رقم العضوية : 124340
تاريخ التسجيل : 08May2012
المشاركات : 1,852
النوع : ذكر
الاقامة : na
السيارة: NA
السيارة[2]: BMW X1 Sport
دراجة بخارية: na
الحالة :
خلي بالك يا شريف احسن مراتك تسيب الـi10 وتقول لك اديني اخد لفة بالبي ام ههههههههههه
قول لها ان اخدتي بيها لفه مترجعيش البيت تاني
ياعم البنات اخر حاجة يفهموا فيها سبحان الله حتى لو بيسوقوا مليون يوم هي السواقة
متعرفش ليه !!!!!!!! هم اخرهم عربية العيال الصغيره اللي زي دي
هههههههههههه
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رقم العضوية : 131031
تاريخ التسجيل : 07Nov2012
المشاركات : 2,303
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 82418712244
السيارة[2]: BMW E90
دراجة بخارية: CharlesBoazy
الحالة :
أنا أختلف معاك في النقطة بتاعة لو طري مش يعمل بلالين. بالعكس لو طري و العربية خدت مطب جامد أو حفرة أو ما الي ذلك العربية (هتفعص) الكاوتش تحتها بين الجنط الحديد و بين الحفرة و ده بيخلي السلك اللي في جنب الكاوتش يحصل فيه كسر أو حتي تشوه Deformation و بالتالي ال كاوتش بيكون ضعيف في المكان ده و مش متحمل ضغط الهوا جوا عشان كده تلاقي البالونة طلعت.
نفس السيناريو ده بيحصل لو ضغط الهوا جوا الكاوتش قليل عن الموصي به من قبل المصنع تلاقي الكاوتش طري و زي الفل و مش حاسس بأي مطب لكن خد حفرة و الا نقرة جامدة تلاقي البلالين بدأت تظهر.
المفضلات