الموضوع: هل استخدام الفرامل لا ارادي في التعويم يلغي عمل الesp

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد سيدو

طب هما ليه عملوا امكانية اطفاءه رغم ان يفضل انه يكون شغال علي طول

well ,,

زى ما قلنا يا باشا ان ال esp components
(( hill holder و (asr (aka tsc و abs و HBA و ال EBC و ال EDL))

concerning ال TSC ,,
بيقوم بدوره ف الحفاظ ع ال traction مع ال road surface
و بيحافظ ع ال directional acceleration و بيمنع ال spinning فعلا

و الفكرة بقى ان دا Achieved عن طريق انه بيعمل كنترول ع
ال throttle و ال fuel supply و ال braking force
و بالتالى ال TCS بيقيد العربية و مش هيديك التحكم الكامل ف ال throttle و
ممكن يفرمل العربية من غير ما انت تدوس فرامل و دا عشان يحافظ ع الثبات طبعا


لحد هنا الكلام زى الفل و ال esp مفيد جدا ,,
لكن فى حالات قليلة جدااااااااااااااا بتستلزم ان ال esp يكون مطفى
و عشان كدا ((عملوا امكانية اطفاءه رغم ان يفضل انه يكون شغال علي طول))

اهم الحالات دى ,, لما العربية تغرز (stuck) ف رمل او تلج
لان ف الموقف دا ,, بتبقى محتاج ال full power و احيانا بتحتاج ال spinning
خصوصا لما تكون طبقة التلج او الرمل خفيفة
و طبعا وارد جدا ان العربية ماتتطلعش من الرمل حتى بعد ما ال esp يتطفى
لكن الاكيد ان لو كان ال esp شغال ,, 100% العربية ماكنتش هاتتطلع

و دا اهم سبب يخلينا نطفى ال esp ,,
غير كدة فى ناس طبعا بتطفيه لما تحب تجرى بالعربية لكن الموضوع دا فيه risk
و ماننساش طبعا مشكلة نيسان مع ال customers بخصوص نظام ال VDC ف ال GT-R


farewell ,,