الموضوع: الوكتافبا ال a7 نفضوها من كل الأوبشنز وبرضو سعرها مبالغ فيه جدااااا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eleanor

السلام عليكم
اولا اسكودا اي5 او فانتازيا لا خلاف عليهم فى اى حاجه
ثانيا بالنسبه للبيجو ال508 انا مش متحيز بس هى معايا العربيه بسم الله ماشاء الله عليها فى طريق راس غارب طالع من مرسيدس e 2 الشكل بتاع 2004 على سرعه 230 وفيها تانى والعربيه مستريحه جدا
وبالنسبه لامكانيات العربيه اكيد كلكم عارفينها ده بالاضافه ان تمنها 267000 مش 275000
يعنى الاسكودا متعرفش تجيب ال508 فى الجرى اما بالنسبه للكماليات مانحكمش غير لما الاسكودا تنزل
وبالنسبه للثبات ماعتقدش ان اسكودا ممكن تعمل حاجه وحشه وبرده نخلى الحكم لما تنزل
وبالنسبه الناس اللى بتقول الفرنساوى فاشل معلش انا مش متفق فى النقطه دى ولكل جواد كبوه
يعنى ال 406 كان فيها مشاكل وظبطوها من اول 2003 ودى اسمها الموس علشان فى الجرى والثبات مالهاش حل
ال307 فاشله متفقين ال206 شرحه بس برده فيه ال 504 و505و 205و407و607
واكيد كل شركه بيفلت منها موديل زى المرسيدس ال 190 وزى البى ام الفئه السابعه 2004 مع انى شايفها اجمل موديل بس صناع العربيات فطسوها
واسف على الاطاله وتقبلوا مرورى

أحييك علي الرد الحيادي..محتاج بس ألفت نظر حضرتك إن الـ top speed بتاع الـ Merc e200 أعلي من الـ 508 :) علي الورق بتتكلم في 230 كم / ساعة مقابل 217 كم/س وعلي أرض الواقع أكيد هتكون النتيجة لصالح الـ merc
عزم الدوران في البيجو 240 نيوتن..مقابل 245 نيوتن في المرسيدس..فرق لا يُذكر يعني.
عدد الأحصنة في البيجو 152 حصان مقابل 163 حصان في المرسيدس.

إذاً كل الظروف بتقول إن الـ e200 تتفوق في الأداء عن الـ 508 ( الكبير كبير بردو )
بالنسبة لسمعة الفرنساوي في مصر ده أمر مفروغ منه حضرتك..والسبب الرئيسي في ده سيارات بعينها علي مختلف الموديلات الثلاثة ( ستروين - رينو - بيجو )
بالنسبة للـ 7 series الـ E65 مشكلتها إنها فيها 66 control unit للفتيس والمحرك..قمة التعقيد التكنولوجي يعني.