مؤشر حرارة الفليشيا إتحرك الى اخر مدى له

**adiaa222** · 14-07-2013 08:44 AM

السلام عليكم وربنا يحفظ مصر
كنت بكشف على مستوى زيت الفتيس عندى من عند كابل السرعة والحمد لله لقيته مليان لكن بعد مدورت العربية لقيت مؤشر الحراره مرفوع لاعلى نقطة له. فتحت الكبوت وفضلت احرك اى سلك يكون حرك المؤشر بس للاسف معرفتش المسئول عن تحريكه للاعلى وطبعا هو ثابت على كدة طول الطريق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وشكرا

**sakr_skoda** · 14-07-2013 06:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adiaa222

السلام عليكم وربنا يحفظ مصر
كنت بكشف على مستوى زيت الفتيس عندى من عند كابل السرعة والحمد لله لقيته مليان لكن بعد مدورت العربية لقيت مؤشر الحراره مرفوع لاعلى نقطة له. فتحت الكبوت وفضلت احرك اى سلك يكون حرك المؤشر بس للاسف معرفتش المسئول عن تحريكه للاعلى وطبعا هو ثابت على كدة طول الطريق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وشكرا

راجع على السوكيت اللى واصل لحساس الحرارة اللى راكب على كوعة المياه يسار غطاء التاكيهات....

**sakr_skoda** · 14-07-2013 06:45 PM

اتفضل ياع دى صورة بتوضح مكان حساس الحرارة اكشف الى كابل التوصيل ممكن تكون سلكة منه اتقطعت من الضفيرة حيث ان الكابل كلة فى مسار حركة ايدك عندما تقوم بفك واير السرعة....*

**sakr_skoda** · 15-07-2013 11:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yhyakotb

حصلت قبل كدة معايا وغيرت العداد نفسة ممكن تعمل للعداد رجلاش لو منفعش غيرو

عم يحى الراجل بيقول انه اشتغل فى المنطقة التى يمر بها كابل حساس الحرارة كان بيكشف على زيت الفتيس فانتا علشان تعرف العطل بالظبط لازم ترجع بالذاكرة ما الذى حدث قبل وقوع العطل يعنى انتا كنت بتكشف على سوكت كشاف الانارة الكشاف اليمين واشتغلت فى المنطقة دى وخلصت جيت تدور العربية مدرتش يبقى ايه السبب على طول العطل فى نفس منطقة العمل السابق حتلاقى سلك الاسبربتير واقع او فردة من سوكت علبة الكهرباء واقع كدا احنا اتعلمنا علشان نوصل لسبب العطل باقل خسائر ممكنه....

رمضان كريم ياعم يحي........*

**المنسي** · 16-07-2013 02:11 PM

هتلاقى ترموستات الكوعة علقت فعلشان كده المؤشر بتاع العداد رافع لفوق جرب تشيل الكابل الواصل لترموستات الكوعة ودور العربية وشوف المؤشر هينزل ولا ولا بس اعمل الحركة دى والعربية باردة افضل