| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

  1. #1

    الصورة الرمزية mody112

    رقم العضوية : 49823

    تاريخ التسجيل : 13Oct2009

    المشاركات : 937

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر - ام الدنيا

    السيارة: F3 2007

    السيارة[2]: جولييت

    الحالة : mody112 غير متواجد حالياً

    افتراضي برجاء سرعة الرد - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    امبارح حصلت لى حاجتين غريبتين وهما انى غيرت فلتر التكييف ومن بعد ما غيرته وكل ما اجى اشغل التكييف بيشتغل الهوايات اللى عند الدواسات فقط من تحت لكن الهوايات الامامية فى التابلوه لا تخرج هواء وساعات الهوايتين اللى على الجناب يخرجوا هوا ضعيف جدا لكن الهوا القوى كله من تحت وهو انا كنت بظبط مفتاح تقليب الهواء من داخل السيارة او من الخارج وبعدين سمعت تكة كده وبعدين غيرت الفلتر وحص اللى حصل .
    الحاجة التانية انا امبارح برضه غيرت زيت الفتيس كله بزيت 90 وكانت الامور ماشية زى الفل ولغاية لما روحت وجيت اركن وحبيت اجيب مارشدير لقيت العربية مبتجبش وكأن فى حاجة محجرة والمجرة بتاعت المارشدير كانها ساقطة او مقفولة حاجة زى كده فهل ده له علاقة بتغيير الزيت مع ان كل الغيارات بتيجى عادى وياترى العيب ده عيب ايه ؟
    وشكرا

    ( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedselaraby

    رقم العضوية : 133020

    تاريخ التسجيل : 03Jan2013

    المشاركات : 418

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO , EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: FIAT SIENNA

    الحالة : ahmedselaraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody112 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    امبارح حصلت لى حاجتين غريبتين وهما انى غيرت فلتر التكييف ومن بعد ما غيرته وكل ما اجى اشغل التكييف بيشتغل الهوايات اللى عند الدواسات فقط من تحت لكن الهوايات الامامية فى التابلوه لا تخرج هواء وساعات الهوايتين اللى على الجناب يخرجوا هوا ضعيف جدا لكن الهوا القوى كله من تحت وهو انا كنت بظبط مفتاح تقليب الهواء من داخل السيارة او من الخارج وبعدين سمعت تكة كده وبعدين غيرت الفلتر وحص اللى حصل .
    الحاجة التانية انا امبارح برضه غيرت زيت الفتيس كله بزيت 90 وكانت الامور ماشية زى الفل ولغاية لما روحت وجيت اركن وحبيت اجيب مارشدير لقيت العربية مبتجبش وكأن فى حاجة محجرة والمجرة بتاعت المارشدير كانها ساقطة او مقفولة حاجة زى كده فهل ده له علاقة بتغيير الزيت مع ان كل الغيارات بتيجى عادى وياترى العيب ده عيب ايه ؟
    وشكرا
    ممكن تكون البكره بتاعت تغيير مخارج الهواء معلقه أو مش مربوطه كويس و ممكن تكون انكسرت معاك , ده احتمال , فلازم حد يفكها و يشوفها بتلف و لا لاء و لو مابتلفش مابتلفش ليه ؟

    بالنسبه لزيت الفتيس ,, فهل حضرتك حطيط احادى الدرجه 90 و لا متعدد مثلا 75-90 و الكميه اد ايه ؟ 2 كيلو و شويه و لا أقل ؟ و هل اتأكدت ان طبة التزويد مقفوله و لا مش مقفوله كويس , هل فيه تسريب زيت من تحت ؟ لازم تراجع مقاس الزيت تانى ممكن يكون زايد أو ناقص


  3. #3

    الصورة الرمزية ابوجنى2112

    رقم العضوية : 131104

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 468

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 00000000

    السيارة[2]: byd2012

    الحالة : ابوجنى2112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody112 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    امبارح حصلت لى حاجتين غريبتين وهما انى غيرت فلتر التكييف ومن بعد ما غيرته وكل ما اجى اشغل التكييف بيشتغل الهوايات اللى عند الدواسات فقط من تحت لكن الهوايات الامامية فى التابلوه لا تخرج هواء وساعات الهوايتين اللى على الجناب يخرجوا هوا ضعيف جدا لكن الهوا القوى كله من تحت وهو انا كنت بظبط مفتاح تقليب الهواء من داخل السيارة او من الخارج وبعدين سمعت تكة كده وبعدين غيرت الفلتر وحص اللى حصل .
    الحاجة التانية انا امبارح برضه غيرت زيت الفتيس كله بزيت 90 وكانت الامور ماشية زى الفل ولغاية لما روحت وجيت اركن وحبيت اجيب مارشدير لقيت العربية مبتجبش وكأن فى حاجة محجرة والمجرة بتاعت المارشدير كانها ساقطة او مقفولة حاجة زى كده فهل ده له علاقة بتغيير الزيت مع ان كل الغيارات بتيجى عادى وياترى العيب ده عيب ايه ؟
    وشكرا
    ياباشا الواير بتاع بكرة التكييف...مفكوك
    عايز يترربط كويس..وهتلاقى الدنيا مضبوطة بعد كدة معاك..وتقبل تحياتى

    لله اﻷمر من قبل ومن بعده


  4. #4

    الصورة الرمزية mody112

    رقم العضوية : 49823

    تاريخ التسجيل : 13Oct2009

    المشاركات : 937

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر - ام الدنيا

    السيارة: F3 2007

    السيارة[2]: جولييت

    الحالة : mody112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedselaraby مشاهدة المشاركة
    ممكن تكون البكره بتاعت تغيير مخارج الهواء معلقه أو مش مربوطه كويس و ممكن تكون انكسرت معاك , ده احتمال , فلازم حد يفكها و يشوفها بتلف و لا لاء و لو مابتلفش مابتلفش ليه ؟

    بالنسبه لزيت الفتيس ,, فهل حضرتك حطيط احادى الدرجه 90 و لا متعدد مثلا 75-90 و الكميه اد ايه ؟ 2 كيلو و شويه و لا أقل ؟ و هل اتأكدت ان طبة التزويد مقفوله و لا مش مقفوله كويس , هل فيه تسريب زيت من تحت ؟ لازم تراجع مقاس الزيت تانى ممكن يكون زايد أو ناقص

    بصراحة مش فاكر نوع الزيت اللى اتحط غير انه 90 بس
    عامل البنزينة قالى اخدت 3.5 كيلو
    مفيش زيت بيبان تحت العربية وهى واقفة

    ( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )


  5. #5

    الصورة الرمزية mody112

    رقم العضوية : 49823

    تاريخ التسجيل : 13Oct2009

    المشاركات : 937

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر - ام الدنيا

    السيارة: F3 2007

    السيارة[2]: جولييت

    الحالة : mody112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوجنى2112 مشاهدة المشاركة
    ياباشا الواير بتاع بكرة التكييف...مفكوك
    عايز يترربط كويس..وهتلاقى الدنيا مضبوطة بعد كدة معاك..وتقبل تحياتى

    طيب يابو جنى مردتش عليه ليه فى موضوع الفتيس ؟

    ( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedselaraby

    رقم العضوية : 133020

    تاريخ التسجيل : 03Jan2013

    المشاركات : 418

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO , EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: FIAT SIENNA

    الحالة : ahmedselaraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody112 مشاهدة المشاركة
    بصراحة مش فاكر نوع الزيت اللى اتحط غير انه 90 بس
    عامل البنزينة قالى اخدت 3.5 كيلو
    مفيش زيت بيبان تحت العربية وهى واقفة

    تلاته و نصف كتير أوى


    بياخد 2.1 يعنى اتنين فصله واحد من عشره

    راجع الكتالوج ده صفحة 191


    http://www.bydclub.ru/portal/images/...ser_manual.pdf


    مكتوب

    API grade: GL-4 or above

    Dosage: 2.1 L


  7. #7

    الصورة الرمزية mody112

    رقم العضوية : 49823

    تاريخ التسجيل : 13Oct2009

    المشاركات : 937

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر - ام الدنيا

    السيارة: F3 2007

    السيارة[2]: جولييت

    الحالة : mody112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedselaraby مشاهدة المشاركة
    تلاته و نصف كتير أوى


    بياخد 2.1 يعنى اتنين فصله واحد من عشره

    راجع الكتالوج ده صفحة 191


    http://www.bydclub.ru/portal/images/...ser_manual.pdf



    يا خبر ابيض
    على فكرة انا قريت الكتالوج كله اللى جاى مع العربية وملقيتش فيه اى حاجة من الحاجات دى وغالبا الكتالوج ده كان فى حاجات كتير ناقصة وحاجات غلط لانى دورت على كمية زيت الموتور مالقيتهاش خالص وامبارح غيرت الزيت وحط 3 لتر بس كنت مغير فلتر كمان
    مكتوب

    API grade: GL-4 or above

    Dosage: 2.1 L

    ( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmedselaraby

    رقم العضوية : 133020

    تاريخ التسجيل : 03Jan2013

    المشاركات : 418

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO , EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: FIAT SIENNA

    الحالة : ahmedselaraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -



    أيوه صح , زيت الموتور 3 لتر و ده موجود فل رابط اللى نزلته على مشاركتى

    فى الكتالوج صفحة 168

    مكتوب زيت الموتور Dosage: 3 L

    زيت الفتيس Dosage: 2.1 L


    و حتلاقى الكلام ده برده فل كتالوج اللى انت مستلمه مع العربيه بس احتمال اختلاف رقم الصفحات


  9. #9

    الصورة الرمزية mody112

    رقم العضوية : 49823

    تاريخ التسجيل : 13Oct2009

    المشاركات : 937

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر - ام الدنيا

    السيارة: F3 2007

    السيارة[2]: جولييت

    الحالة : mody112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب لما يكون مغير فلتر بيكون كام ؟
    ولو فى زيت زيادة فى الفتيس نسحبه ولا نسيبه ؟

    ( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )


  10. #10

    الصورة الرمزية diakkoko

    رقم العضوية : 4075

    تاريخ التسجيل : 11Jan2008

    المشاركات : 14

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: lada

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : diakkoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا برده لسه جايب بى واى دى 2007 وغيرت زيت الماتور بشل 5000 بى 135 جنيه بالتغيربعد قرأت الموضوعات عن افضل زيت وحط العلبه كلها 4لتر مع تغير الفلتروزوتلى زيت الباور بزيت موبيل علبه بى 35 جنيه وباقى العلبه معايا اما زيت الفتيس فكان عنده 90 و140 و 250 فاستخدمت 250 لانه قال افضلهم عمل 38 ضربه وبيقولوا كل 12 ضربه بكيلو فقالى الفتيس خد 3.5 كيلوالكيلو بى 18 جنيه فقولولى اللى عملته ايه الصح فيه وايه الغلط فيه وكنت عاوز اغير السيورو البوجيهات ايه رأيكم العربيه عامله 88 الف كيلو و بالمره اعمل ايه فى الكاوتشيعنى ممكن يتكشف عليه اعرف كويس ولا لاء وكان السيور والبوجيهات اغير ةلا لاء ولو غيرت اغير بى ngk بصموله 16 ولا فى حاجه افضل مستنى الاجابه المفيده من احلى اعضاء فى المنتدى



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. برجاء سرعة الرد
    بواسطة eng_hoba13 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 26-08-2011, 11:20 PM
  2. استشارة فنيه .... برجاء سرعة الرد
    بواسطة tarek_220v في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-06-2011, 11:37 PM
  3. برجاء يا جماعة سرعة الرد لأن الوقت ضيق جدا
    بواسطة mrzekobeko في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 21-02-2010, 02:04 AM
  4. سؤالين مهمين جدا برجاء الرد من عنده الإجابه-يرجى سرعة الرد
    بواسطة elgawy10 في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 25-01-2010, 05:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2