الموضوع: رابطه مالكي الباسات b5&b5.5 من 1996 الي2005

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhamed mohsen

الاستاذ الفاضل / احمد سعد .. ليا كام استفسار عند حضرتك .. وبرجاء الافاده .. خصوصا ان حضرتك رجل محل ثقه فى معلوماتك..
دلوقتى انا والحمدلله امتلك سكودا a7 tsi dsg .. والعربيه الحمد لله ممتازه .. ونفسى اعرف من حضرتك بعض المعلومات عن استعمال الفتيس .. والشكر واجب للاستاذ mohamed jetta لانه عرفنى معلومات .. دلوقتى وانا ماشى فى طريق مش سالك طوالى يعنى مش صحراوى مثلا.. زى جوه البلد بس مش زحمه او طريق فيه مطبات بس على مسافات زى طريق مدينة العبور مثلا لغاية مدخل محور الشاذلى او فى زحمه شديده بمشى على المانويل واحيانا سبورت مود .. وبخلى فى المانويل الفتيس ينقل على rpm 3 بدل ما ينقل على طبيعته على 2 على الرغم ان الشاشه اللى قدامى فى العدادات بتكتب انى انقل للغيار اللى بعده لكن انا مبسمعش الكلام و بطول وانقل على 3 .. فهل دا غلط على وحدة الميكاترونيكس .. لان حضرتك كتبت ان الوحده دى بتبوظ من السخونه .. فهل الحمل على الغيار وعدم نقله زى ما كمبيوتر العربيه بيطلب بيسخن الفتيس ويبوظ الوحده ولا ايه.. وهل الطريقه دى صح ولا لأ ..ولو مش صح ياريت اعرف الصح من حضرتك .. ونفسى اعرف الميكاترونيكس دى بتبوظ من ايه بالضبط علشان اتفادى انه يحصلها حاجه وهل الزيت له عامل ولا لأ وهل عدلوه فعلا .. بجد انا عاوز استقر على طريقه متخلنيش قلقان وانا سايق .. وافضل ماشى عليها وملتزم بيها خصوصا ان الفتيس اداؤه رهيب مع الموتور وممتع جدا ونفسى احافظ عليه من غير مشاكل وربنا هوه الحافظ قبل كل شئ ..وآسف على الاطاله

بص ياباشا هي مشكله فتيس ال dry dsg انه بيسخن في الزحمه بسبب كتر النقلات طالع نازل ورا بعض فالميكاترونيك واللي بتقوم بدور مجموعه الدبرياج في الفتيس المانيوال شغاله على طول فده بيخليها تسخن غير أن الفتيس كله اصلا جواه 1.7 لتر زيت فده قليل على اللي بيعمله في الزحمه فبتظهر مشاكل الميكاترونيك وبتتحرق والاسطوانات بتتاكل بسبب أن الفتيس دهمش مصمم للزحمه والدليل ععلى كلامي هات دايو لانوس مانيوال وامشي بيها مثلا 20000كم ومشيك يبقى في الزحمه واقعد انقل اول وبعدين تاني وبعدين انقل اول تاني وبعدين مور العربيه وشوف الاسطوانة هتعمر ولا لا وجيب واحده تانيه مش بتمشي في الزحمه وشوف الاسطوانة هتقعد اد ايه ده غير برضه لو سقت في الزحمه وكلامي على مثال الانوس اللي في الزحمه مشيت اول وبعدين تمور وبعدين اول وبعدين تمور برضه الاسطوانة هتعيش اكتر من المثال اللي قولته في الاول كده حضرتك فهمت قصدي مشكله ال dry dsg انه عاوز يتعامل كفتيس مانيوال اكتر منه اوتوماتيك بالذات في الزحمه علشان التحميل على الميكاترونيك يقل فالحل انك تمشي على الفتيس في وضع سبورتمود في العادي والزحمه خليك استبترونيك وامشي اول بس ولما تقف مور العربيه علي n وطبعا الموديلات من اول 2013 المفروض انهم غيرو زيت الميكاترونيك التخليقي بزيت معدني لسببين أن التغيير للزيت يتم على فترات متقاربة والتاني أن الزيت المعدني اتقل من التخليقي فالاحتكاك بيقل والسخونه تقل وبالنسبه لموضوع الشاشه سيبك منها لأن التحذير ده علشان النقل في ال rpm اللي بيقولهولك بيبقى احسن توفير لبنزين علشان النقل فالتحذير علشان الاستهلاك هيعلي لو نقلت على rpm عالي وعموما حتى لو نقلت على rpm3 عادي برضه مش هتستهلك بنزين ولا حاجه وطبعا حاول تواظب على الصيانه في التوكيل علشان تضمن حقك في الفتيس لو لاقدر الله حصل حاجه بالذات الميكاترونيك يعني الملخص في الزحمه امشي اول استبترونيك ومور لو وقفت وفي العادي امشي على وضع S علشان الفتيس ياخد راحته في النقلات وربنا يخليهالك ويديك خيرها ويكفيك شرها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_eissa_rageh

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

لو سمحتوا انا عاوز اعرف الباسات ال b 5.5

موديل 2001

اوتوماتيك

2000 سى سى

استهلاكها فى البنزين عامل ايه؟

قطع غيار الموتور ال 2000 سي سي متوفره زى ال 1600 و ال 1800 و لا مش متوفره؟

و لكم جزيل الشكر

بص ياباشا استهلاك ال2000 مش عالي ولا حاجه يعني في الزحمه تعمل ال 100كم ب 11 لتر والسفر تعمل ال 100كم ب 8 لتر والاستهلاك ده كويس جدا للموتور2000 وقطع غيار الموتور ده هيا هيا حاجات ال1600 بتركب عليها لدرجه انك ماتعرفش تفرق بين ال1600 وال2000 لو راكبين في عربيتين مختلفتين وفيه ناس بتعمل حركه كده بتركب بلوكه 2000 على وش 1600 وبيشتغل عادي بدون مشاكل وأي استفسار انا تحت أمرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhamed mohsen

ربنا يخليك يااستاذ احمد ويحفظك من كل سوء وشاكر على المعلومات القيمه دى ...استفسار تانى حضرتك تقصد ايه بخصوص اسوق فى العادى سبورت مود العادى اللى هوه ايه .. وهسوق امتى على d طيب ..
طب انا جوه البلد لما الطريق يبقى ماشى بس عادى مش زحمه او فى طريق فى كمطب على مسافات بمشى مانويل ونهايتى بتبقى اول وتانى وتالت وارجع تانى لان الاول بحس انه بيجيب اخره فبنقل بس اخرى التالت .. .. ولو زحمه شديده بيبقى الاول بس لان العربيه بتتحرك قليل ..كدا كويس .. وهل الحمل على الغيار وانى اقرص عليه وانقل على rpm عالى مش غلط على الفتيس يعنى بيخسنه مثلا .. واسف انى دوشتك اصلى دقيق شويتين

بس انا رايي انك تسوق علي طول سبورت مود او S علشان الفتيس ياخر شويه في النقلات وياخد راحته في النقل بدل مايرص السبع نقلات ورا بعض وكده كده ان شاء الله العربيه هيبقي استهلاكها قليل انت بتتكلم في موتور 1400 بفتيس DSG يعني استهلاك ممتاز لو زاد شويه مش هيبقي كتير عن الممتاز وموضوع سخونيه الميكاترونيك مش بتيجي بالحرق علي النقلات ولاكن بتيجي بكتر النقلات طالع نازل ولو مشيت في زحمه اول وتاني بس كويس اهم حاجه علشان الاستهلاك بتاع البنزين انقل علي 3 RPM في كل نقلاتك والحمل علي الغيار هيخليك تستهلك بنزين بس ماتحملش مثلا اعلي من 3 rpm والنقل علي rpm عالي اوي مش محبب لاي عربيه خليك في العادي من الاخر خليك انت المتحكم في الفتيس ماتسيبوش يتحكم في نفسه علشان يعمر اكبر فتره ممكنه وربنا يكفيك شرها واي استفسار انا تحت امرك