الموضوع: ما هو اقصى شىء تستطيع اصلاحه فى سيارتك ؟؟( تجربة واقعية )

بالنسبة لملاك هيونداي

الموضوع سهل

الموقع ده جامد جدا

http://www.hmaservice.com/

يسجل بس و يعيش ،،

فيه كل التفاصيل ،، المشاكل و حلولها و طرق التغيير و الأدوات اللي يستخدمها

كل حاااجة

بس عايز واحد عنده صبر للقراءة و الترجمة و متابعة تفاصيل الصور

و طبعا مفهوش موديلات هيونداي اللي مابتنزلشي في السوق الأمريكي

الجيتز - الماتريكس - الأتوس - الآي 10

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pointer

ارجو التوضيح اكثر
انهي مناطق ميته ولو هي اللي في دماغي نستعدلها ازاي لو امكن شرح
واستخدمت الاشاعه تحت الحمراء في ايه قول لنا للافاده وده غير مسدس الضوء بتاع ضبط التاكيهات

الاشاعة تحت الحمراء عبارة عن اشاعة حرارية و غير مرأية لنا
و تستخدم فى كثير من المجالات و فى التحكم فى الاجهزة الكهربائية عن بعد

اما بالنسبة لاستخدامها فى الميكانيكة فهى لأستبدال الحساسات الميكانيكية او المغناطيسية لنقل النبضات الكهربائية من الاجسام المتحركة
للعمل عن طريق الاشاعة تحت الحمراء للاحساس بالحركة او الدوران

و ينتج عن ذلك اعطاء نبضات كهربائية مستقرة و دقيقة
عن طريق قطع و وصل الاشاعة تحت الحمراء حسب سرعة الجسم المتحرك امامها

و هى شىء قريب الى حد ما من مكون الكترونى اسمه كابلر و هو عبارة عن ليد اشاعة تحت الحمراء يوجد امامه مستقبل لهذه الاشاعة

و يقطعهم الجزء الميكانيكى المتحرك المطلوب حساب حركته و ينتج عن ذلك اعطاء نبضات كهربائية اكثر دقة و اقل تكلفة و اقل تلفا

و كمثال تستخدم هذه الفكرة فى نقل نبضات سرعة دوران العجل لامبير السرعة فى بعض السيارات بدلا من الواير او الحساس المغنطيسى

و ايضا تستخدم فى الاسبراتير الالكترونى لاعطاء النبضات الكهربائية الناتجة عن دوران المحرك للبوبينة و اصبحت تدخل فى اجزاء ميكانيكة كثيرة و متعددة
للاحساس بالحركة عن طريقها بدلا من الوسائل القديمة الميكانيكية او المغنطيسية

اما بالنسبة للاختراع فسوف اوضحه ببساطة لعل احد منكم يستفيد بالفكرة او يطبقها فى مجال اخر

فقد قمت باستخدام الاشاعة تحت الحمراء فى التحكم فى حركة المصاعد الكهربائية

بمعنى ان كل دور يوجد به مرسل اشاعة تحت الاحمراء و هذا المرسل يقابله مستقبل فوق كابينة المصعد و اذا افترضنا ان العمارة ثلاث ادوار مثلا

و كل دور به مرسل يرسل اشعة تحت الحمراء بتردد مختلف عن باقى الادوار
يعنى الدور الاول مثلا يرسل تردد قيمته 100 هيرتز
و الثانى 200 هيرتز
و الثالث 300 هيرتز

و كل هذا يستقبل مستقبل واحد فوق الكابينة و يترجم هذه الترددات الى ارقام ادوار و محطات للوقوف لمساعدة الكنترول على معرفة مكان االمصعد فى البئر الذى يتحرك فيه

اى ان هذا النظام عبارة عن سيلكتور الكترونى يعمل بالاشاعة تحت الحمراء و نسبة الخطأ فيه منعدمة تماما لان كل دور له التردد الخاص به اذا اخطأ بأى دور و هذا صعب

فان الدور الذى يليه يقوم بالتصحيح للكنترول اتوماتيكيا لان كما قلت كل دور و له تردده الخاص به و يصحح الخطأ للكنترول فورا

اما فى السابق فقد كانت تستخدم المفاتيح المغناطيسية فى الاحساس بحركة المصعد فى البئر

و كثيرا ما يحدث لخبطة فى السيلكتور الذى يعمل بهذه الطريقة و تختلط عليه الادوار
و يحتاج المصعد فى هذه الحالة الى عمل ريسيت بالارضى حتى يعود الى وضعه الطبيعى

حد فهم حاجة ؟؟؟

طيب لو واحد فهم حاجة يقولى علشان اكمل الباقى و اشرح كمان موضوع استعدال المناطق الميتة بالسيارة و المقصود بها المناطق التى يصعب الوصول اليها من الداخل لاستعدال الصاج بها.

الحمد لله اعرف اعمل كل حاجه و لو حتى عمره كامله للموتور بس ده ما يمنعش انى ممكن احتار فى حاجه و ممكن اسأل فيها شخص وقع فى نفس المشكله: و هقولكم بعض الحاجات اللى عملتها بنفسى:
1- تغيير سير الكاتينه و اعاده تقسيم الموتور
2-ضبط التاكيهات
3-تغيير طقم الكهرباء و ضبط الكهرباء
4-فك الكربراتير و تنضيفه و ضبطه
5-تغيير تيل الفرامل و رجلشه الفرامل الخلفيه.
6- تغيير طلمبه الميه
7-تركيب جهاز انذار و سنتر لوك بنفسى
8-زجاج كهرباء بمساعده السمكرى عشان كان فيه تعديلات فى اماكن تثبيت المكنه الكهرباء
9- كنت مركب تكييف بس عدلت دايره الكهربه بتاعته و شغلت المروحه سرعتين و ضيفت سويتش امان عشان لو الفريون فضى يفصل و علايه كربراتير الكترونيه و طبعا اللى ركب التكييف كان عامل اى كلام.

10-شغل العفشه أو فك الماتور باستعين بالميكانيكى عشان امكانيات العده و البهدله بس التشخيص و المشوره الفنيه ليه انا و على فكره انا مهندس ميكانيكا و غاوى عربيات من زمان و الميكانيكى و السمكرى و الكهربائى بقو صحابى من زمان و ساعات بيتصلوا بيه يستشيرونى فى حاجات خصوصا فى العربيات الانجكشن لانهم مش فاهمين كل حاجه فى العربيات ده.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pointer

والله انت طلعت استاذ
طبعا فهمت اشرح براحتك يا كبير
الانفرارد له تطبيقات كتيره وخصوصا في المجالات الفزيائيه وحتي سباقات السيارات تل مرعب للي متابع الساعه بتشتغل بالانفرارد
بس مشكلته حاجه واحده نضافه الوسط يعني ما ينفعش نستخدمه في مكان معرض للاتساخ زيه زي الاوبتكال كابل مع فارق نو الاشاعه المستخدمه
الفكره بتاعه استخدامه في المصاعد خطيره بجد
ممكن كمان نعمل دائره فرعيه لضبط ارتفاع المصعد مع مستوي الطابق بنفس السينسور بدل النظام الكهرو ميكانيكي
ممكن كمان نستخدم دائره فرعيه لفتح القفل المغناطيسي لباب المصعد باستخدام نفس السينسور
اهي افكار للي عاوز يسجل اختراع
اديني فهمت اهو كمل لنا الموضوع ده ده موضوع تحفه
وشكرا

انت اللى استاذ علشان استخرجت من فكرة الاختراع افكار اخرى
كنت انا ايضا افكر فيها

و اتفق معك بالنسبة لنظافة الوسط التى تعمل به الاشاعة تحت الحمراء و معظم الاجهزة التى تستخدم infrared تكون محكمة و بعيدة عن التلوث .

ان مستقبل infrared رائع فى مجال الميكانية لانه سيتم استبدال المفاتيح الكهرومغناطيسية او مفاتيح التلامس التقليدية بها فهذا سيقلل الاعطال و التكلفة .
الموضوع محتاج افكار كثيرة و تطبيقات مدروسة.

بالنسبة لموضوع استعدال المناطق الميتة بالسيارة
انا اعتبره موضوع مهم جدااااااااااااااا

و فكرة غير تقليدية و لم يستخدمها احد من قبل و ستعجبك كثيرا ان شاء الله.

و سيكون لنايل موتورز السبق فى عرضها .

و ان شاء الله سوف افتح بها موضوع مستقل بعد الانتهاء من رسم الفكرة بطريقة مبسطة للاعضاء و رفعها بالمنتدى حتى يستفيد منها الجميع و انت اولهم .