الموضوع: مشكله في الموتور بعد تنظيف البوبه

الساده الاعضاء السلام عليكم
واحد صاحبي معاه لانسر وكان عنده رعشه في الموتور لما يغير من d لـ n او لما يشغل المكيف كان ممكن العربيه تبطل المهم جاب اسبراي لتنظيف بوابة المنافو وفك ماسورة العمه ورش السبراي والعربيه مبطله وبعدين وهي شغاله وعربيته اتظبطت جدا.
حب ينقل التجربه بتاعته معايا وفك ماسورة العمه من عند المانفو ورش السبراي ونظف البوابه كويس وكان فيها فعلا رواسب كتيره جدا وكانت النتيجه كالتالي:
- ارتفاع rpm الى 1.8 ولما ينزل يبقى 1.2 دي كدا اقل حاجه واحيانا يعد يطلع وينزل مابينهم كاني بزود بدواسة البنزين.
- لمبة الموتور منوره باستمرار ومش بتطفي حتى جربت اني افصل كابل البطاريه لمده وركبته تاني علشان لو تعمل رست مفيش فايده.
- تحسن ملحوظ جدا في سحب العربيه اجمالا فكرتني لما كنت لسه شريها زيرو.
العربيه نيسان صني موديل 2004.
بعد كدا كنوع من التجربه صاحبي عمل الموضوع في عربيه تالته وكنت موجود معاه وهو بيجرب اول مابدأيرش السبراي نفس اللمبه نورت في التابلوه وبعد ماخلصنا فضلت منوره راح فاصل كابل البطاريه وركبه تاني بعد شويه اللمبه مش بتنور تاني وبيقول ان العربيه سحبها اتحسن بشكل ملحوظ برده.
ارجو الاعضاء الكرام المساعده لو حد جرب الموضوع دا قبل كدا او حد عنده افكار او حل للموضوع وشكرا.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik

عاوز يمسح الأرور عند حد عنده جهاز كشف الأعطال للكمبيوتر يونت وهتطفى المبه أن شاء الله

متشكر على محاولتك للمساعده بس المشكله مش في اللمبه بس المشكله الاكبر ان الموتور عدد لفاته زادت باستمرار عن الطبيعي وكمان احيانا تزيد وتقل كانك عمال تدوس بنزين وتسيب ودي مشكله اكبر من اللمبه.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_fouad

هو حضرتك لما نظفت البوابة بالمنظف , الرواسب دية اتعلقت على حساسات ( maf- tps ) وواضح جدا من تعليقة ال rpm عندك , شوف ياباشا فك الmaf ونظفة وياريت معاة بلف الايدل وان شاء الله كلة هيتظبط

وطبعا ال tps مابيتنظفش

ملحوظة : بعد عمل التنظيف بالطريقة دية ( ان يتم التنظيف والمانيفولد فى المحرك ) لازم تغير البوجيهات لانها بتكون خدت كل الشوائب اللى نزلت من المحرك وبتتركز على شمعة الاحتراق وبتقل كفائة الاشعال الخاصية بيها

متشكر ليك جدا على الرد الجميل والمنطقي دا بس اعتقد ان فك المانفو ممكن يكون صعب شويه ايه رأيك لو احاول اككر عملت التنظيف تاني بشكل ادق شويه وهو راكب وبعد كدا ابص على البوجيهات زي مانصحتني.
استفسار لو سمحت هو بلف الايدل موجود فين علشان لو اقدر اوصله علشان انظفه؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_fouad

هو حضرتك لما نظفت البوابة بالمنظف , الرواسب دية اتعلقت على حساسات ( maf- tps ) وواضح جدا من تعليقة ال rpm عندك , شوف ياباشا فك الmaf ونظفة وياريت معاة بلف الايدل وان شاء الله كلة هيتظبط

وطبعا ال tps مابيتنظفش

ملحوظة : بعد عمل التنظيف بالطريقة دية ( ان يتم التنظيف والمانيفولد فى المحرك ) لازم تغير البوجيهات لانها بتكون خدت كل الشوائب اللى نزلت من المحرك وبتتركز على شمعة الاحتراق وبتقل كفائة الاشعال الخاصية بيها

هل تنصح بموضوع التنظيف دا خصوصا ان فيه فرق ملحوظ في عزم وسحب الموتور كانها رجعت زي ما كانت لسه جديده

متابع

دي كانت المراسلات بيني وبين المهندس سامح وكانت على الخاص علشان هو من قسم هوندا فحطيتها هنا علشان الناس كلها تعرفها
لمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mony10


متشكر ليك جدا على الرد الجميل والمنطقي دا بس اعتقد ان فك المانفو ممكن يكون صعب شويه ايه رأيك لو احاول اككر عملت التنظيف تاني بشكل ادق شويه وهو راكب وبعد كدا ابص على البوجيهات زي مانصحتني.
استفسار لو سمحت هو بلف الايدل موجود فين علشان لو اقدر اوصله علشان انظفه وهل تنصح بموضوع التنظيف دا ولا لأ خصوصا ان فيه فرق كبير وملحوظ في سحب العربيه؟

ودا كان رده عليا
هو المفروض ياباشا ان المانيفولد يتم تنظيفة كل فترة على حسب الاستخدام , لان دة بيساعد فى الحفاظ على الحساسات وعملها بكفاءة

لو كررت موضوع التنظيف تانى , يبقى لازم الاول تنظف بطريقة صحيحة الاول عشان تلاقى النتيجة كويسة

- وهية ان لازم المحرك يكون بارد نسبيا

- تجيب قطع قماش نظيفة وترشها اسبراى ( injection cleaner ) وتمسح بيها المانيفولد كويس

- يتم فك حساس ال maf وتنظيفة جيدا

- يتم فك بلف الايدل وتنظيفة

- تنظيف فلتر الهواء

- لو رشيت بداخل البوابة اسبراى يبقى لازم تغير البوجيهات

شوف دائما بيكون مكانهم على البوابة او بجانبها انا مش حافظ اوى مكان ماتور النيسان بس صاحبى معاة نيسان صنى هبصلك عليهم فين واقولك

ولما تشيل اى فيشة لازم الاول تكون شايل كابل البطارية عشان ال ecu مايسجلش اى اخطاء