الموضوع: بلى العجل الامامى - وصيانة 5000 - السبع

صوت الطقطقه بيبان بس لما بكسر طارة الدريكسون على الاخر اقصى الشمال من الثبات ومش بيبان الصوت فى الملفات خالص - وانا عندى الفتيس اوتو - اشكرك
وبعدين انا هجرب بكره وربنا يسهل

اشكرك -

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roshdy_tiger

ارجوا الافادة من ملاك نيسان صنى الشكل القديم بسمع صوت طقطقه عند لف الدركسيون لاقصى الشمال وانا فى بداية حركة السيارة من الثبات -
واول مرة توكيل السبع قال محتاج تربط الكبالن ؟؟؟ قلت ماشى وبعد صيانة الالف لم يتغير شئ رحت صيانى ال 5000 قالوا محتاج تغيير بلى العجل الامامى - ومش موجود - قلت ماشى المهم اتصلت بيهم قالوا البلى وصل ورايح بكره إن شاء الله - اضع حل لهذه المشكلة

بالاضافة طبعا لصوت الموتور عااااالى جدا خصوصا على السرعات

ثانيا مفتاح O/ D او over drive اللى موجود فى الفتيس - انا محتار يا ترى الطبيعى بتاعه انه يكون منور فى التابلوه قدامى " والعجيب انه منور بيكتب قدامك over drive off - وطبعا انا محتار دى معناها انه حاليا off -- ولا انه شغال وبيفكرنى انى اطفيه

اعتقد ان البلى يعمل صوت ونه على السرعات و تقدر تفحصها انك تخلى العجل يدور وهيه واقفه لو البلى بايظ هيظهر فيه ناس معينه عندهم الجهاز ده

انما صوت الطاطاه و مع الملفات اعتقد انه الكبلن الشمال الجلبه اتقطعت و دخلت تراب
تنما موضوع الزارار اللى فى الفتيس
هوه المفروض اللمبة ما تبقاش منورة و تبقى مطفية و السبب ان العادى ان طريقة القيادة يبقى over drive شغال و العربية تنقل الغيار عادى انما لو دوست على الزار هتظهر اللمبة اللى over drive off بمعنى ان العربية مش هتاخد غيار اكتر من التالت و لو ماشى بسرعة هتنزل للغيار التالت فاستخدمه بحزر يعنى لو ماشى على 70 و تلقيت الطريق طالع و الا حاجه و عاوز تجمع العربية شغله فاللمبه بتوصف اللى عمله الزارار و حالة العربية فلما تطفيه العربية ترجع تجيب الرابع عادى و اللمبه تنطفى و يبقى over drive on وده من الممكن اللى يكون معلى صوت الماتور على السرعات فتاكد ان اللمبة تكون مطفية
اتمنى انى اكون افدتك