رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مستحيل... الهوا بيسخن لما ينضغط
طالما الفردة مش ماشية على الارض عمر ما الهوا اللى جواها هيسخن مهما كانت درجة حرارة الجو الخارجى
MMamdouh
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
رقم العضوية : 35745
تاريخ التسجيل : 17Mar2009
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : october
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
استاذ شريف ممكن استفاد من خبرتك في موضوع الكمبريسور و اعرف احسن نوع موجود في السوق و منين و بكام و الاهم بكون سريع و دقيق و شكراً مقدماً :-)
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
ودائما حرارة الهواء داخل الإطار من حرارة الجو المحيط
وبالتالى لو دخلته فرن هتزيد حرارته ويزيد ضغطه حسب درجة حرارة الفرن
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 149353
تاريخ التسجيل : 29Sep2013
المشاركات : 1,675
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الطلقة بروتون جين2
السيارة[2]: الرائعة هوندا اكورد FULL OPTION
الحالة :
انا ليا بالواقع
وهو ان مقيش حاجة اسمها نيتروجين ب 5ج او 10ج للفرده
دى اساسا اشتغالة
واكبر بتاع كاوتش ب م.نصر عميل عندى بيقسم لى ان دا ضحك عالناس
وهو مستحرم يعمل زى النصابين دول
وواحد تانى بيقسم لى ان بيزود الكاوتش هوا عادى من مكنة النيتروجين وبيحاسب الزبون
ب 5ج للاربع فرد وبيقولهم ان هو زود هوا عادى زى كل المحلات ومفيش حاجة اسمها هوا نيتروجين
دى نصباية
زى عندنا البلازما بالتكييفات تماما نصباية
سبحان الله وبحمده استغفر الله واتوب اليه
دعاء رسولك الكريم / من سورة النصر
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
بص يا باشا هو فعلاً موضوع النيتروجين بيننا كمستهلكين مصريين وبين محلات الكاوتش نصباية ...... ولكن فيه أجهزة بتطلع غاز النيتروجين بنسبة عالية جداً ودى بتستخدم فى تزويد عجل الطائرات عشان الاحتكاك الرهيب
ولو استعملت الأجهزة دى فى نفخ عربياتنا مش هيبقى تأثيرها ملحوظ برضه لأن أغلب عربياتنا بها مشاكل وطرقنا زفت وحتى الكاوتش اللى بنستخدمه كتير منه ليس كما يجب .... فأكيد نصباية مقابل اللى انت بتدفعه فيه
لكن لو قصدك على البلازما بالتكييفات النظام الأيونى لتنظيف الهواء من الميكروبات دا مش نصباية ولا حاجة..... وفعال جداً عليك وعلى البيئة
والفلتر الأيونى بكل بساطة جهاز بيعمل بفرق جهد عالى حوالى 3500 فولت وبيسبب تحليل جزء من الرطوبة فى الهواء الجوى وبيحلل ال h2o وبيسبب تكون غاز الأوزون o3 ويتحد الشق الآخر مع الميكروبات فى الهواء ويبطل مفعولها
بس أنا سمعت أن carrier تكييف تعبان
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
طبعاً أحنا عارفين إن الأجهزة المستخدمة فى محلات الكاوتش فى مصر 99.9999% منها مبتطلعش نسبة النيتروجين عالية .... وكفاءتها تعبانة .... خصوصاً إن الهواء فيه ما يقرب من 78% نيتروجين ....إحنا هنفرض إن فيه جهاز بيخلى نسبة النيتروجين فى الهواء اللى بيطلعه 98.5% ... تمام قوى
وأنا هركب فردة جديدة تيوبلس ... هنفك الفردة القديمة ونركب الجديدة على الجنط .... مش برضه فيه نسبة هواء ما بين الفردة والجنط ! أكيد هتأثر على نسبة النيتروجين فى الهواء الداخل بنسبة 98% من الجهاز الأصلى النضيف اللى محدش بيستخدمه
معنى كدا عشان أضمن إن نسبة النيتروجين اللى بيطلعها الجهاز هتفضل 98% ... يبقى لازم أعمل vaccum للهواء الموجود داخل الكاوتش ودا عملياً أعتقد إنه مينفعش
فما بالك بقى بجهاز صينى معفن بيطلع هواء عادى !!!!! وب 5 جنيه للفردة
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
و الله يا باشا انا معنديش خبره و لا حاجه
الكمبروسير اللي عندي كان والدي جايبه و مش عارف منين و هو اصلا مش مكتور عليه لا ماركه و لا يحزنون
بس من المنتدي هنا ناس كتير بتشكر في نوع اسمه الجمل و ده بيكون 2 بستم
كلام منطقي برضه
انا برضه اقتنعت بكده الي حد كبير
و ده كان احد الاسباب اني انفض لحوار النيتروجين ده
الا لو هزود من المطار
و بالمناسبه في محلات بتعمل شفط فعلا للهوا قبل ما تملي النيتروجين
بس 99% من الحالات دخ مبيحصلش فعلا
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
انا مشوفتش الكلام دة الصراحة... كل اللى شوفتة كان فرق فى الضغط بين مقاسات العجل المختلفة او بين السرعات اللى هتسوق بيها العربية او فى اجمالى حمولة العربية... انما صيف و شتا دى مشوفتهاش خالص
الهوا طبعا هيبرد بس مش بعد دقيقة.... هيحتاج وقت اطول من كدة بكتير لان الجنط البارد ملامس ل25% فقط من الهوا... باقى الهوا ملامس للكاوتش و دة موصل ردىء للحرارة.... معنى كلامك بقى إنك لو زودت الإطار بهواء ساخن فى الشتاء مش هيبرد بعدها بدقيقة ؟ الجنط مش بيوصل الحرارة برضه ؟
الفكرة كلها فى انتقال الحرارة من الجنط للهوا... صحيح انت سخنت الجنط فى الفرن... المهم مدى تاثر الهوا اللى جوة الجنط بتغيير الحرارة الخارجية مقارنة بنفس التاثير نتيجة انضغاط الاطار اثناء المشى
هو الهوا داخل الاطار بيحتك بايه؟... و لو كلامك صح يبقى فين الاحتكاك اللى حصل فى الفرن؟والهواء بترتفع درجة حرارته نتيجة احتكاك والغاز يتمدد وليس ينضغط بزيادة الحرارة داخل الإطار مسبباً إرتفاع ضغط الإطار
اكتر حاجة بترفع درجة حرارة الهوا داخل الاطار هى الانضغاط اللى بيحصل مع المشى و الدليل على كدة انك لو قيست ضغط الاطارات قبل ما تمشى و قيستة بعد ما تمشى بالعربية مسافة 2 الى 3 كيلو هتلاقى الضغط زاد... مع ان درجة حرارة الجو لم تختلف ولا انت استعملت الفرامل بشكل مفرط يرفع درجة حرارة الجنط بشكل ملحوظ
انا عملت الاختبار دة بالمشى و الفردة الهوا زادت 8 PSI و الفرد النيتروجين زادت 2 PSI فقط
الفرن بيرفع حرارة الجنط و الجنط ملامس ل 25% فقط من مساحة الهواالفرن بيزود الحرارة واحتكاك الاطار بيزود الحرارة والفرملة بتزود الحرارة
احتكاك الاطار بيرفع حرارة الاطار... و الاطار مصنوع من المطاط اللى هو موصل ردىء للحرارة
الفرملة بترفع حرارة الجنط... اللى هو ملامس لمساحة قليلة من الهوا و دة فى حالة الاستعمال المفرط للفرامل
MMamdouh
المفضلات