| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي الفرامل الزاحفة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    أصدقائى الأعزاء
    السلام عليكم جميعا
    الظروف : 2 كاوتش متركبين ورا والعربية نازلة بيهم قول من أواخر 2008 ويقال والعهدة على بتاع الكاوتش إن فيهم واحدة فيها لوحة .
    2 كاوتش أمامى بتاريخ إنتاج مايو 2010 .
    التيل بتاع الفبريكة وماشى حوالى 20000 كم ولسه فيه كتير حوالى نصه .
    تم عمل رجلاش لفرامل اليد من سنة تقريبا .

    المشكلة :
    زحف العربية بشدة حتى ولو كنت دايس فرامل لآخر الدواسة بالاقى العربية بتزحف مسافة كبيرة وهذا أخطر ما فى الأمر .

    التشخيص : هل المشكلة فرامل (أرجو الشرح والتفصيل) أم أن المشكلة فى الكاوتش وإيه أسباب زحف العربية كده ؟

    مع الشكر للجميع

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  2. #2

    الصورة الرمزية Magoda

    رقم العضوية : 128821

    تاريخ التسجيل : 20Aug2012

    المشاركات : 1,035

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أكسنت م 2005 - 1300

    السيارة[2]: إكسيل م 95 - 1500

    دراجة بخارية: بسكلتة 6 سرعات

    الحالة : Magoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع


  3. #3

    الصورة الرمزية abdulhafeez

    رقم العضوية : 72672

    تاريخ التسجيل : 09Jun2010

    المشاركات : 352

    النوع : ذكر

    الاقامة : الفيوم

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: اسبيرانزا a516

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : abdulhafeez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو العجل بيمسك ويقف بس العربية بتزحف يبقى كدا الفرامل تمام ... المشكلة في الكاوتش ...
    اكشف على الكاوتش بنفسك لو نقشته كويسة ولسة عميقة يبقى مش هو المشكلة
    ..
    بمعنى ان اهمية الفرامل انها توقف العجل عن الدوران لو عملت كدا يبقى ادت وظيفتها ... وساعتها الاداء بتاع الفرامل بيختلف حسب الكاوتش والارض اللي انت بتفرمل عليها ... يعني لو بتفرمل على مياه اكيد هتزحف مع ان العجل واقف ومش بيلف ........
    انت مرة جرب لو الكاوتش بيقف ويعمل صوت الاحتكاك بتاع الفرامل يبقى الفرامل سليمة .. والمشكلة من الكاوتش ....... وعلى فكرة نوع الكاوتش ونقشته بتفرق كتير قوي في قوة الفرامل لان احتكاكه بالارض هو اللي بيوقف العربية ....
    ممكن يكون برضو مشوار الدواسة كبير او واخدة هوا او الزيت ناقص


  4. #4

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على الرد
    وأحب أوضح :
    مستوى الزيت مظبوط ومشوار الدواسة مش كبير

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  5. #5

    الصورة الرمزية alking_2006

    رقم العضوية : 63111

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 1,245

    النوع : ذكر

    الاقامة : -

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    دراجة بخارية: -

    الحالة : alking_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم

    كدا واضح طالما التيل فيه اكتر من نصه يبقى مشكلتك تنحصر فى حاجتين
    1- زيت الفرامل
    2- الكاوتش

    بالنسبة لزيت الفرامل بيتغير كل سنتين او 40 الف كيلو ايهما اقرب لأنه بيفقد خواصه و بياخد رطوبة و بيبقى زى قلته فأنتا هتحتاج تغير زيت الفرامل + تفريغ الهواء + تنظيف مواسير الفرامل و دى يعملها الميكانيكى

    بالنسبة للكاوتش فمش عاجبنى لأنه كدا كتير عليه فى شوارع بلدنا يعنى العجل الورانى 4 سنين و اللى قدام 3 سنين
    و بردو المقياس مش الكيلوهات و تاريخ الانتاج بتاعهم لكن بردو طبيعة الشوارع و طبيعة السواقة بتفرق فى عمر الكاوتش فغالبا هتلاقى النقشة اتمسحت و دى بردو بتساهم ان العربية تزحف فأنتا محتاج بتاع كاوتش عنده ضمير يكشف على الكاوتش عندك و يحدد ايه اللى انتا محتاج تغيره
    و دا تقرير تغيير الكاوتش فى عربيتى
    http://www.nilemotors.net/Nile/345410-a.html

    فى احتمالين بس دول هنسيبهم دلوقتى لحد ما نعمل الكلام اللى فوق لأنه كدا كدا لازم يتعمل ضمن الصيانة الدورية

    1- ماستر الفرامل العمومى عايز يتغيير (بيبقى ورا خزان زيت الفرامل فى الكبوت قدام)
    2- ال 2 ماستر الفرامل فى العجلتين الخلفيين او احدهما محتاجين يتغيروا

    بالتوفيق


  6. #6

    الصورة الرمزية osos007

    رقم العضوية : 141015

    تاريخ التسجيل : 17Apr2013

    المشاركات : 188

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: suzuki maruti 800

    الحالة : osos007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سعادة الباشا اسمحلى اضيف راى المتواضع للموضوع فى خطوات بسيطه:
    1-حالة الكاوتش ودى طبعا تقدر تقدرها انت بايدك من ملمس الكاوتش.
    2-صفى زيت دائرة الفرامل و غيره عشان ممكن يكون فى هوا فى الدائره الهيدروليك بتاع الزيت وده طبعا بيعمل مشكلة.
    3-تكشف على التيل ميكونش ناعم من جوه ويكون محتاج باده خشنه تمسك بسرعه.
    دى الاحتمالات اللى انا اتوقعها وانا رتبت الحلول حسب الاسهل
    اتمني يكون ردى يضيفلك اي جديد وتحل المشكله باذن الله لانها فعلا مشكله كبيره.
    وعلى راى المثل الفرامل والنسوان ملهمش امان


  7. #7

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osos007 مشاهدة المشاركة
    سعادة الباشا اسمحلى اضيف راى المتواضع للموضوع فى خطوات بسيطه:
    1-حالة الكاوتش ودى طبعا تقدر تقدرها انت بايدك من ملمس الكاوتش.
    2-صفى زيت دائرة الفرامل و غيره عشان ممكن يكون فى هوا فى الدائره الهيدروليك بتاع الزيت وده طبعا بيعمل مشكلة.
    3-تكشف على التيل ميكونش ناعم من جوه ويكون محتاج باده خشنه تمسك بسرعه.
    دى الاحتمالات اللى انا اتوقعها وانا رتبت الحلول حسب الاسهل
    اتمني يكون ردى يضيفلك اي جديد وتحل المشكله باذن الله لانها فعلا مشكله كبيره.
    وعلى راى المثل الفرامل والنسوان ملهمش امان
    طيب من رأى حضرتك إن التيل ممكن يكون عاوز يتغير ده لسه حوالى 20 ألف كم بس .

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  8. #8

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    زي ما النسور قالوا يا كاوتش سواء نقشة او اختلاف نقشة ورا غير قدام مثلا
    ياما التيل لكن بتقول التيل لسه
    ياما زيت الفرامل و ده يتغير كل سنتين بشرط الميكانيكي ينزل كل الزيت القدين و ينضف الدورة بالزيت الجديد و ينزل من كل المساتر و بعدين يعبي ع نضافة عشان لو اتخلط كذا نوع ممكن يضرب الماستر
    و اخيرا المساتر عمومي و فرعي
    فشوف العربية الكاوتش و حالته و النقشات
    و لما تضرب فرامل كل العجل بيمسك مرة واحدة و لا ايه الدنيا بشرط العربية تكون ع ارض اسفلت لا رملة و لا مية

    اهم حاجة غير الزيت لو لسه متغيرش
    و قولنا الاخبار


  9. #9

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking_2006 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    كدا واضح طالما التيل فيه اكتر من نصه يبقى مشكلتك تنحصر فى حاجتين
    1- زيت الفرامل
    2- الكاوتش

    بالنسبة لزيت الفرامل بيتغير كل سنتين او 40 الف كيلو ايهما اقرب لأنه بيفقد خواصه و بياخد رطوبة و بيبقى زى قلته فأنتا هتحتاج تغير زيت الفرامل + تفريغ الهواء + تنظيف مواسير الفرامل و دى يعملها الميكانيكى

    بالنسبة للكاوتش فمش عاجبنى لأنه كدا كتير عليه فى شوارع بلدنا يعنى العجل الورانى 4 سنين و اللى قدام 3 سنين
    و بردو المقياس مش الكيلوهات و تاريخ الانتاج بتاعهم لكن بردو طبيعة الشوارع و طبيعة السواقة بتفرق فى عمر الكاوتش فغالبا هتلاقى النقشة اتمسحت و دى بردو بتساهم ان العربية تزحف فأنتا محتاج بتاع كاوتش عنده ضمير يكشف على الكاوتش عندك و يحدد ايه اللى انتا محتاج تغيره
    و دا تقرير تغيير الكاوتش فى عربيتى
    http://www.nilemotors.net/nile/345410-a.html

    فى احتمالين بس دول هنسيبهم دلوقتى لحد ما نعمل الكلام اللى فوق لأنه كدا كدا لازم يتعمل ضمن الصيانة الدورية

    1- ماستر الفرامل العمومى عايز يتغيير (بيبقى ورا خزان زيت الفرامل فى الكبوت قدام)
    2- ال 2 ماستر الفرامل فى العجلتين الخلفيين او احدهما محتاجين يتغيروا

    بالتوفيق

    أنا حامشى على خطة حضرتك دى بالتدريج
    ومستنى ردود باقى الأخوة الأعزاء

    لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب


  10. #10

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الزحف مشكلة كاوتش

    طالما الفرامل وقفت العجلة عن الدوران يبقى تستبعد كل عناصر نظام الفرامل لان الفرامل عملت شغلتها المطلوبة منها... الكاوتش هو اللى مش قادر يمسك فى الاسفلت

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. هل فعلا تيل الفرامل في العربيات المزودة بالabs بيتأكل اسرع من الفرامل العادية.
    بواسطة محمد محمد في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 16-02-2017, 10:31 AM
  2. شرح مفصل عن نظام الفرامل المانعه للانزلاق وانظمة توزيع ضغط الفرامل
    بواسطة expert في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 22-04-2012, 12:54 AM
  3. هل ممكن تغيير زيت الفرامل يبوظ حاجه في منظومة الفرامل ؟؟؟
    بواسطة Dr_Smart في المنتدى زيوت وسوائل أخري
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-04-2012, 09:52 PM
  4. سؤال : هو ايه الفرق بين الفرامل الديسك و الفرامل الطبلة ؟
    بواسطة تامر.محمد في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 12-02-2010, 12:20 AM
  5. لأخوانا الخبراء في الفرامل - عندي مشكلة في سرفو الفرامل
    بواسطة roky في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 02-02-2009, 02:35 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2