| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 37

  1. #21

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
    هههههههههههههه
    ,

    وهقولك علي حاجة لو كتالوج بتاع الصيانة بتاعك مكتوب فيه إن تغير الزيت كل 1000 كم
    غيرة كل 1000 كم, إن شاء الله علي 800 كيلو كمان..


    تحياتي ليك.
    انا فاهم وجهة نظرك بس بقولك ان كتيب الصيانه بتاع نيسان مكتوب ان فى صيانة الالف بتغير زيت وفلتر وفيه بعض الناس بيقولوا ان سبب تغيير الزيت بعد اول 1000 كم ان الموتور بيكون لسه بيطبع فيفضل تغيير الزيت علشان ينزل معاه الرايش وكلها اجتهادات
    انما فيه عربيات على ما قريت قبل كده زى الc4 تقريبا اول صيانة بعد 15 الف كم


  2. #22

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فبريكا مشاهدة المشاركة
    افادكم الله كفيت ووفيت يا مبدع هو الاصفر ده معدني بردوا ؟ مرة كنت بستعمل زيت موبيل العادي 2000 ان العربية كان سحبها حلو لما غيرت زيت العربية لشيل 4000 بقت احس انها تقيلة في اول تغير الزيت انت ايه رايك في الموضوع ده .
    أنا أستعملت موبيل ل 3 سنين لما كانت العربية في الضمان, وكنت بغير في التوكيل طبعاً وكانو بيغيرولي الزيت والفلتر من عندهم,,

    زيت موبيل كان كان مخلي العربية بطة وبحرق عليها عشان تجمع سرعة,, صوت العربية كان عالي زي العربيات الديزيل !! وكان دايماً صيف أو شتاء فيه صهد طالع من الكبوت,,


    وكانت الفترة دي معايا عربية تانية لانسر خليجي وكنت بحط لها زيت شيل, وكنت ملاحظ فرق ملحوظ في السحب ودرجة حرارة الموتور والصوت.
    زيت شيل سحب العربية معاه عالي جداً, صوت المكنة هاادي جداً, مفيش صهد طالع من الكبوت.

    لما غيرت لزيت شيل حسيت أني كنت ظالم العربية, وأكني ركبت عربية جديدة,,
    وحلفت من بعدها ما أحط زيت شيل ف العربية ولا أمون من بنزينتهم حتي لو كان فيه بدائل تانية زي أمارات مصر أو شيل أو كالتكس,,

    وبقيت وانا رايح التوكيل أشتري جركن زيت شيل ألترا وأروح بيه علي التوكيل وأقولهم عايز أغير بيه,, بجد فرق كتير.
    ودي تاني تجارب ناس كتير ومتكسلش تقرا 3 ل 5 صفح من الموضوع هتستفاد من خبرات وتجارب ناس كتير,,
    http://www.nilemotors.net/nile/42130-a.html


    الجركن الأصفر الناس بتقول عليه معدني, بس أنا أعرف أنو نص تخليقي.
    أنت لحد ال 100 ألف خليك في الجركن الرصاصي عشان دا المناسب لعربيتك,,


  3. #23

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111 مشاهدة المشاركة
    انا فاهم وجهة نظرك بس بقولك ان كتيب الصيانه بتاع نيسان مكتوب ان فى صيانة الالف بتغير زيت وفلتر
    انما فيه عربيات على ما قريت قبل كده زى الc4 تقريبا اول صيانة بعد 15 الف كم
    تمام غيرة علي 1000 لو حابب,

    بس أنا بقولك الصح أنك تراجع علي مستوي الزيت,, وتشوف اللزوجة عاملة أزاي,
    لو مش بيقل ولسه محتفظ بلزوجته ومتحرقش,,
    مفيش أي داعي تغيرة,, ودا اللي كنت بقوله وأقصده في أول الموضوع,,,
    وأنا مش هسيب زيت في عربيتي لحد 15 ألف عشان ظروف تشغيل بلدنا,, بس مش هنزله أبداً علي 1000 كيلو !

    لو غيرته خلاص مفيش مشكلة, بس تكمل علي زيت تخليقي, وتنزله كل 8000 ل 12000 ألف
    علي حسب مشيك,, لو كله جوا البلد هيبقي في رينج ال 8000 ل 10 الأف
    لو مشيك كله سفر هيبقي من 10 الأف ل 12 الف.


  4. #24

    الصورة الرمزية فبريكا

    رقم العضوية : 148207

    تاريخ التسجيل : 06Sep2013

    المشاركات : 308

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: هوندا أكورد

    الحالة : فبريكا غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
    أنا أستعملت موبيل ل 3 سنين لما كانت العربية في الضمان, وكنت بغير في التوكيل طبعاً وكانو بيغيرولي الزيت والفلتر من عندهم,,

    زيت موبيل كان كان مخلي العربية بطة وبحرق عليها عشان تجمع سرعة,, صوت العربية كان عالي زي العربيات الديزيل !! وكان دايماً صيف أو شتاء فيه صهد طالع من الكبوت,,


    وكانت الفترة دي معايا عربية تانية لانسر خليجي وكنت بحط لها زيت شيل, وكنت ملاحظ فرق ملحوظ في السحب ودرجة حرارة الموتور والصوت.
    زيت شيل سحب العربية معاه عالي جداً, صوت المكنة هاادي جداً, مفيش صهد طالع من الكبوت.

    لما غيرت لزيت شيل حسيت أني كنت ظالم العربية, وأكني ركبت عربية جديدة,,
    وحلفت من بعدها ما أحط زيت شيل ف العربية ولا أمون من بنزينتهم حتي لو كان فيه بدائل تانية زي أمارات مصر أو شيل أو كالتكس,,

    وبقيت وانا رايح التوكيل أشتري جركن زيت شيل ألترا وأروح بيه علي التوكيل وأقولهم عايز أغير بيه,, بجد فرق كتير.
    ودي تاني تجارب ناس كتير ومتكسلش تقرا 3 ل 5 صفح من الموضوع هتستفاد من خبرات وتجارب ناس كتير,,
    http://www.nilemotors.net/nile/42130-a.html


    الجركن الأصفر الناس بتقول عليه معدني, بس أنا أعرف أنو نص تخليقي.
    أنت لحد ال 100 ألف خليك في الجركن الرصاصي عشان دا المناسب لعربيتك,,
    تسلم الايادي بس على فكرة انا بشوف ناس لما بتروح لبتاع الزيت بيقنعهم ان اللزوجة بتاعت التخليقي عالية والعربيات مش جديدة و معدية فوق ال 100 الف بكتير كمان


  5. #25

    الصورة الرمزية ramymoharram

    رقم العضوية : 144307

    تاريخ التسجيل : 22May2013

    المشاركات : 112

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: نيسان صني

    السيارة[2]: لانوس

    الحالة : ramymoharram غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا العكس اتقالي في اوتو ايجيبت والمهندس قالي ابعد عن القديم ضيق ومشاكله كتير......هي الناس دي بيشتغلونا ولا ايه


  6. #26

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
    نوعها أيه عربيتك يا دكتور حازم ؟
    الماروتي ولا الشيري ؟

    لأن الصني جديدة وقديمة غير عربيتك,, وبتنزل زيت تخليقي كامل مش نصف تخليقي,,

    تحياتي.
    الاتنين ...
    علما ان الشيري ١٦صباب على كامتين ماتور حديث،،،

    Sent from my tab using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  7. #27

    الصورة الرمزية 0samah

    رقم العضوية : 140555

    تاريخ التسجيل : 12Apr2013

    المشاركات : 74

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: hyundai I20

    الحالة : 0samah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مبروك الصيانه وعقبال ال100 الف ان شاء الله


  8. #28

    الصورة الرمزية mamdouhsh1973

    رقم العضوية : 135296

    تاريخ التسجيل : 20Feb2013

    المشاركات : 85

    النوع : ذكر

    الاقامة : الفاهرة

    السيارة: شاهين

    السيارة[2]: فولكس

    الحالة : mamdouhsh1973 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم انا قاربت على الالف الاولى ممكن توصفلى اروح ازاى التوكيل اللى فى ابو رواش علشان انا مرحتش هناك فبل دة وضايع فى المنطقة دى


  9. #29

    الصورة الرمزية Fo1Fo

    رقم العضوية : 65241

    تاريخ التسجيل : 15Mar2010

    المشاركات : 229

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo 6th of october

    السيارة: citroen

    السيارة[2]: Ritmo 75

    دراجة بخارية: Mz

    الحالة : Fo1Fo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111 مشاهدة المشاركة
    انا فاهم وجهة نظرك بس بقولك ان كتيب الصيانه بتاع نيسان مكتوب ان فى صيانة الالف بتغير زيت وفلتر وفيه بعض الناس بيقولوا ان سبب تغيير الزيت بعد اول 1000 كم ان الموتور بيكون لسه بيطبع فيفضل تغيير الزيت علشان ينزل معاه الرايش وكلها اجتهادات
    انما فيه عربيات على ما قريت قبل كده زى الc4 تقريبا اول صيانة بعد 15 الف كم
    كلام سليم . عربيات التسعينات كانت بتغير الزيت بعد الف كيلو علشان رايش التليين وبعد كده كل 5الاف كيلو وكانت فتره الألف كيلو الأولى كان لزم تلتزم بشروط تليين الموتور . انما غالبية ( وبقول غالبيه وليس على العموم ) العربيات الحديثه حاليا المواتير بتكون متلينه على الأرض ( فبل ما تركب فى العربيه ) وطبعا بيكون محطوط لها زيت مش 10 الاف كيلو علشان ياخد الرايش ويترمى وبعد كده بيحطو الزيت ال10000 اللى بتوصل للعميل بيه طبعا الفيصل فى الموضوع ده هو دليل المستخدم بتاع العربيه . وواضح ان صاحب الموضوع عربيته مش من الغالبيه اللى بتيجى مواتيرها متلينه .


  10. #30

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fo1Fo مشاهدة المشاركة
    كلام سليم .
    عربيات التسعينات كانت بتغير الزيت بعد الف كيلو علشان رايش التليين وبعد كده كل 5الاف كيلو وكانت فتره الألف كيلو الأولى كان لزم تلتزم بشروط تليين الموتور .

    انما غالبية ( وبقول غالبيه وليس على العموم ) العربيات الحديثه حاليا المواتير بتكون متلينه على الأرض ( فبل ما تركب فى العربيه ) وطبعا بيكون محطوط لها زيت مش 10 الاف كيلو علشان ياخد الرايش ويترمى وبعد كده بيحطو الزيت ال10000 اللى بتوصل للعميل بيه طبعا الفيصل فى الموضوع ده هو دليل المستخدم بتاع العربيه .
    وواضح ان صاحب الموضوع عربيته مش من الغالبيه اللى بتيجى مواتيرها متلينه .
    دا كلام صحيح, بس اللي أعرفه أن صاحب الموضوع وعربيته بتيجي متلينة,,

    وكل العربيات الجديدة سواء نيسان أو ميتسوبيشي أو تويوتا أو حتي العربيات الأوروبي بتكون جاية متلينة ومفهاش رايش زي العربيات القديمة,,
    ممكن يكون فيه بعض أنواع العربيات الهندي مثلاً أو اللادا أو الصيني ممكن تكون مش متلينة, أو بتيجي بزيت نص تخليقي زي عربية دكتور حازم.
    مع إن الصيني برضه معظم مواتيرة ياباني,,!

    بس عموماً العربية اللي منصوح في الكتالوج بتاعها أنها يتحط ليها زيت 10 الأف, بتكون جاية بزيت تخليقي كامل لأن مش هيتحط فيها زيت يأذي الموتور ويوسع خلصواته بعدين ترجع تحط لها زيت أخف ومبقاش مناسب ليها,,

    ودا توضيح تاني قريته من واحد أنهارده عن الجزئية دي,
    http://www.nilemotors.net/Nile/380573-a.html



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اروح صيانة الالف كيلو ل a113 و لا مش مهمة ؟
    بواسطة Ayman Morsy في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-02-2013, 12:00 AM
  2. عملت صيانة الالف
    بواسطة DEVILRIDER في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 23-11-2012, 12:47 AM
  3. صيانة الالف كيلو كيا ريو
    بواسطة noureymo في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 07-04-2012, 03:08 PM
  4. عملت صيانة الالف
    بواسطة wael2518 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 23-05-2010, 11:18 PM
  5. صيانة الالف كيلو
    بواسطة al_qassam2003 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 10-09-2009, 06:36 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2