الموضوع: يعنى إيه تفتيح الموتور؟؟؟

و الله هو نظريا انا مش مقتنع اطلاقا بفكره القرص اثناء التليين او في اي وقت عموما و ان الفايده الوحيده من الموضوع ده هي زي ما بيقول المهندس ممدوح كنس الرواسب الكربونيه و لــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــكــــــــــــ ـــــــــــــــــــن انا بطلع عين ام العربيه و من ساعه ما جبتها ونا مبهدلها حرق و شد تليين و بعد التلين و ف كل وقت و حين!!!!!!!!!!!!!!!!!!
و فعلا انا مقتنع ان اهم حاجه الصيانات و الحمد لله محافظ عليها جدا لدرجه اني ايام ما كنت بجيب زيت موبيل xhp لفيرنا 1600 كنت بغيره قبل ال 3 الاف....تقريبا 2700 و لما بدأت اجيب شل 5000 بردو بغيره علي 2700 او 2800 تقريبا....بس المشكله ان عندي ف اسيوط مفيش طريق ابن ناس اجري عليه و اعلي حاجه جبتها من ساعه ما جبت العربيه 140

معلش انا ليا وجه نظر تانية فى موضوع الشد والحرق وتفتيح الموتور

لازم نبقى فاكرين دايما ان الموتور دة الة وليس كائن حى يعنى لا يصين نفسة بنفسة
وبالتالى كلما تعاملة برفق كلما حافظت علية ليعمل اطول فترة ممكنة باداء جيد بالنسبة لعمر تشغيلة

فى رايى الشخصى عامل الموتور برفق على قد استخدامك للعربية ومتحرقش وتشد الا فى حالات الضرورة القصوى فقط فقط

معلش انا ليا وجه نظر تانية فى موضوع الشد والحرق وتفتيح الموتور

لازم نبقى فاكرين دايما ان الموتور دة الة وليس كائن حى يعنى لا يصين نفسة بنفسة
وبالتالى كلما تعاملة برفق كلما حافظت علية ليعمل اطول فترة ممكنة باداء جيد بالنسبة لعمر تشغيلة

فى رايى الشخصى عامل الموتور برفق على قد استخدامك للعربية ومتحرقش وتشد الا فى حالات الضرورة القصوى فقط فقط