الموضوع: إلى أبي الفداء ( د/محمد بنها) شاحن بطارية

سؤال بعد اذنك ياشيخ ابراهيم
هوه انت ليه حاطط دايود فرداني ؟ مش كده هايبقى نصف تقويم
مش لو حطينا قنطرة كاملة زي دي مثلا يبقى تقويم كامل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samaty

أولا أنا بدور على الأسهل في التوصيل
لكن انا ممكن أعمله من غير دايودات أصلا ولا بريدج وأعمله دايرة فصل بعد تمام الشحن لكن هل لو شرحت ده هيبقى في مقدور كل واحد إنه يعمله
ثانيا البريدج مش متوفر عند المحلات في الأرياف
ثالثا التوحيد النصفي معناه إن مع التحميل الطويل يظل المحول غير مجهد
رابعا الشحن النبضي أفضل للبطارية طالما لا يوجد دوائر حماية


و أخيرا لا تنسى اننا نتعامل مع أناس لا علاقة لهم بالالكترونيات

التحميل النصفى لا يجهد المحول نعم و لكن به نسبة خشانة تيار Harmonics عالية تسبب ضرر لألواح البطارية و التلف السريع لها و الا لكان هذا هو الاستاندر فى عمل الشواحن لعدم اجهاد المحول اى ان الشواحن النبضية غير مفضلة على الاطلاق للبطاريات و هى الاكثر ضررا و لا علاقة لدوائر الحماية بالموضوع

الدائرة أيضا خالية من مكثف التنعيم و هو مهم جدا حتى مع التوحيد النصف موجى للحصول على تيار ناعم و الحفاظ على البطارية تحت الشحن او اى جهاز يعمل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد

التحميل النصفى لا يجهد المحول نعم و لكن به نسبة خشانة تيار harmonics عالية تسبب ضرر لألواح البطارية و التلف السريع لها و الا لكان هذا هو الاستاندر فى عمل الشواحن لعدم اجهاد المحول اى ان الشواحن النبضية غير مفضلة على الاطلاق للبطاريات و هى الاكثر ضررا و لا علاقة لدوائر الحماية بالموضوع

الدائرة أيضا خالية من مكثف التنعيم و هو مهم جدا حتى مع التوحيد النصف موجى للحصول على تيار ناعم و الحفاظ على البطارية تحت الشحن او اى جهاز يعمل

و جهد المحول لازم يكون اكتر من 12 فولت (ممكن تلاقى محول 18 / 220) .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samaty

أخالفك القول هذه المره
فالبطارية تشحن بالتيار الموجي أفضل من التيار المستمر الثابت
والدليل على هذا أن كل صانعي السيارات لم يهتمو بتنعيم تيار شحن الدينامو
أم أنك رأيت سيارة بها مكثف على الدينامو

و هو الدينامو اساسا موحد نصف موجى !!!

الدينامو موحد موجى كامل " ميكانيكى " مش كهربى

ال commutator على موتور الدينامو يقوم بعملية التوحيد الكاملة

دا سبب مفيش مكثف على الدينامو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samaty

أخالفك القول هذه المره
فالبطارية تشحن بالتيار الموجي أفضل من التيار المستمر الثابت
والدليل على هذا أن كل صانعي السيارات لم يهتمو بتنعيم تيار شحن الدينامو
أم أنك رأيت سيارة بها مكثف على الدينامو

عزيزي
هناك فرق بين توحيد اتجاه التيار وتنعيم التيار
لتوحيد اتجاه التيار المتردد ac وجعله تيار مستمر dc يتم استخدام بريدج وهو عباره عن عدد 4 دايود
ميزه استخدام البريدج عن دايود واحد هواستمرار خروج التيار المستم بدون تقطيع لان التيار المتردد يتحرك في شكل موجه اسمها سين واف نصفها موجب ونصفها سالب وحيث ان الدايود يسمح بمرور التيار في اتجاه واحد بالتالي النصف السالب من الموجه لن يمر وهذا يسبب حدوث تقطيع للتيار الذي تم توحيد اتجاهه لكن علي العكس البريدج يسمح بمرور النصف الموجب والسالب
بمعني في حاله استخدام دايود ستحصل علي تيار مستمر ولكن متقطع وفي حاله البريدج هاتحصل علي تيار مستمر بدون تقطيع وهذا افضل
وفي كلا الحالتين يجب استخدام مكثف لتنعيم التيار بعد توحيد اتجاهه
واذا اردت تنعيم اقوي للتيار يمكن استعمال مكثفات + ملفات وهو مايسمي بفلتر تنعيم
اما بالنسبه لدينامو العربيه فيقوم بتوليد تيار متردد يتم تحويله لتيار مستمر عن طريق بريدج يطلق عليه اسم تجاري سيلكونات
الخلاصه اذا اردت تحويل تيار متردد لتيار مستمر ومتصل يجب استخدام بريدج
واذا اردت تنعيم هذا التيار يجب استخدام مكثفات
والمقصود بالتنعيم جعل قيمه التيار المستمر ثابته بدون ارتفاع او انخفاض
واسف للاطاله

معلش على تكرار الصور
مستجد بقى نعمل ايه

طب هل دلوقت ممكن اعمله لقطه للتدوير وبعدين اوصل البطارية للشحن على السيارة