انجاز كبييير فى درجه الحراره

**ayman hamdy** · 15-05-2014 03:00 AM

ممتاز وتسلم ايدك
بس عندى سؤال لحضرتك هى درجة الحرارة كانت كام قبل ما تنظف الدورة وموتورك كم سى سى؟
تحياتى

**hagagatc** · 15-05-2014 08:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hagagatc

بس انت الحراره عندك علي ال ٩٠ علي فكره في الصوره ولا انا بيتهيالي

لامواخذه فكرتك رافع صوره لعربيتك بس علي فكره تنضيفك للعربيه مش هو الي وصل الحراره ل ٨٠ ده معناه انك مغير السويتش بتاع المراوح وكان عندك سدد في الدوره ولما نضفتها رجعت لطبيعتها لاكن لو كنت مركب السوتش الاصلي ال gm كانت الحراره ااقل حاجه ٨٥ وانت مسافر علي سرعات عاليه والطبيعي ٩٠ ٩٢ تنزل ٨٨ وترجع تاني

**FAR!D** · 15-05-2014 08:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud kamal

اه في حاجه مهمه جدا نسيت اققولها انا مرضتش احط ملح لمون ولا خل اغسل بيه الدوره عشان المفاجأت واظن ان النتيجه مرضيه جدا

لا اطمن انا جربته قبل كده وانا رايح لبتاع الريداتيرات عشان ينفضف و يظبط
مش قادر اقولك نزل بلاوي الدوره ازاي و خصوصا جوا الماتور اللي محدش بيعرف يوصلها

**احمد فهمى** · 15-05-2014 10:44 AM

اكيب السخونه عيب صيانات اكتر ما هو عيب عربيه انا مثلاً مشاكل السخونه ظهرت من اول ال150 الف كيلو قى الفيكترا b اوتوماتيك قبل كده ولا اي حاجه وكنت بسافر بيها 800 كيلو متواصل فى البحر الاحمر اعلى درجات الحراره الفكره ان لازم تعمل صيانه لدورة التبريد