فعلا انا سمعت كدة و شفت عربي بعيني كدة و عادي بتتباع و تشتري كأن مفيش حاجة !
رقم العضوية : 80905
تاريخ التسجيل : 22Sep2010
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elbehera
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: bmw 523i
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 49341
تاريخ التسجيل : 09Oct2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: !
السيارة[2]: Cerato
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا انا سمعت كدة و شفت عربي بعيني كدة و عادي بتتباع و تشتري كأن مفيش حاجة !
رقم العضوية : 80905
تاريخ التسجيل : 22Sep2010
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elbehera
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: bmw 523i
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا ياباشا علي الرد وياريت الخبراء يفيدونا
rompo10
رقم العضوية : 475
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 8,407
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: I30 & Megane estate
السيارة[2]: E36 Coupe 328i
دراجة بخارية: .
الحالة :
حط شداد على البطاحات و متقلقش
الحمد لله[sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 131307
تاريخ التسجيل : 14Nov2012
المشاركات : 348
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: .
السيارة[2]: E46
الحالة :
علي حد معرفتي علشان تحافظ علي البطاحات التزم دايما بتغيير المساعدين والسوست بصفة دائمة بمعني الوقت بتاعها لما ييجي عليه تغييرها غير علي طول ،،،
المساعد او السوستة لما بيستهلك فيها العمر الافتراضي بيبدا يخبط في البطاجات مع المطبات وبالتالي الشروخ تبدا تظهر .
وشكرا
رقم العضوية : 131307
تاريخ التسجيل : 14Nov2012
المشاركات : 348
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: .
السيارة[2]: E46
الحالة :
مع احترامي للزميل
انا عندي راي العربية بيحصل فيها درجة ايمالة يمين او شمال علي حسب المطب فالعربية لازم تاخد راحتها لتحت في الميل . بالتالي انت بتاثر كده علي المساعد التاني في الشد ما بينهم .
وده راي الشخصي .
شكرا
رقم العضوية : 475
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 8,407
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: I30 & Megane estate
السيارة[2]: E36 Coupe 328i
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 9605
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 2,950
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BMW E34 - E30 335i -
السيارة[2]: lanos -BMW E38 7501
دراجة بخارية: 0000
الحالة :
زي ما قال ياسر لما المساعد بيبوظ بيخبط في البطاحة و ده اللي بيشرخا من فوق و ده حله طبعا انك باستمرا تشيك علي المساعدين و السوست و تغيرها لما تبوظ علي طول ---
و زي ما قال فهد لو مش مركب شداد -- البطاحة بتشرخ بردو بس من الجنب و حلها طبعا انك تركب شداد علي البطحتين و بكده تكون المشكلة انتهت
العيب ده موجود بكثرة في الموديلات الخاصة بالفئة الثالثة من 1990 الي 2002 e36- e46
لكن قليل اوي في باقي الموديلات
و بردو لو لا قدر الله حصل -- اي سمكري بيعالج المشكلة دي عادي بس طبعا بيقلل في سعر العربية شوية .
تحياتي : شريف ياسرمنسق قسم BMW
رقم العضوية : 10215
تاريخ التسجيل : 07May2008
المشاركات : 1,346
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: فورد فوكاس
السيارة[2]: اكسيل - اكسنت - سبكترا - بورا - النترا 2005 - بورا تانى - اوب
دراجة بخارية: NO
الحالة :
العلاج ده بيتضمن رش حولين البطاحة؟؟
أحمد عبد الرحمن
رقم العضوية : 33890
تاريخ التسجيل : 24Feb2009
المشاركات : 2,315
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane 2005
السيارة[2]: Corolla 2016
دراجة بخارية: ﻻ يوجد
الحالة :
مع كامل احترامي لكن الناس اللي ردت .. مشكلة البطاحات اللي بتشرخ ده في e46 اللي من 1999 الي 2006 . وبعد كده الشكل الحديد مفيش المشكلة دي و ال e36 مفيهلش القصة دي .. ودي سببها ان لما المساعدين بتتعب و صاحب العربية بيكبر دماغة بتشرخ بطاحات .. و لو عايز تعرف هي معمولة وﻻ ﻻ . هتﻻقي رقمين على البطاحتبن . رقم في كل ناحية موجود في دايرة .. اتاكد انه موجود . ده فيما يخص الشروخ
سبحان الله عدد ما كان و عدد ما يكون و عدد الحركات و السكون
المفضلات