الموضوع: Renault Safrane -2009

دى إيه رأيكم فى صورة رينو قصدى نيسان الجديدة دى

تم الإعلان الرسمى عن نزول هذه السيارة إلى أسواق الخليج بداية فى دبى

و العربية متوقع ليها نجاح باهر فى الخليج لما تتميز له من مواصفات و أوبشنز بجانب السعر التنافسى

السيارة المفروض إنها نازلة تنافس الهوندا أكورد و التويوتا كامرى و النيسان ماكسيما

سعر السيارة نافسى جدا كعادة سيارات رينو
السيارة تبدأ بـ 60 الف درهم

و دا نص الخبر

أطلقت رينو أخيراً سيارتها السيدان الجديدة «سافران». وهي تستند إلى أحدث طرازات شركة رينو - سامسونج موتورز، «أس أم 5» الأكثر مبيعاً في كوريا بمبيعات زادت على 600 ألف وحدة منذ إطلاقه عام 1998.
أولت رينو تصميم سافران عناية فائقة فجمعت بين الإحساس بالحركة والرشاقة. وتزين مقدمتها مصابيح أمامية جذابة وشبكة تهوية وصادم مزود بأضواء وشارات الالتفاف، في حين تنساب الخطوط الجانبية مع نهاية غطاء المحرك لتكمل اللمسة الجمالية للشكل الخارجي. وقد اعتمد تصميم النوافذ الخطوط المنحنية والأقواس لتعزيز الأناقة.
أما في الداخل، فقد صممت المقصورة طبقا لتقنية «سمارت كارد» من رينو، لتستمر مسيرة التحديث معتمدة مفهوم السيارات الفارهة التي تتجلى من خلال خشب الماهوجني. كما صمم نظام الصوتيات على المقود لتأمين التحكم به من قبل السائق، والذي يضم مكبرات صوت بسبعة أنظمة. ويمكن وصل أجهزة تشغيل ملفات MP3 مع النظام ما يتيح للسائق والركاب التمتع بموسيقاهم المفضلة .
ويمكن الاختيار بين مجموعة كاملة من تقنيات هاي فاي أثناء القيادة التي توفرها سافران بالحد الأدنى من الضجيج. فقد قلصت أصوات الطريق والمحرك من خلال تقنيات تخميد الصوت الفعالة واعتماد جنزير صدر صامت كليا لا يخفض ضجيج السيارة وحسب، بل يزيد متانتها ويطيل عمرها الافتراضي.
ولنظام تبريد الهواء اهتمام خاص حيث وضعت قنوات التهوية في مسارات تضمن درجة تبريد قصوى في مقدمة المقصورة وفي مؤخرتها. وزود جهاز معدِّل درجة حرارة المقصورة بأدوات تحكم مستقلة لكل من السائق والركاب. ليجعل نظام تكييف الهواء في رينو سافران من أفضل أنظمة التكييف في منطقة الشرق الأوسط، وقد تم إثبات ذلك بواسطة اختبارات أُجريت حديثاً.
ويتجلى مفهوم القيادة الهادئة وبساطة هندسة الحركة من خلال مقعد السائق ذي الذاكرة «Driver Memory Seat» الذي يعتدل تلقائيا للوضعية المفضلة لكل سائق. ومن المزايا العملية الأخرى ماسحات الزجاج الحساسة التي تنطلق تلقائيا عند استشعار المطر، ومصابيح الرأس التي تنير تلقائيا عند دخول السيارة الأماكن المظلمة والأنفاق.
ديناميكية الحركة والأداء
تقدم سافران تجربة قيادة حصرية، بفضل نظام التحكم الإلكتروني المتطور للمحرك الأحدث من نوعه كالتحكم الزمني المتباين الدائم (CVTC) والتحكم بحركيات السيارة (VDC) والتحكم ببخ الوقود (ETC)، كلها أنظمة موظفة لتعطي أداء متميزا ولضمان سيطرة السائق على حركة ومناورة السيارة في كافة الظروف. ويسهل نظام التعليق بتوليفته الفائقة عملية القيادة الديناميكية التي تتوافق مع متطلبات السائق.
ويعتبر المحرك الذي زودت به رينو سافران سعة 2.3 ليتر الرائد عالميا من فئة V6 الذي طوره ائتلاف رينو- نيسان. وينتج منه سنويا أكثر من مليون محرك في مصانع شركة نيسان الموزعة في كل أنحاء العالم.
وبالإضافة إلى محرك 2.3 ليتر V6 (مع علبة تروس خماسية يدوية أوتوماتيكية) الذي يعطي قوة تصل إلى 170 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة، هناك محرك سعة ليترين جديد كليا بأربعة أسطوانات من ائتلاف رينو- نيسان الذي يعد الأول في فئته من حيث العزم واقتصادية استهلاك الوقود، ويبلغ عزمه 196 نيوتن/ متر ويستهلك 9.31 ليترات من الوقود لكل 100 كيلومتر (بعلبة تروس أوتوماتيكية).
ويبلغ وزن محرك رينو سافران سعة ليترين 103 كلغ. ويكمن سر انخفاض وزن هذا المحرك في استخدام أحدث التقنيات التي تشمل مواد خاصة في صنع مخرج العادم الرئيسي وغطاء الإقفال واستخدام الـ«ستينلس ستيل» في صنع رأس العادم.
آمنة وصديقة البيئة
تجهيزات السلامة في سفران كغيرها في سيارات رينو، راقية وحديثة، وتشمل نظام مكابح مانعاً للإنغلاق «ABS» مزوداً بتقنية توزيع كبح إلكتروني (EBD)، مع نظام مساعد كبح الطوارئ (EBA) إضافة إلى ما لا يقل عن ست وسائد هوائية، بما فيها الوسائد الجانبية ووسائد الستائر التي يتم التحكم بها عبر حسّاسات موزعة داخل أحزمة الأمان وفي أماكن أخرى داخل المقصورة. وقد تمت برمجة هذه الوسائد بحيث تأخذ بعين الاعتبار ظروف وطبيعة كل مؤثر يطرأ عليها. كما زودت أحزمة الأمان في سافران بمجسات تحديد الوزن. وأخيرا تتمم مثبتات أيزوفكس في المقاعد الخلفية والنوافذ الآمنة معايير السلامة المتميزة. وقد حظيت صحة السائق والركاب بمزيد من الاهتمام من حيث استخدام المواد الصحية الخاصة أثناء صنع سافران. وتم الاستغناء عن معدن الرصاص في صناعة قطع الغيار مثل حشوة المكابح وحويصلات المصابيح واستبعدت المواد اللاصقة واستبدل طلاء السيارة الخارجي بأصبغة المحاليل المائية.
يذكر أن سافران تنتج في مصنع بوسان الحاصل على شهادة آيزو 14001، وتضمن تلك الشهادة وجود التحسينات اللازمة لتقليل التأثيرات السلبية، التي تنتج من الأنشطة الصناعية، على البيئة. ويأتي ذلك ليس ضمانا لراحة بال مقتني سيارة سافران فحسب، بل امتداد مع فلسفة رينو العالمية الخاصة بالحفاظ على البيئة. وهي الطراز الثاني من سيارات رينو بعد طراز كوليوس، الذي تم صنعه بواسطة شركة رينو- سامسونج موتورز.
سافران تتوافر بحجمها الجديد بثلاث مستويات هي (PE 2.0 ليتر وSE وLE بمحرك في 6 سعة 2،3 ليتر).

هو فعلا الموديل الموديل دا كان موجود فى التسعينات يا احمد و أنا شفت هنا فى مصر واحدة موديل 1994 بس إتوقف إنتاجه و رجع تانى لأسواق الخليج