| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14

  1. #11

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r_gamal1 مشاهدة المشاركة
    شكرا على الشرح العميق والبسيط فى توصيل المعلومه
    بس ليا استفسار لو انا سواقتى هاديه والفتيس اتعود على الطريقه دى لما اجى احرق مرة واحدة سواء كنت فى موقف صعب او نازل فى فرح او واحد عايز يتعلم الادب بمعنى تكون مرة كل مدة طويله الفتيس ساعتها هيعمل ايه؟
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany saad مشاهدة المشاركة
    الزميل العزيز و المحترم r_gmal
    الفتيس بيعود نفسه على طبيعة سواقتك و لكن طبعاً محتاج وقت او عدد كيلومترات معين علشان يعيد برمجة نفسه على نهج القيادة الجديدة....
    لو كان الشد و القرص لفترة قصيرة او مشوار صغير و رجعت هادى تانى يبقى ممكن ميقدرش يأقلم نفسه على النمط الجديد
    اما لو استمر الشد لمشوار طويل شوية ساعتها بتلاقى من اقل دوسة العربية عايزة تجرى معاك....
    المقصود ان التغيير مش لحظى او قصير و لكن بيحتاج مسافة معينة ليتأقلم على النمط الجديد

    تحياتى
    أعتقد أن كلامك خاطئ يا هندسة وان صح دل على أنه فتيس غبى والطبيعى أن الفتيس يستجيب حسب قوة و سرعة ضغط القائد على دواسة التسارع ورد الفعل لحظى وليس توليفى أو تعويد ولا يتعلق بعدد كم
    عندما تضغط على دواسة التسارع ببطء تجد ان السيارة تنقل عند عدد لفات منخفضة للمحرك ولو ضغطت ع الدواسة بسرعة تجد السيارة تنقل عند عدد لفات مرتفعة مناسبة لسرعة نزول دواسة التسارع لأسفل والمعبرة عن رغبة اطقائد السيارة فى تسارع أفضل فتجد السيارة تؤخر النقل أو بالمعنى الدارج تحرق ع الغيار وتستطيع التنقل بين الأنظمة الهادئة للقيادة والأنظمة العنيفة فى نفس الرحلة لأن الستجابة فورية وليست توليفية

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  2. #12

    الصورة الرمزية ramy_gamal

    رقم العضوية : 42140

    تاريخ التسجيل : 08Jun2009

    المشاركات : 1,761

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: lanos 99

    السيارة[2]: clio 1200L 2003

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ramy_gamal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany saad مشاهدة المشاركة
    يا باشا انت هتحكيلى على تجميع الكليو....انا معايا ال1400 المانيوال و حاجة خرافية فى التجميع و الثبات و بعدين ليه مفيش مقارنة....ارفع راسك فوق انت كليوياوى .....:):) انا بستمتع لما بسوق الكليو

    طبعاً الفلوانس لو قرصت عليها بتشد كويس و لكن لما بتعود الفتيس على الشد هتلاقيه بيستجيب اسرع لانه عارف ان قيادتك رياضية

    تحياتى
    هانى باشا بتحرجنى بزوقك..... انا كدة هبقى اشد معاك...هههههه
    ....انا معاك ان الكليو بالنسبه ل فئتها كويسه جدا
    هى النقطه اللى بسال عليها لو الفتيس اتعود على نمط معين لما تيجى تغير النمط دة الاستجابه تكون متاخرة شويه عن عربيه متعودة على نكط السواقه العنيف دى النقطه اللى عايز اعرفها
    الف شكر على زوقك مرة تانيه

    كن مطمئن جدا جدا ولا تفكر فى الامر كثيرا بل دع الامر لمن بيدة الامر

    r_gamal1 سابقا


  3. #13

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى على كلام الأستاذ هانى معاك لصيانة ال 10000 ك ع بال ما ياخد الفتيس عليك

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  4. #14

    الصورة الرمزية Hany Saad

    رقم العضوية : 30705

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 3,050

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria-Egypt

    السيارة: Clio 1400cc

    السيارة[2]: FLUENCE II-2014

    الحالة : Hany Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r_gamal1 مشاهدة المشاركة
    هانى باشا بتحرجنى بزوقك..... انا كدة هبقى اشد معاك...هههههه
    ....انا معاك ان الكليو بالنسبه ل فئتها كويسه جدا
    هى النقطه اللى بسال عليها لو الفتيس اتعود على نمط معين لما تيجى تغير النمط دة الاستجابه تكون متاخرة شويه عن عربيه متعودة على نكط السواقه العنيف دى النقطه اللى عايز اعرفها
    الف شكر على زوقك مرة تانيه
    الاخ العزيز،
    لو اخدنا على سبيل المثال فتيس الميجان ال DP0....ال ECU بتاعته بتعمل بنظام ال FUZZY LOGIC و هو نظام تعليمى مستمر بياخد مدخلات من كنترول الموتور و دواسة البنزين و على ضوء المدخلات بيظبط نفسه و بيعدل نفسه كل فترة

    ديه فكرة عمله من المانيوال بتاعه:



    زى ما حضرتك هتشوف هتلاقى فيه حوالى 9 برامج مخزنه

    6 autoadaptive
    3 بيعتمدوا على الحرارة

    ٦ autoadaptive كالأتى:
    ١- قيادة اقتصادية
    ٢- قيادة متوسطة
    ٣- قيادة رياضية
    ٤- برنامج مطالع متوسطة
    ٥- برنامج مطالع مرتفعة
    ٦- برنامج منحدرات

    ٧- برنامج عند الحرارة المنخفضة
    ٨- برنامج عند تسخين السيارة
    ٩- برنامج لحماية الفتيس عند السخونة العالية

    على حسب المدخلات بيختار الفتيس نمط القيادة و ينقل من نمط الى اخر

    المهم بقه سيبك من كل ده....هنشد مع بعض امتى....هههههه

    تحياتى

    م/هانى سعد
    Meggieboy سابقا



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. لملاك الياريس الاوتوماتيك خلى بالك على فتيسك ..
    بواسطة asemx1 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 15-06-2012, 11:03 PM
  2. لو فتيسك بيعض تعمل ايه؟!!!!!!!!!!!
    بواسطة zastaffa في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-06-2009, 12:20 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2