رد مع اقتباس
متابع
النتائج 11 إلى 20 من 36
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
-
hasad">0.30 كتيييييييييييييير عموما مستنى تقرير بوضع سحب العربية واستهلاك البنزين
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adhmmaamon
مبدئيا صوت تكايات الموتور بقى عالى جدا وده كنت بقوله لعم صبحى ان ظبطه 0.20 بتخلى صوت التكايات عالى مابالك ب0.30 ؟؟؟مع تحياتى وليد
-
رقم العضوية : 145690
تاريخ التسجيل : 26Jun2013
المشاركات : 335
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: الايوجد
السيارة[2]: اسكودا فليشيا مو95
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 145690
تاريخ التسجيل : 26Jun2013
المشاركات : 335
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: الايوجد
السيارة[2]: اسكودا فليشيا مو95
الحالة :
-
مفيش جديد في الموضع انا ناوي عمله بايدي
-
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد الاتصال بالستاذ وليد بصراحة شككنى فى موضوع التاكيهات وطلب منى انى ابص على التاكيهات اللى ظبطها( الماش مهندش حسن)
وجدت الأتى:-
التاكيهات غير مظبوطة بالمرة واحد 0.35 وواحد .030 وواعد .020 ظبق كشرى مصرى يعنى**
وكانت العربية بتصقف فى الثانى عند المطبات وفى الثالثل والرابع بتصقف فى اول الغيار**
فقررت انى اظبطها بنفسى**
وظبطها كلها على 0.20 ومشيت مشوار بالعربية بسم الله مشاء الله السحب والتجميع ممتاز والتصقيف خلاص بح وطبعا علاوة على ذالك صوت الموتور بقى واطىىىىىىىىى جدا وناااااااعم جدا**
ها ما لزم توضيحة والشكر والتقدير للزملاء المحترمين وبخاصة الاستاذ وليد والاستاذ ادهم**
ومنتظر طبعا رد الاستاذ الادهم بعد ما فتح التاكيهات بص ارجوك متتاثرش بردى دا***
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
-
بسيطة جدا مفتاح 10 ومفتاح 11 بلدى ومفك عادة وفيلر اشترى من عند بتوع الادوات ب20 جنية** المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zxcv38
الطريقة:
حتفك غكاء التاكيهات بالمفتاح ال 10**
تدى العربية غيار الرابع او الخامس:
ترفع العربية من ناحية اليمين**
لف الكوتش بايدك وانظر الى او تاكيه اول ما يحاول ينزل ارجع بالفردة شوية وامسكة بايدك الى ان تجده تحررويتحرك بايدك***
فك الصامولة ال10 وحط مقياس الفيلر بين الشاكوش والصباب اربط بالمفك الى ان تحرك الفيلر باحكام **
ثبت المفك بايد وباليد الثانية حرق على الصامولة ال 11***
ولف العجلة على الصباب الثانى وبنفس الطريقة كل الصبابات***
وبعد ما تنتهى حط على جوان وش التاكيهات سيلكون وركبة وخليك حزر بلاش تحرك علية جامد علشان ممكن يطق منك**
وجلد المسامير حط حولينه سيلكون ايضا***
لن يستغرق الوقت اكثر من 15 دقيقة**[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 124123
تاريخ التسجيل : 04May2012
المشاركات : 385
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: سكودا فليشيا وش اوكتافيا2000
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
الرجوع للكتالوج (الحق ) فضيلة علشان انا قلت لك في التليفون 30 التكيه بيكون مفتوح كتير وح تسمع الصوت عن بعد قولت المكيانيكي وغيره المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964
حسن الشيخ
-
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
-
الله ينور ياعم صبحى واخبار السخونة ايه بعد ضبط التكايات ان شاء الله تكون ضبطت ومتنساش تتصل بصاحب الموتور علشان يبيعهولك بعقد علشان اجراءات المرور وتسجيل الموتور الجديد فى رخصة العربية !!
مع تحياتى وليد
-
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
-
بارك الله فيك استاذ وليد*** المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100
والله مقدرش احكم على السخونه الا لما اسافر بيها مشوار لاكن انا اخدت الهواء من دورة التبريد وكان فيها هوا كثير والمروحة انتظم فى الشغل والفصل تمام بس مش عارف لما امشى حتعمل ايه***
عاوز اعرف هل من الممكن ان الموتور ياخد هواء دون فقد الماء اللى انا اعرفة ان الموتور لو اخد هاء يبقى لابد من وجود تسريب مياه ولاكنى لم اجد اى تسريب**
ثم اننى لم ارى المياه تندفع بقوة وتمتنع غالبا فى السلانسيه من المرور بالخرطوم الرفيع الخارج من الكوعة وواصل للقربة معرفش ايه السبب هوا برضو مع ان الموتور القديم كانت المياة تندفع بغزارة عبر ذالك الخرطوم ***[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن محمود احمد
ياشيخ حسن احنا بنجرب ونتعلم الكتالوج مصمم للسيارة فى المناطق الجليدية يعنى هما بيدققو فى الكتالوج على ثيرموستات كوعة المية هات فليشا فى مصر مازال محتفظ بتلك القطعه ثم التجربة لكسب المعلومة افضل بكثير من اكتسابه من كتب وكتالوجات**ثم ان الكتالوج بيقول البنزين 0.25 والعادم 0.20 انا برضو لم التزم بالكتالوج ظبط الكل على .0.20 وممكن بعد فترة اقفلهم كمان على 0.15 واشوف النتيجة**[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 130635
تاريخ التسجيل : 27Oct2012
المشاركات : 210
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 87898661796
السيارة[2]: ?????
دراجة بخارية: CharlesBoazy
الحالة :
-
hasad">اكمالا لكلامك ياعم صبحى بخصوص الكتالوج ... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964
الكتالوج بيقول ان ترتيب البساتم 1342 واللى فى الحقيقه غير كده ... كمان يبدو ان الكتالوجات اللى موجود للفليشيا خاصه بال1600 مش ال1300 ودى اعتقد بيبقى ليها ظبط تانى ومقاسات تانيه ..
بخصوص الظبط بقى ..شكلى هارجع التاكيهات ل0.15 تانى ....
الصوت بتاع التاكيهات خلانى امشى ببراشيم الصداع .. كمان مش حاسس ان السحب اتحسن (بالعكس) ..
بصراحه الحراره هيه اللى هديت شويه ..بس برضه لما كنت ظابط على 0.15 ماكنتش مولعه يعنى ..مع العلم انى حاطط ترموستات 90-80 وكمان ميه خضرا (يلا ان شالله محد حوش) .. فموضوع الحراره ده مش عامل معايا مشكله (الحمد لله) .
انا حاولت بعد تعديل التاكيهات الى 0.30 والسحب اتنيل (بصراحه يعنى) قولت يمكن الكهربا واطيه ..عليتها مفيش فايده ..برضه السحب تعبان (يمكن بيتهيألى علشان مجربها احسن من كده) ظبطت سلانسيه هوا وبنزين .. نفس الكلام .
انا لسه راجع من مشوار وبكره الصبح ان شاء المولى هارجع الامور زى ماكانت .. والله المستعان .
المواضيع المتشابهه
-
سلسلة علم نفسك الدرس 19( الفرامل الخلفية فليشيا واخوتها )
بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 7آخر مشاركة: 09-09-2016, 03:21 AM -
سلسلة علم نفسك الدرس ال27 (اسكودا فليشيا واخوتها وهواء فى دورة التبريد)
بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 6آخر مشاركة: 05-03-2014, 12:25 PM -
سلسلة علم نفسك(الدرس السابع)
بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 12آخر مشاركة: 17-02-2013, 10:52 AM -
سلسلة علم نفسك(الدرس السادس)
بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 8آخر مشاركة: 17-02-2013, 10:44 AM -
سلسلة علم نفسك(الدرس السادس)
بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 10آخر مشاركة: 17-02-2013, 10:43 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات