الموضوع: سلسلة علم نفسك الدرس ال28 (ضبط تاكيهات اسكودا فليشيا واخواتها)

هذا النص مترجم من الكتالوج بخصوص التاكيهات تثبت ان العادم 0.20 والبنزين 0.25

و استقرت lepiota جميع أجزائه في 20 ± 3 ° C ) إزالة صمام التشغيل المحدد من قبل الشركة المصنعة تعريف عن طريق ضبط الركود في محرك نشوئها الباردة إلى 0.20 مم ل صمامات العادم ( لجميع أنواع المحركات ) و 0.25 مم ل صمامات السحب ، والتي ترتبط أنهم توقيت قضيب كومبي ( hlim'kové Tyek مع الحلمات الصلب) . الطلاق مجتمعة Tyek يكون جميع محركات سكودا مع رئيس hlinfkovou مع المحول الحفاز للرقابة.

ويرجع ذلك إلى مختلف souéàstek التمدد الحراري ovlivfiujfcich سوف ( hlinfkové حو كتلة المحرك و رؤوس الأسطوانات ، الرباعين الصلب، و قضبان ، والأسلحة الروك و صمام) ، وتطهير صمام يختلف تبعا لدرجة حرارة المحرك. وبالتالي، كسر قيمة seh'zeni والشروط عند ضبط إزالة صمام. أنا vnéjgf في انخفاض كبير في درجة الحرارة ( -25 إلى -30 ° C ) ويجب أن تكون إزالة أكبر من الصفر ، أي الصمامات يجب Dovira - في الفقمة الرمادية . وبالتالي ، إذا كان إزالة صمام sefizena خاطئ - إلى قيمة أقل مما هو منصوص عليه - يظل صمام في nedovfeny الصقيع كبيرة ، و سوف يتم تشغيل المحرك.

تعديل أو إزالة صمام فحص يمكنك ان تجعل الاعتماد على الذات. نحن بحاجة إلى لم تتضرر ميرك معايرة الفولاذ بسماكة 0.20 مم و 0.25 مم، مفك ، مفتاح البراغي 11 ملم (يفضل تطعيم ) و 30 مم مفتاح البراغي لتدوير رأس العمود المرفقي مسامير تأمين femenici . منذ يتم تخزين المحرك في الجزء الأمامي من السيارة napn'é femenice على الجانب الأيمن من غطاء العجلة. يمكن الوصول إليها بعد الطلب المقود إلى اليمين و التفكيك من لوحة الغلاف ( 2 مسامير) في إطار الحق أمام قوس العجلة . فمن الأفضل لاستخدام للتناوب مفاتيح المحكمة المعادن غوليا مع Raen لأن " مساحة للمناورة صغيرة .
ما زلت صمام (الشكل 132 ) هو VSSVVSSV (V = العادم، S = SACI خارج ¬ أنت!) Priéemz Northing من طول دورات التشغيل و 1-3-4-2 مع حقيقة أن التقسيم سترا ¬ ليس في البداية الاسطوانة. قبل التعديل vfastnim يجب إيقاف الاشتعال و ضعت في محايدة.