
سعر زوج المساعدين الأمامي: 350 جنية
سعر زوج المساعدين الخلفي: 325 جنية
مصنعية التركيب (عند المنصور لخدمة الستروين - الحي السادس - م. نصر): 80 جنية0
بخصوص كيفية تشغيل موتور السيارة باستخدام بطارية مساعدة أو من سيارة أخرى، إليكم هذا الشرح:
(إضغط على الصورة للتكبير)
http://www.postimage.org/Pq1tOpb9.jpg
د. احمد
جبت المساعدين منيين؟؟
وبعدين كنت عايز اعرف اكشف على زيت الباكم امتى ومين المختص بذلك
وكذلك اغسل الموتور ولا بلاش وبالجاز ولا ميه عاديه
وعايز اعرف عفشجي كويس
وياسلام لو ريموت تبقى روعه بس اجيبه منين
صحيح يعني ايه .........
half injection
وشكرا جزيلا
بخصوص زيت الباكم (زيت الفرامل والدبرياج)
يتم الكشف على مستوى الزيت كل 400 كم أو أسبوعيا أيهما أقرب وذلك بالتأكد من أن مستوي الزيت في الخزان (بالقرب من علبة الفيوزات والكتاوت والبطارية) ما بين علامة "max" وعلامة "min" الموجودة على جانب الخزان ويمكنك أن تقوم بذلك بنفسك بدون الحاجة للذهاب إلى ميكانيكي.
بينما يتم تغييرالزيت كل 40000 كم أو كل سنتين أيهما أقرب ويتم ذلك عند الميكانيكي
أما في حالة نقص الزيت عن علامة "min" بطريقة غير طبيعية أو مفاجأة، فيجب تكملة الزيت والكشف على دورة زيت الباكم عن ميكانيكي للتأكد من عدم وجود تسريب للزيت
ملحوظة: عند فتح غطاء الخزان يجب أولا مسح أي أتربة من حوله جيدا بقطعة قماش حتى لا تسقط داخل الخزان
بخصوص اختبار كفاءة عمل وتشغيل جهاز الفرامل بالسيارة، يجب التأاكد من الأتي:
1- السيارة لا تنحرف يمينا أو يسارا عند استخدام الفرامل أثناء السير
2- لا يوجد اهتزازات في عجلة القيادة عند استخدام الفرامل أثناء السير
3- فرامل اليد تعفل بكفاءة خاصة عند وقوف السيارة في المنحدرات
4- وجدة السيرفو تعمل بكفاءة ويتم اختبارها كالأتي:
* أضغط على دواسة الفرامل 4 أو 5 مرات عندما تكون السيارة "مبطله" للتخلص من التفريغ الهوائي وذلك حتى تكون الدواسة "جامده" تحت رجلك ثم قم بإدارة الموتور السيارة فستجد استجابة ملحوظة للدواسة وذلك نتيجة التفريغ الهوائي الذي يتكون عن طريق وحدة السيرفو
* ثم أترك السيارة دائرة لمدة دقيقتين على الأقل ثم أوقفها (بطلها) ثم أضغط على دواسة الفرامل لتسمع صوت دخول الهواء من وحدة السيرفو، أما بعد الضغط على الدواسة 4 أو 5 مرات فلن تسمع هذا الصوت وستجد الدواسة "جامده" تحت رجلك مرة أخرى
ملحوظة: إذا كان الضغط على دواسة الفرامل أثناء السير مثل الضغط على الأسفنج وخاصة بعد تغيير زيت الفرامل أو عمل صيانة لدورة الفرامل فإن ذلك يدل على وجود هواء في الدورة ويحتاج التخلص منه عند الميكانيكي