الموضوع: سؤالى ايه الخيارات او الاسباب اللى تخلى العربيه تاكل بنزين

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أسباب أرتفاع استهلاك الوقود كثيرة جداً ولكن فنياً واعتقد ان محور سؤال حضرتك عن الأسباب التقنية

اولا
طريقة القيادة ودي ليها النصيب الأكبر في التأثير السلبي علي الأستهلاك
فالطريقة العنيفة في القيادة تستهلك اكثر بكثير من القيادة الرشيدة
وتتمثل القيادة العنيفة في رفع عدد لفات المحرك علي كل غيار قبل الأنتقال للغيار الأعلي والسرعة القصوي للسير
انسب استهلاك عند عدد لفات محرك بين 2000-3000 لفة في الدقيقة علي كل غيار وزمن الوصول لهذا العدد ومدة بقائك عليه
بمعني أوضح وصلت لل3000 لفة في وقت قد ايه (بسرعة ولا ببطئ) وهتغير بعد قد ايه (بسرعة ولا ببطئ)
لو وصلت للعدد 3000 بسرعة وغيرت ببطئ يبقي بردو قيادة عنيفة
القيادة الرشيدة توصل ببطئ وتغير بسرعة

السرعة المثالية للإستهلاك عند 95 كم/ساعة وعند القيادة علي سرعة أعلي يكون الأستهلاك مقدار مرة ونصف من الأستهلاك عند السرعة ذاتها

السبب الثاني
الصيانة الدورية - والنقطة دي فيها كذا حاجة

1- سلوك البوجيهات الرديئة او المستهلكة تؤثر بالسلب
ولتخفيض الأستهلاك يجب تغيير سلوك البوجيهات بعد 60,000 كم ومتابعة أقطابها الموصلة بالأسبراتير وتنظيفها من طبقة الكربون المتكونة علي الأطراف

2- نظافة بوابة دخول الهواء في السيارات الأنجيكشن او بوابة الهواء في الكربراتير
عدم نظافة البوابة بشكل دوري يؤثر بالسلب علي الأستهلاك
وللمزيد حول تنظيف البوابة يمكنك قراءة الموضوعات التالية..
تنضيف البوابه خطوات ونتائج
تنظيف البوابة خطوة خطوة - بالصور
تعلم طريقة تنظيف البوابة بحرفية

3- فلتر الهواء
اتساخ فلتر الهواء يؤثر بالسلب علي الأستهلاك ويجب تنظيف الفلتر بشكل دوري وليكن كل 3000 كم
وتغييره بالكامل كل 10,000 كم (كتيب الصيانة بينصح بالتغيير كل 30,000 كم ولكن نظراً لظروف الجو المترب في مصر ينصح بتغييره علي عدد كيلومتر أقل من الموصي به)

4- الحساسات
عدم تنظيف الحساسات او عطل أحدها يؤثر بالسلب علي الأستهلاك
وأبرز هذه الحساسات
أ- حساس الماب MAP Manifold Absolute Pressure
ودة الحساس المسؤول عن تقدير سرعة واتجاه كتلة الهواء الداخلة للمحرك عن طريق بوابة دخول الهواء
ولمزيد من المعلومات حول هذا الحساس يرجي قراءة الموضوع الأتي .. فك وتنظيف حساس الماب (الأير-ماس) خطوة خطوة - بالصور
ب- حساس الحرارة Engine Coolant Temperature Sensor
ودة الحساس المسؤول عن قياس درجة حرارة المحرك عن طريق قياس درجة حرارة سائل التبريد داخل بلوكة المحرك
جـ- حساس الأكسجين او حساس الشكمان او اللمبادا سينسور Lambada Sensor او Oxygen Sensor
ودة الحساس المسؤول عن تقدير نسبة أول أكسيد الكربون المنبعث من غرفة الحريق (عن طريق تثبيته في ماسورة العادم) وبناء عليه يرسل أشارات لوحدة التحكم ECU لتعديل نسبة الخلط بين الهواء والوقود وحساب انسب قدر من الوقود لكمية الهواء وبالتالي أمثل أستهلاك للوقود

وبالتالي يجب الكشف بالكمبيوتر لتشخيص الأعطال دورياً للتأكد من عدم تسجيل أي عطل من اي حساس لأن جميع الحساسات تعمل معاً من أجل حساب كمية الوقود المناسبة لعملية الأحتراق.

5- الرشاشات Injectors
يجب تنظيف دورة البنزين عامة والرشاشات خاصة بشكل دوري وليكن كل 10,000 للحصول علي أنسب استهلاك
فانسداد الرشاشات او اتساخها يعيق عملية الحقن مما يسبب ضغط معاكس فيزيد الأستهلاك ويؤثر بالسلب علي طلمبة ضخ الوقود علي المدي الطويل.
وللمزيد حول تنظيف الرشاشات يمكنك قراءة الموضوع الأتي.. فك وتنظيف رشاشات الأنجيكشن خطوة خطوة - بالصور
تنظيف رشاشات الأنجيكشن - بالصور
تجربة أضافة stp علي البنزين

6- خراطيم ووصلات الفاكيوم الواصلة للبوابة
اي انقطاع او تسريب في أحد هذه الخراطيم يؤثر بالسلب علي استهلاك الوقود ويزيد من عدد لفات المحرك

ثالثاً يوجد أسباب أخري لزيادة أستهلاك الوقود ويمكنك قراءتها كاملة في هذا الرابط


أتمني اني أكون قدرت أفيد حضرتك
ولو في عند حضرتك اي استفسار انا تحت امرك

تحياتي

حضرتك بتقول بتستهلك ب14 او ب15 جنيه بنزين للـ100 كيلومتر
يعني حوالي 8 لتر لكل 100 كم
هو معدل متوسط
وشئ أخر في الحسبان
خط سيرك من مدينة نصر إلي العاشر من رمضان
يعني تقريباً 90% من الطريق طوالي بدون أشارات
المفروض لو بتمشي طوالي بمتوسط سرعة 90 كم/الساعة تستهلك حوالي 6 لتر (تزيد او تقل بنسبة طفيفة)

انا شخصياً سيارتي 1.4 مانيوال أفضل استهلاك ليها كان 17.5 كم لكل لتر
والمتوسط كان 15 كم / اللتر

انت عندك بتستهلك 12.5 كم / اللتر

طبعا دة معدل عالي شوية

بس لو بتحرق وتجري فوق 100 يبقي معدل متوسط نوعاً ما

جرب فول وامشي بالراحة بدون حرق علي الغيارات وبسرعة قصوي 95 كم/الساعة وقولنا النتيجة
ولو في اي حاجة عايزة تتظبط معاك احنا هنتابع معاك هنا في الموضوع دة

تحياتي